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奧迪Q5打開(kāi)大燈或行車燈后長(zhǎng)按喇叭時(shí)右側(cè)LED燈閃爍

www.kedao6.net 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2015年11月03

一輛行駛里程約2.5萬(wàn)km的2012年奧迪Q7 SUV。該車輛組合儀表出現(xiàn)報(bào)警，用戶抱怨。
故障診斷：（1）此故障警報(bào)燈顯示內(nèi)容為發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障記錄，顯示“廢氣再循環(huán)傳感器1不可靠信號(hào)”
（2）廢氣再循環(huán)調(diào)節(jié)的功能就是將一部分廢氣再送去參與燃燒的過(guò)程，降低燃油一空氣混合氣中氧氣的濃度，從而就延遲了燃燒過(guò)程，最終降低了燃燒過(guò)程的最高溫度，相應(yīng)就降低了氮氧化物的排量。廢氣再循環(huán)量由廢氣再循環(huán)調(diào)節(jié)電機(jī)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的特性曲線來(lái)控制，另外還有廢氣再循環(huán)冷卻器進(jìn)一步借助冷卻液對(duì)廢氣進(jìn)行降溫，均屬于發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化的環(huán)保措施。
（3）執(zhí)行系統(tǒng)測(cè)試計(jì)劃，檢查廢氣再循環(huán)調(diào)節(jié)電機(jī)工作情況，進(jìn)行執(zhí)行原件觸發(fā)，查驗(yàn)廢氣再循環(huán)調(diào)節(jié)電機(jī)V338處有工作調(diào)節(jié)的“咔嗒”聲，說(shuō)明電機(jī)調(diào)節(jié)功能正常。
（4）故障記錄顯示內(nèi)容實(shí)質(zhì)就是與V338一體的廢氣再循環(huán)電位計(jì)G212信號(hào)錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元判斷G212信號(hào)與工作曲線未能對(duì)應(yīng)。
（5）嘗試拔下調(diào)節(jié)電機(jī)及電位計(jì)插頭，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元記錄故障信息變?yōu)镚212斷路，說(shuō)明連接線路正常。
（6）拆下調(diào)節(jié)電機(jī)。
（7）執(zhí)行系統(tǒng)測(cè)試計(jì)劃，檢查廢氣再循環(huán)調(diào)節(jié)電機(jī)工作情況，進(jìn)行執(zhí)行原件觸發(fā)，查驗(yàn)廢氣再循環(huán)調(diào)節(jié)電機(jī)V338處有工作調(diào)節(jié)的“咔嗒”聲，說(shuō)明電機(jī)調(diào)節(jié)功能正常。
（8）故障記錄顯示內(nèi)容實(shí)質(zhì)就是與V338一體的廢氣再循環(huán)電位計(jì)G212信號(hào)錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元判斷G212信號(hào)與工作曲線的內(nèi)容未能對(duì)應(yīng)。檢查調(diào)節(jié)閥工作預(yù)應(yīng)力較弱，進(jìn)一步對(duì)比其他車輛，發(fā)現(xiàn)故障車廢氣再循環(huán)調(diào)節(jié)電機(jī)V338驅(qū)動(dòng)的調(diào)節(jié)閥存在密封不嚴(yán)（漏縫）情況，導(dǎo)致廢氣再循環(huán)調(diào)節(jié)工作時(shí)，不能完全依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，出現(xiàn)廢氣再循環(huán)通過(guò)量過(guò)大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)混合氣溫度過(guò)低、燃燒不充分，組合儀表出現(xiàn)報(bào)警情況。
故障排除：更換廢氣再循環(huán)調(diào)節(jié)電機(jī)（包括電位計(jì)及調(diào)節(jié)閥）。
故障總結(jié)：電位計(jì)屬于測(cè)量反饋裝置，若信號(hào)不可靠，均為超出極限及邏輯判斷失常情況，此例故障應(yīng)屬于G212信號(hào)邏輯判斷偏離工作特性曲線情況。

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