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東風(fēng)日產(chǎn)奇駿ABS故障燈亮

www.kedao6.net 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2015年09月25

一輛2011年生產(chǎn)的日產(chǎn)奇駿6463VFCI，裝備QR2．5發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT變速器，行駛里程為9400km。該車(chē)報(bào)修ABS故障燈亮。

與用戶(hù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的交流，了解到此車(chē)加裝過(guò)導(dǎo)航和保險(xiǎn)杠燈后出現(xiàn)此故障，后來(lái)修理店將加裝的配件拆下，恢復(fù)了原車(chē)線(xiàn)路，但故障依舊，很顯然，此車(chē)故障是改裝線(xiàn)路后，導(dǎo)致傳感器或控制單元損壞。

使用檢測(cè)儀讀取故障碼，顯示故障碼C1145，含義為橫擺角速度／側(cè)向／減速度G傳感器故障。查閱維修手冊(cè)，得知能產(chǎn)生故障碼C1 145的原因有：①ABS執(zhí)行器單元和橫擺角速度／側(cè)向／減速度傳感器的線(xiàn)束接頭故障；②ABS執(zhí)行器和電器單元(控制單元)及線(xiàn)路故障；③橫擺角速度／側(cè)向／減速度G傳感器及線(xiàn)束故障。

通過(guò)故障引導(dǎo)，對(duì)ABS控制單元到橫擺角速度／側(cè)向／減速度G傳感器的線(xiàn)束接頭進(jìn)行檢查，無(wú)任何變形、松動(dòng)現(xiàn)象。對(duì)照ABS系統(tǒng)電路圖(圖1)檢查橫擺角速度／側(cè)向／減速度G傳感器和控制單元之間的線(xiàn)束導(dǎo)通情況，結(jié)果正常。檢查橫擺角速度／側(cè)向／減速度G傳感器線(xiàn)束接頭端子和接地之間導(dǎo)通情況，結(jié)果各線(xiàn)路沒(méi)有對(duì)地短路現(xiàn)象。

測(cè)量橫擺角速度朋側(cè)向／減速度G傳感器線(xiàn)束端子之間的電壓，發(fā)現(xiàn)端子6和2之間的電壓為0．3V，正常值應(yīng)是0．5～2．5V，比正常值略低，再加上故障碼也報(bào)橫擺角速度／側(cè)向／減速度G傳感器有故障，所以更換該傳感器，但是傳感器更換后故障碼C 1 1 45依然存在。將修理店改過(guò)的線(xiàn)進(jìn)行檢查后發(fā)現(xiàn)，修理店將其橫擺角速度，側(cè)向／減速度G傳感器4號(hào)線(xiàn)(vcc+)與加裝的保險(xiǎn)杠燈負(fù)極線(xiàn)連接，導(dǎo)致ABS控制單元內(nèi)部損壞。

更換ABS控制單元，故障排除。3天后進(jìn)行回訪(fǎng)，ABS系統(tǒng)使用正常。

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