汽車修發電機掌握住技巧，省工省力！

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2018年03月25

汽車發電機是用來發電的，家喻戶曉。蓄電池是“水庫”，電動機、照明、音響、電動窗等用電設備都是電的“用戶”。二戰前發電機都是直流6V，現在全是12V 或24V，由直流發電機及三聯觸點調節器走到今天的硅整流全電子調節控制，經歷了整整80年。

汽修廠里的電工、技工對發電機的構造原理、維修技巧理應得心應手，只有這樣才能“機電合一”。然而，筆者也是偶見某位技工，面對皮帶盤與軸承壞了，手忙腳亂，不知從何下手，足見發電機的修理不可等閑視之。

一輛法國雷諾梅甘娜2.0，在累計行駛里程290 000km時，因發電機不發電故障進廠修理，拆檢后發現電刷與滑環 (導流環)磨損(圖5)，轉子線圈無法產生磁場。情況清楚了，維修全看手藝，切不可無辜“斃”掉其他好的零件。

圖5 滑環磨損

換總成是裝配的手藝，修理則是手藝中的手藝，具體做法如下。

1.解體發電機總成前，先畫上前端蓋、后端蓋的定位記號。

2.拆卸電壓調節器和硅整流器，用電鉻鐵焊開定子線圈三相繞組與硅整流器連接的電線。

3 .拆卸皮帶輪及前、后端蓋，前軸承6 3 0 3最難拆，要先局部加熱并噴涂 WD-40防銹潤滑劑，用小壓力機壓出軸承。在特殊情況下為保護前端蓋不被損壞，可把前軸承蓋的4個M5螺栓鉆掉。

4.更換型號為6303、6202的前、后端蓋軸承。

5.將轉子上損壞的滑環取下，由車工車制兩個紫銅環，外徑為14.5mm，將其壓入轉子軸(圖6)。

圖6 修復的滑環

6. 安裝電刷( 電刷規格為 15mm×8mm× 4.9mm) 及電壓調節器，安裝其他所有零件。對“傷病”的舊總成，施行救死扶傷和“手術”，使其康復，以體現白求恩精神。

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