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爆燃故障排除

www.kedao6.net 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：ren000 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2006-12-19

　　爆燃是混合氣不正常燃燒的反應(yīng)，它產(chǎn)生的強(qiáng)烈振動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命危害極大。持續(xù)爆燃輕則影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，重則可使氣缸蓋、氣缸墊、活塞等部件燒蝕或損壞。
　　電控發(fā)動(dòng)機(jī)為減輕和消除爆燃故障，在電控發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸附近安裝有一個(gè)或多個(gè)不同類型的爆燃傳感器，爆燃時(shí)產(chǎn)生的壓力沖擊波造成缸體振動(dòng)及異響，傳感器由于壓電作用將其轉(zhuǎn)化為相應(yīng)頻率的信號(hào)，并迅速傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)，ECU據(jù)此測(cè)知發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了爆燃以及爆燃的強(qiáng)度，于是向點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)出指令，修正點(diǎn)火提前角，推遲點(diǎn)火時(shí)刻，從而抑制爆燃的產(chǎn)生。
　　電控發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆燃故障比較少，但有時(shí)也有發(fā)生，其原因如下所述。
　　(一)故障的一般原因
　　(1)點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早。
　　(2)使用低率烷值汽油。
　　(3)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。
　　(4)氣缸壓縮比過(guò)大。
　　(5)汽油中含有雜質(zhì)和水分。
　　(6)混合氣過(guò)濃，燃燒不充分產(chǎn)生積炭。
　　(7)長(zhǎng)時(shí)間低速大負(fù)荷運(yùn)行。
　　(8)廢氣再循閥工作不正常。
　　其中(1)～(4)條為主要原因，(5)～(8)條為引發(fā)爆燃的因素。
　　(二)電控方面的原因
　　(1)爆燃傳感器有故障。
　　(2)空氣流量計(jì)有故障。
　　(3)節(jié)氣門位置傳感器有故障。
　　(4)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器有故障。
　　(5)怠速空氣控制閥有故障。
　　(6)ECU及連接器有故障。
　　(三)故障的排除方法
　　發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆燃，爆燃聲和氣門響聲有些相似。爆燃時(shí)發(fā)出“咔咔”聲，氣門響聲為“嗒嗒聲”。爆燃聲一般發(fā)生在急加速和上坡時(shí)較為明顯，而氣門響隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化。
　　爆燃故障可按以下順序進(jìn)行檢查與排除。
　　(1)檢查燃油辛烷值是否符合規(guī)定。
　　(2)檢查?昆合氣及相關(guān)元件是否正常。
　　(3)檢查點(diǎn)火正時(shí)。
　　(4)檢查冷卻系發(fā)動(dòng)機(jī)是否過(guò)熱。
　　(5)檢查氣缸壓縮壓力。
　　(6)檢查爆燃傳感器及元件安裝。
　　(7)最后檢查其他原因，如空氣流量計(jì)等。

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