本田雅閣轎車充電指示燈異常點亮

www.kedao6.net 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一輛行駛里程超22萬km的2003款廣州本田雅閣轎車。該車出現高速時發動機溫度過高，空調制冷效果不好，充電指示燈在中高速行駛時閃亮的現象。

故障診斷：接車后首先試車。啟動發動機，充電指示燈不亮。將汽車升起，緩慢加速時發現充電指示燈有閃亮的現象，但減速后，該指示燈卻指示正常。發動機怠速時接通空調開關，充電指示燈也出現較暗的閃亮現象。從試車情況初步判斷，故障應是由于發電機在負荷增加時發電量不足而引起的。檢查充電電路，正常。針對故障現象，首先檢查發電機。在發動機怠速狀態下測量蓄電池電壓，最高達到12. 1V。讓發動機加速，從發電機的電樞端測量，只有11. 6V，與以往的測量數據比較，電壓要低2V左右。檢查發電機傳動帶，發現較松，而且已有斷續的縱向裂紋。但換＿L新的發電機傳動帶后試車，故障依舊。于是決定拆檢發電機。拆下發電機后對各個易損零件都進行檢查，發現發電機電刷磨損嚴重，電刷彈簧彈力不足，更換電刷及電刷彈簧后，對發電機進行全面檢查，確認一切正常后裝復試車，發電量有所上升，但接通前照燈及空調開關時，充電指示燈又開始閃亮。于是決定更換一個發電機試車，但更換后故障并未改觀。難道是發電機電樞繞組電阻過大，電壓降過高導致的？但測量發電機電樞繞組的電阻，結果正常。從以上檢修結果分析，故障原因并不在充電系統。因為發電機是新的，且發電機傳動帶撓度正常。既然不是充電系統本身的故障，那么問題就可能在發動機了。由此突然想起，曲軸帶盤中的緩振平衡器的橡膠與帶盤內圈有可能脫離。經檢查后發現帶盤內圈沒有明顯的脫離，但在結合面處有一圓形的裂紋。為進一步確定，用粉筆在平衡器內交界處畫一條直線，啟動發動機，緩慢地提高發動機轉速，再迅速釋放加速踏板，經過反復試驗發現所畫的直線錯開，說明曲軸帶盤中的緩振平衡器確已損壞，故障原因找到了。

換上新的曲軸帶輪后，試車，一切正常，故障徹底排除。

緩振平衡器外部打滑足以引起發電機出現比較明顯的發電量不足的現象。雅閣系列轎車上破碎了的緩振平衡器前端被動力轉向泵帶磨出光亮的印記就是最好的證據。在本田序曲轎車上，如果緩振平衡器外部裂開，同樣會引起發電機不發電或充電不足的問題。但是更明顯的癥狀是空調失效和轉向警告燈閃亮。在該車型上，曲軸帶輪同時驅動發電機和空調壓縮機。為防止空調壓縮機“咬死”損壞傳動帶，轎車上設有空調失效保護裝置。儀表板左側的空調控制單元，通過轎車傳統的轉速表的終端監控發動機的轉速（點火線圈中藍色導線的信號），還通過空調壓縮機轉速傳感器檢查空調壓縮機的轉速，一旦該控制單元檢測到曲軸和壓縮機之間存在轉速差，它就會關斷空調壓縮機并通過紅色有LED燈發出警告，空調失效保護裝置動作而使空調關斷，該LED燈就安裝在空調控制開關內。對于本田序曲轎車，在空調壓縮機并沒有工作的情況下，空調開關上的紅色LED燈也會亮起。因此遇到此類情況，首先應檢查較常見的能引起空調帶等打滑的因素，如空調帶過度磨損、空調壓縮機軸油封泄漏等。如果沒有發現什么明顯的故障征兆，就用上面所述的畫線方法檢查是否是緩振平衡器損壞了。

值得一提的是在維修本田系統轎車時，很少遇到因發電機或充電電路因素而引起充電指示燈異常亮起的故障。一旦遇到充電不足或發電機不發電的情況，不能忽視對曲軸帶盤中的緩振平衡器的檢查。