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別克英朗1.6排量發動機加速無力檢修

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2017年11月07

別克英朗，發動機型號為LDE，發動機排量為1.6L。
VIN：LSGPB54U5CS××××××。
行駛里程：67179km。
故障現象：客戶來店檢查發動機故障燈亮，動力差，行駛無力。
故障診斷：技師首先連接診斷儀GDS2檢測系統是否有故障碼， GDS檢測出有DTC存在：P0171 燃油修正系統低電壓。
然后觀看發動機數據流，發現長短期的燃油調整值不合理（如圖1 所示）。

圖1 數據流
技師看到數據之后，第一反應就是混合氣稀，考慮此原因一般都是進氣量多引起的。于是重點查看了MAF、排污電磁閥、汽油濾清器、汽油泵壓力和燃油管路等元件，并對這些部位進行清洗，觀察它們的密封部位是否存在泄露。
由于排除了外圍的一些故障點，心想是不是發動機內部氣門室蓋墊上的PVC 閥有問題？就試著找了輛車對換了下，問題依舊。
大致分析一下引起混合氣稀的幾個原因，不外乎有：
（1）空氣流量傳感器損壞；
（2）汽油濾清器堵塞或燃油管路堵塞；
（3）汽油泵油壓不足；
（4）噴油器工作不良；
（5）PVC 閥漏氣引起。
由于之前已經對MAF、排污電磁閥、汽油濾清器、PVC 閥、汽油泵壓力和燃油管路進行清洗觀察，但并未找到故障部位。那么初步的檢查是不是遺漏了什么地方？
在對發動機重新進行檢查時，不經意間聽到了有漏氣的聲音，難道還是漏氣造成的故障？就仔細循著疑似漏氣的聲音重新再檢查一遍，最后確認聲音是從發動機后端發出的。發動機后部裝有進氣歧管調節閥，開始并沒有注意到，等拆下檢查之后才發現有個小口破裂，造成進氣泄露（如圖2、圖3 所示）。

圖2 損壞的進氣管調節閥圖1

圖3 損壞的進氣管調節閥圖2
接下來就簡單了，對歧管電磁閥進行更換后再次觀察發動機數據，可以看到全部正常了。
故障總結：造成進氣歧管電磁閥破損漏氣的原因，或許是因為太靠近發動機內側了，由于發動機溫度高，加上裝配位置不妥，長時間的高溫環境將電磁閥氧化了。在維修過程中，由于憑著自己的主觀維修經驗，在對一些小的零部件進行更換或清洗后并沒有發現問題，后經過仔細傾聽發動機的聲音，確定了故障部位才解決這次的難點問題。
以后在維修過程中必須要養成良好的診斷策略和思路，這樣就會讓自己少走彎路。

品牌專修:(　關鍵字：別克英朗1.6排量發動機加速無力檢修汽車構造維修別克,調節閥,濾清器,在對,如圖)

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