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寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障維修實(shí)例分析

www.kedao6.net 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年05月30

發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障
   一輛寶馬525i轎車，行駛無(wú)力且排氣管大量冒白煙，儀表板上的“CHECKENGINE”故障指示燈點(diǎn)亮。讀取故障代碼1215，含義為空氣流量計(jì)或其線路不良。經(jīng)檢測(cè)，空氣流量計(jì)阻抗不符合要求。更換空氣流量計(jì)后試車，車況稍有好轉(zhuǎn)，但故障依舊。再次檢查，發(fā)現(xiàn)第4缸火花塞沾滿了汽油，說明該缸不工作。推斷噴油嘴有問題，更換噴油嘴后試車，無(wú)故障代碼出現(xiàn)，但車況依舊。用LED燈檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的第4缸噴油信號(hào)輸出線無(wú)信號(hào)（線路良好），斷定電腦有故障。更換發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，故障排除。
    發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難
    一輛6缸寶馬轎車，冷車時(shí)啟動(dòng)困難。檢查冷啟動(dòng)控制電路，拔下冷啟動(dòng)噴油嘴和熱定時(shí)開關(guān)上的插頭，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至啟動(dòng)位置，用試燈在噴油嘴和開關(guān)STA接線頭上檢查電源供電情況。將噴油嘴插頭插好，用一根導(dǎo)線將熱定時(shí)開關(guān)STJ直接搭接。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。更換燈光繼電器，故障排除。
    發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙
    例1：一輛寶馬轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，冒黑煙，且耗油大。試車時(shí)偶較中的生油味，怠速發(fā)抖，“CHECKENGINE”指示燈點(diǎn)亮。讀取故障碼2，含義為氧傳感器"target=_blank>傳感器電路不良或空氣/燃油混合比不正確。按以下操作步驟，對(duì)裝在排氣管消聲器前部的氧傳感器進(jìn)行檢測(cè)（使用高阻抗數(shù)字萬(wàn)用表）：
    路啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并升至工作溫度
    路點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”
    路拔下氧傳感器接頭"target=_blank>接頭
   路再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量插座電壓（即氧傳感器的電動(dòng)勢(shì)應(yīng)為0.1V~0.9V），同時(shí)測(cè)量插頭電壓（即ECU兩腳設(shè)定電壓，應(yīng)為0.45V）測(cè)量結(jié)果表明該傳感器信號(hào)電壓為0V（正常時(shí)電壓應(yīng)為0.1V~0.9V），表明傳感器損壞，從而使電腦誤收“稀”混合氣信號(hào)，造成排氣冒黑煙。更換新件后，故障排除。
    例2：一輛12缸750i寶馬轎車排氣管冒黑煙，怠速不穩(wěn)，加速到1000~1500r/min時(shí)排氣管放炮，行駛時(shí)會(huì)間歇進(jìn)入電控自動(dòng)變速器的“失效保護(hù)”狀態(tài)，液晶屏上顯示“TRANSPROGRAM”字樣，掛進(jìn)D、3、L檔時(shí)車速加不上來(lái)，即使油門塔板完全踩下也只能維持在800~1000r/min，行駛中有時(shí)還會(huì)熄火（但馬上又能啟動(dòng)）；掛進(jìn)N、P檔加速良好；發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈有時(shí)點(diǎn)亮，讀取故障碼為混合氣不良。對(duì)此，進(jìn)行檢查：
   1、檢查氧傳感器的信號(hào)電壓，怠速時(shí)左側(cè)氧傳感器電壓為0.1V~0.9V（正常），右側(cè)氧傳感器為0.2V~0.3V（混合氣過稀）。
    2、將左、右側(cè)氧傳感器和左、右側(cè)空氣流量傳感器對(duì)換安裝，故障現(xiàn)象依然存在。
   3、檢查右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力，怠速時(shí)測(cè)試結(jié)果為274.6kPa（正常）。將右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的6個(gè)噴油嘴清潔后，再測(cè)氧傳感器電壓，仍為0.2V~0.3V。

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