一汽大眾邁騰加速不良

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2016年09月03

車型：B7L1.8T。

　　VIN：LFV3A23C6C3××××××。

　　行駛里程：6700km。

　　故障現象：該車E P C 報警燈亮，加速不良，油耗指示不準（如圖1所示）。

　　圖1 儀表顯示情況

　　故障診斷：首先預檢發動機怠速平穩，無抖動現象，檢測發動機自診斷，有如下故障碼（如圖2所示）。

　　圖2 故障信息

　　根據故障碼分析可能的故障原因：

　　（1）燃油低壓供油系統故障。

　�。�2）燃油高壓供油系統故障。

　　（3）進氣系統漏氣。

　�。�4）燃油壓力傳感系統故障。

　　維修過程如下：

　�。�1）從數據流看燃油壓力，怠速時如圖3 所示，正常。

　　圖3 數據流

　�。�2）清除故障碼，在路試加速過程中明顯動力不良，加速時的燃油壓力如圖4 所示（明顯偏低）。

　　圖4 燃油壓力值

　　（ 3）用油壓表檢測低壓系統壓力為600kPa（如圖5 所示，偏低）。

　　檢測燃油控制單元的線路和供電均正常，更換燃油泵和油泵控制單元，故障無任何改善。

　　檢測高壓泵的線路和信號也正常，更換高壓泵故障也無改善。拆下高壓泵檢查高壓泵凸輪也正常。

　　（ 4）發動機控制單元32 組數據如圖6 所示，偏濃。

　　圖5 油壓表的測試情況

　　圖6 32組數據流

　�。�5）檢測進氣系統無漏氣現象。更換燃油壓力傳感器后，試車故障排除，如圖7 所示；相關電路圖如圖8 所示。

　　圖7 故障位置

　　圖8 燃油壓力傳感器相關電路

　　由于燃油壓力傳感器信號失真，傳感數值偏低，造成行駛中燃油壓力傳感器數值偏低、報警；發動機控制單元認為燃油壓力低，加大噴油量，造成混合器過濃（32 數據組）；燃油壓力傳感器信號失真太多，偶爾也會報燃油壓力傳感器A 電路輸入過低的故障碼。

　　維修用到的專用工具/ 設備有VAS5052a、VAG1318、VAG1687。

　　故障排除：更換燃油壓力傳感器G247。

　　故障總結：由于燃油壓力傳感器信號失真，造成維修中對燃油壓力低的診斷進入誤區。

　　經過仔細分析幾個故障碼和數據流，并從各個信號之間的聯系入手分析出問題所在，這也提醒我們，在以后的維修中首先要全面分析故障碼和數據流之間的聯系，不要盲目維修。

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