北京現代新勝達電子駐車制動無法自動解除

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2015年11月06

一輛行駛里程約1.5萬km，配備ThetallGDI發動機和A6MF2型自動變速器的2013年北京現代全新勝達運動型多功能車。用戶反映：該車在起步時，有時電子駐車制動（EPB）不能自動釋放，造成后輪抱死，而在正常情況下，從P或N擋掛入D或R擋時EPB會自動釋放。
檢查分析：維修人員首先用專用診斷儀GDS對該車EPB控制單元進行診斷，結果顯示無故障碼，查看數據流也無異常。用診斷儀對EPB電機進行驅動測試，反復收緊、釋放駐車制動，也未發現失效現象，表明電機工作正常。最后又對駐車制動蹄片間隙進行確認，因為間隙不當可能造成蹄片卡滯，標準間隙為將蹄片調到最緊后再反方向釋放5齒，該車的間隙也正常。
經過一系列的檢查調整后，維修人員打算先將車輛交付給用戶使用，再進一步觀察。可是筆者考慮到我們并沒有做什么實質性的故障排除，只是根據用戶所述故障現象進行了檢查和調整，并不能保證確實解決了故障。
于是筆者找到用戶深入了解故障發生時的詳情。據用戶回憶，在等紅燈時從N擋換入D擋，有時儀表板上的EPB故障燈會閃爍，只要故障燈閃爍，EPB就不能自動釋放。筆者根據用戶描述的情況對該車進行路試，試車過程中發現，拉起EPB后從N擋掛入D擋，大約有一半的時候EPB不能自動釋放，故障頻率還是很高的。熄火后重新啟動發動機，故障能夠消失。于是筆者在EPB燈亮起時，用GDS對該系統進行診斷，發現有故障碼C1646-TCUCAN信號錯誤。該故障碼的含義為：EPB控制單元沒有通過CAN網絡接收到來自變速器控制單元（TCM）的擋位信息，或者信號錯誤。
難道是擋位傳感器的問題？經過查閱資料得知，EPB控制單元無法接收到擋位信號的失效保護措施，恰恰就是無法自動解除EPB。如果是這樣，TCM中應該記錄有故障碼。經過診斷發現，TCM中果然存有故障碼P0705----擋位傳感器電路故障。檢查擋位傳感器的安裝并無異常，用 GDS讀取擋位傳感器的數據流，發現有時無擋位信號顯示，可見問題正是出在這里。
故障排除：更換擋位傳感器，故障排除。
回顧總結：此故障雖然算不上什么疑難雜癥，但是個很典型的網絡共享信息錯誤造成的“聲東擊西”故障。通過這則案例我們可以認識到，由于汽車上已經廣泛應用了網絡通信，維修人員必須要清楚一個系統工作時會需要哪些網絡共享信息，這往往能對判斷故障點起到決定性作用。
再通過該案例說明一下EPB故障的排除思路。EPB系統常見的故障現象為駐車制動器抱死，致使車輛無法行駛，或者EPB系統無法工作，造成駐車制動失效，這兩種情況都會造成儀表板上的EPB故障燈閃爍或常亮。
當遇到EPB系統問題時該如何處理呢？首先，應連接診斷儀檢測EPB系統是否有故障碼，有故障碼的應按照故障碼含義進行維修，無故障碼時可以應用診斷儀對EPB系統進行驅動測試。如果測試成功，EPB電機能夠工作，就要查看駐車制動蹄片的間隙是否在正常值之內，間隙不正�？赡茉斐煽�。若診斷儀無法驅動或驅動失敗，EPB無法釋放，這時就要檢查EPB總成的電源和搭鐵是否正常，插接元件有沒有進水。如果電源和搭鐵都正常，很可能需要更換EPB總成，如果電源或搭鐵異常，就要繼續檢查線路。