檢修別克君威安全氣囊警告燈常亮

www.kedao6.net 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一輛出了交通事故的別克君威 2.0L 轎車。維修后發現，安全氣囊警告燈常亮，經用診斷儀檢測，發現了“B1001———選裝件配置錯誤”的故障碼。

要對該車的故障進行維修，必須對該車安全氣囊系統的工作原理有一定的了解。對于別克君威轎車，當打開點火開關時，安全氣囊電腦將存儲在模塊內部的保護裝置 ID 號同存儲在車身電腦的保護裝置 ID 號進行比較，被比較的保護裝置 ID 號包括安全氣囊電腦模塊的零件號的后 4 位數。然后，安全氣囊電腦將存儲在模塊內的車輛識別碼同存儲在車身電腦中的車身識別碼進行比較。如果在 2 次的比較中氣囊電腦檢測到全部或任一項目不匹配，便會設置 B1001 號故障碼，同時通過 C1ass—2 數據傳輸線向組合儀表發出信號，點亮安全氣囊故障指示燈。

由于該車因事故更換了安全氣囊電腦和主、副氣囊，按照維修手冊的要求，需要對安全氣囊電腦和車身電腦進行一次重新設定，否則就會有B1001 故障碼存在。操作時應連接專用診斷儀 Tech 2，然后選擇 2002 年款車型，在車身系統中，進入“車身電腦編程”選項，按 Tech 2 的提示設定完成即可。

但筆者在進行車身電腦編程的操作中，當 Tech 2 執行“車身電腦編程操作”時，好半天沒有反應，按EXIT 鍵也不能取消編程操作，Tech2 居然“死機”了，編程失敗。

出現這種情況時，通常是診斷儀與車輛的數據接口出現了信息交換中斷，可能的原因是接頭接觸不良。后來筆者關閉了 Tech 2 重新打開，進入氣囊系統中讀取氣囊的相關數據，能夠正常讀出；再進入車身系統中，讀取車身電腦的數據，也能正常讀出，由此證明連接沒有問題。接著筆者再次執行了編程操作，但在執行“車身電腦編程操作”時，設備依然死機。故障究竟出在哪兒呢？由于該車更換了安全氣囊電腦，會不會是安全氣囊電腦裝錯了呢？經筆者檢查，安全氣囊電腦沒問題。這就奇怪了。難道是 Tech 2 有問題？由于前幾天對它進行了升級，升級出故障的可能性比較大。

后來，筆者用 T1S2000 將 Tech 2的軟件改回到了以前的老版本，再執行編程操作時編程成功，故障燈熄滅，讀取故障碼也沒有了。此時筆者關閉點火開關后再打開，待系統自檢結束后，氣囊報警燈再次常亮，B1001故障碼也依然存在。

經過認真思考，筆者懷疑車身電腦中存儲的 VIN 碼不對。可這也不太可能，因為在進行編程的時候已經進行了核對，而安全氣囊電腦本身也是沒有問題的，零件號也不可能有問題。由于安全氣囊電腦是新電腦，里面沒有存儲 VIN 碼，在編程的時候已經給它寫入了VIN 碼信息，至少說明車身電腦中的 VIN 碼到現在來說與安全氣囊電腦中的 VIN 碼是一致的，所以不應該出現 B1001 號故障碼。

根據多年積累的別克轎車維修經驗，除了車身電腦和安全氣囊電腦中存儲了 VIN 碼之外，發動機電腦中也有 VIN 碼的存儲，如果發動機電腦中的 VIN 碼與車身電腦中所存儲的 VIN 碼不一樣，也有可能出現 B1001 號故障碼。因此，現在只有檢查發動機電腦中所存儲的 VIN 碼信息是否與車身電腦中的 VIN 碼信息相同。就在用 Tech2 查看發動機電腦中的 VIN 碼信息時發現，發動機電腦中居然沒有 VIN碼信息，連發動機電腦的軟件版本號都沒有。看來發動機電腦也是更換的新件。后來經筆者確認，發動機電腦果然是更換不久的新件，而且更換后沒有對該電腦用 T1S2000 進行編程（注：君威、凱越及賽歐轎車所新購的發動機電腦都是空白的電腦，需用T1S2000 對其進行編程寫入 VIN 碼和軟件版本號）。

到現在為止，故障的原因已經非常的清晰了。于是筆者用 T1S2000 對發動機電腦進行了編程，向發動機電腦中寫入了 VIN 碼和發動機軟件版本號。當用 Tech 2 在 T1S2000 中下載的數據在車輛上完成對發動機控制電腦編程后，安全氣囊故障燈自動熄滅，B1001 的故障碼也自動地消除了。