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奔馳GL450怠速時(shí)明顯抖動(dòng)

www.kedao6.net 來(lái)源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月25

一輛行駛里程約9萬(wàn)km，裝配V型8缸273發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳GL450�？蛻舴从常涸撥囋诘∷贂r(shí)出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)。
接車后：試車，在怠速時(shí)確實(shí)有抖動(dòng)現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈并沒(méi)有點(diǎn)亮。使用compact4診斷儀進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)3缸、5缸有缺火故障碼，都為歷史故障碼，可以清除的。在打印輸入端后，清除故障碼行駛試車，發(fā)現(xiàn)缺火故障碼再次出現(xiàn)，還是歷史故障碼。這就說(shuō)明了發(fā)動(dòng)機(jī)能夠點(diǎn)火，但混合氣在汽缸內(nèi)由于某種原因不能正常燃燒，形成了間斷性缺火現(xiàn)象。

    首先分析缺火原因。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作必須具備三個(gè)條件：合適的空燃比；足夠的缸壓；合適的點(diǎn)火時(shí)間和足夠的點(diǎn)火能量。再用一些傳感器和執(zhí)行器進(jìn)行精確修正，而引起發(fā)動(dòng)機(jī)失火的原因有很多：發(fā)動(dòng)機(jī)真空泄漏，燃油壓力異常；油質(zhì)不好，排氣系統(tǒng)堵塞；噴油器故障；缸線、火花塞、點(diǎn)火線圈故障；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障；線路故障;ME控制模塊故障；發(fā)動(dòng)機(jī)以外的附件故障;VVT故障；點(diǎn)火正時(shí)錯(cuò)誤；進(jìn)氣量不足；傳感器損壞；外加裝電器干擾等。
    首先查看3缸、5缸的火花塞，上面翻多油跡，燃燒的很不好。先換上新的火花塞，但抖動(dòng)沒(méi)有明顯改善，接著連接上赫爾曼專用工具測(cè)量點(diǎn)火波形，分析點(diǎn)火數(shù)據(jù)，和正常車輛的點(diǎn)火波形沒(méi)有什么異常�；究梢耘懦�點(diǎn)火系統(tǒng)的故障。測(cè)試油壓可以達(dá)到380kPa，也正常。最后測(cè)量了缸壓，只有800kPa，而其他不缺火的可以泛到1100kpa多。
    因?yàn)樵\斷儀上沒(méi)有出現(xiàn)其他方面的故障碼，可以判斷問(wèn)題出在缸壓上，按照一般的方法，先往汽缸內(nèi)注入少量機(jī)油，再次測(cè)量缸壓，缸壓有上升跡象，但不太明顯。秒向缸壓的因素有很多，像正時(shí)錯(cuò)誤、氣門燒蝕、汽缸與活塞環(huán)間隙過(guò)大等。但這都是在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，從外表不能判斷，所以決定拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)。
    拆下發(fā)動(dòng)機(jī)后，首先打開(kāi)正時(shí)殼查看正時(shí)，但正時(shí)沒(méi)有錯(cuò)誤，就進(jìn)一步拆檢，當(dāng)把發(fā)動(dòng)機(jī)完全打散后，問(wèn)題一目了然，只見(jiàn)活塞環(huán)上的切口幾乎在一條線上，出現(xiàn)了對(duì)口現(xiàn)象。由于長(zhǎng)時(shí)間燃燒不良，氣門上的積炭創(chuàng)良多，密封不嚴(yán)。造成了缸壓過(guò)低。把發(fā)動(dòng)機(jī)清洗，重新裝配后，工作正常。

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