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汽車發動機啟動后立即熄火的N種原因

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2016年09月13

在我們的日常維修工作中，經常會遇到這樣的故障：發動機有油有火一打就著，但啟動后立即熄火，不能維持運轉。現在我把自己總結出來的幾種故障原因整理出來，供大家在工作中參考。

能著車？這與別克車點火系統的控制方式有關，如果您了解了它的特別之處，就很 1.觸發車防盜系統，鎖死了發動機，使發動機能啟動，但無法運轉，松開鑰匙突突一兩即熄火，同時防盜燈亮。

   這種情況一般出現在大眾奧迪車系中，多數是由于車主為防止鑰匙丟失，私自配了沒有芯片的鑰匙或是鑰匙經過摔碰使信號變弱，系統無法識別。還有就是由于更換發動機電腦或防盜系統部件后沒有匹配、線路損壞等。

   2.點火開關故障，啟動時點火線上有電，松開鑰匙則斷電，突突熄火。

   這種情況一般是由于點火開關內部觸點接觸不良所致，大都伴有儀表板電瓶燈、機油燈、發動機故障燈不亮等現象。有的在發生故障的前一段時間間歇出現無空調暖風、大燈不亮、電動門窗失靈等故障。

   3.點火模塊損壞或是點火模塊到發動機電腦的點火基準信號線損壞。

   這種情況都現在美國車系中，特別是別克車（我修的幾例都是別克車，有老君威，也有新世紀）。說起來不可理解——.點火模塊壞了，為什么啟動時好理解了。簡單的說就是在啟動初期發動機轉速低于500r/min時，是由點火模塊根據曲軸及凸輪軸位置傳感器信號和其內部固有數據進行點火控制，而當啟動后發動機轉速高于500r/min時，點火控制及噴油控制即轉給發動機電腦，由發動機電腦根據各種傳感器信號及點火模塊送去的點火基準信號進行綜合控制。

4.燃油系統壓力過低，如油泵壓力低、管路漏油、供電電流小、油壓調節器損壞等。

. 燃油系統壓力過低時，正常的噴油時間所噴的汽油太少，形成的混合汽不能被壓縮點燃，但是啟動時，被啟動程序所修正的噴油時間大大加長，雖然燃油系統壓力過低，但所噴入的汽油能夠被壓縮點燃，發動機能夠啟動。啟動后一旦轉讓正常噴油即熄火。另外，油泵不泵油，在最初的十幾次的啟動中，也是這種現象—能夠啟動，但啟動后立即熄火。

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