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A4L發(fā)動(dòng)機(jī)異響，故障亮綜合性故障解決

www.kedao6.net 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年05月30

故障現(xiàn)象：一輛09年的A4L：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)CCUA 排量1.8TFSI 。發(fā)動(dòng)機(jī)異響及發(fā)動(dòng)機(jī)故障亮，缸蓋內(nèi)氣門室蓋處“嗒嗒嗒”響聲和正時(shí)殼處有“赫拉赫拉”的響聲。踩剎車時(shí)偏硬。
故障問(wèn)診過(guò)程：① 客戶第一次來(lái)站檢查異響，經(jīng)詢問(wèn)客戶先生說(shuō)聲音響過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間，之前在別家維修站修過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)本站維修技師仔細(xì)及聽(tīng)診確實(shí)在缸蓋內(nèi)氣門室蓋處“嗒嗒嗒”響聲和正時(shí)殼處有“赫拉赫拉”的響聲。并且發(fā)動(dòng)機(jī)底部漏油嚴(yán)重，用滑石粉噴灑檢查漏油的源點(diǎn)：發(fā)現(xiàn)機(jī)油嚴(yán)重漏油來(lái)自機(jī)油壓力調(diào)節(jié)電磁閥N428。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)失火的故障，倒換點(diǎn)火線圈、無(wú)異常，檢測(cè)缸壓時(shí)，2缸缸壓比其它低于5bar左右。異響聲需要客戶同意后拆檢后檢查故障異響故障點(diǎn)。
② 用故障診斷儀VAS5054檢查發(fā)現(xiàn)有以下故障碼：

7 個(gè)故障碼已找到:

9491 - 機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥

P164E 00 [032] - 電氣故障

間歇 - 未確認(rèn) - 內(nèi)存清除后已測(cè)試

故障發(fā)生環(huán)境要求:

故障狀態(tài): 00000001

故障優(yōu)先級(jí): 2

故障頻率: 1

里程: 90147 km

日期: 2013.10.22

時(shí)間: 10:41:23

5646 - 進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏

P2279 00 [096] - -

間歇 - 未確認(rèn) - 內(nèi)存清除后已測(cè)試

故障發(fā)生環(huán)境要求:

故障狀態(tài): 00000001

故障優(yōu)先級(jí): 2

故障頻率: 1

里程: 90021 km

日期: 2013.10.21

時(shí)間: 06:25:00

4113 - 凸輪軸位置傳感器電路

P0341 00 [104] - 范圍/性能

間歇 - 確認(rèn) - 內(nèi)存清除后已測(cè)試

故障發(fā)生環(huán)境要求:

故障狀態(tài): 00000001

故障優(yōu)先級(jí): 2

里程: 89394 km

日期: 2013.10.16

時(shí)間: 17:24:17

4096 - 曲軸位置與凸輪軸位置

P0016 00 [237] - 相關(guān)性, 氣缸列1傳感器A

故障指示燈MIL 亮 - 確認(rèn) - 內(nèi)存清除后已測(cè)試

故障發(fā)生環(huán)境要求:

故障狀態(tài): 00000001

故障優(yōu)先級(jí): 2

故障頻率: 2

里程: 90751 km

日期: 2013.10.28

時(shí)間: 08:01:51

5671 - 渦輪/機(jī)械增壓器增壓不足

P0299 00 [108] - -

間歇 - 確認(rèn) - 內(nèi)存清除后已測(cè)試

故障發(fā)生環(huán)境要求:

故障狀態(tài): 00000001

故障優(yōu)先級(jí): 2

故障頻率: 11

里程: 84462 km

日期: 2013.07.25

時(shí)間: 09:27:55

4057 - 2缸

P0302 00 [096] - 檢測(cè)到不發(fā)火

間歇 - 未確認(rèn) - 內(nèi)存清除后已測(cè)試

故障發(fā)生環(huán)境要求:

故障狀態(tài): 00000001

故障優(yōu)先級(jí): 2

故障頻率: 1

里程: 90021 km

日期: 2013.10.21

時(shí)間: 06:24:32

4051 - 隨機(jī)/多缸

P0300 00 [096] - 檢測(cè)到不發(fā)火

間歇 - 未確認(rèn) - 內(nèi)存清除后已測(cè)試

就緒狀態(tài): 0000 0000

客戶因有其它事情的時(shí)間的問(wèn)題，未給予我們站充足時(shí)間拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，先將車開(kāi)走放于車車庫(kù)，出差幾天后，回來(lái)再啟動(dòng)車輛無(wú)法啟動(dòng)車輛。后來(lái)通過(guò)救援車輛拖回我們站拆檢維修，檢測(cè)油路、電氣、重新測(cè)量缸壓都基本沒(méi)有缸壓。測(cè)量缸壓同時(shí)正時(shí)鏈條處異響嚴(yán)重，估計(jì)時(shí)早就頂氣門呢。

[b]分解及拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)有以下故障點(diǎn)：[/b]

① 發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力調(diào)節(jié)電磁閥N428插頭及電磁閥后部漏油造成了電氣故障對(duì)應(yīng)了9491 - 機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥 P164E 00 [032] - 電氣故障。

② 拆到正時(shí)上前蓋時(shí)，發(fā)現(xiàn)鏈條已經(jīng)磨損。如圖所示：

③ 分解到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣凸輪軸及進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)底座支架是嚴(yán)重磨損，所以造成進(jìn)氣凸輪軸工作不良，機(jī)油泄壓，氣門升程下降，動(dòng)力不足。導(dǎo)致凸輪軸調(diào)節(jié)器N215報(bào)碼及G40霍爾傳感器信號(hào)不正確；以及配氣相位不正確。如下圖所示：

④ 查看正時(shí)鏈條漲緊器嚴(yán)重磨損，造成正時(shí)鏈條跳齒，鏈條拉長(zhǎng)。異響來(lái)自鏈條與正時(shí)蓋板支架發(fā)生摩擦。分析原因潤(rùn)滑不良或者配件質(zhì)量不可靠種種原因造成；如下所示：

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