本田奧德賽旅行車發(fā)動機異響

www.kedao6.net 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一輛行駛里程約11萬km，配置電控發(fā)動機和自動變速器的2009款本本奧德賽旅行車。用戶反映：該車在冷卻液達到正常溫度且空調(diào)開啟的情況下，發(fā)動機有時會出現(xiàn)異響，尤其是當?shù)燃t燈停車（踩下制動踏板，變速器掛在D位且散熱風(fēng)扇運轉(zhuǎn)）時，異響明顯。

接車后：試車發(fā)現(xiàn)，當空調(diào)壓縮機離合器吸合且兩個散熱風(fēng)扇運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機右前部傳出異響，空調(diào)壓縮機離合器不吸合且響聲時有時無。該車的轉(zhuǎn)向助力泵、水泵、傳動帶張緊輪、空調(diào)壓縮機與曲軸傳動帶輪共用一條傳動帶。為了判斷聲源是來自發(fā)動機內(nèi)部還是發(fā)動機外部（附件），關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速加至4500～5000r/min,反復(fù)踩下制動踏板，都沒有異響，因此認為故障原因是發(fā)動機附件異常磨損。考慮到傳動帶輪具有自動張緊功能，其內(nèi)部的彈簧在負荷變大時若受力過大，則會出現(xiàn)類似聲響，因此更換傳動帶張緊輪，試車，故障依舊。分析空調(diào)壓縮機問題，若壓縮機內(nèi)部的活塞、連桿異常磨損，在發(fā)動機大負荷運轉(zhuǎn)時也會產(chǎn)生類似發(fā)動機敲缸的聲音。將另一輛同型號車的空調(diào)壓縮機進行對換試驗，結(jié)果異響依然存在。用聽診器檢查異響部件，感覺還是在轉(zhuǎn)向助力泵、發(fā)電機、傳動帶張緊輪及水泵部位。將這些部件逐一進行更換，故障依舊。

結(jié)合故障特征進行檢查，舉起車輛，一人在車上踩下制動踏板，掛D位且開啟空調(diào)，另一人在車下檢查異響部位，感覺曲軸傳動帶輪處的響聲較大。如果曲軸傳動帶輪內(nèi)的減振器失效，那么會產(chǎn)生較大振動，出現(xiàn)類似異響。于是將曲軸傳動帶輪換掉，結(jié)果問題還是沒有解決。發(fā)動機外部的因素都檢查過了，沒有找到原因，看來問題出在發(fā)動機內(nèi)部。將正時鏈條蓋和曲軸位置傳感器拆下來，結(jié)果發(fā)現(xiàn)機油泵鏈條張緊器的塑料導(dǎo)軌斷裂。檢查機油泵，沒有問題。將機油泵鏈條及其張緊器更換掉，試車，故障徹底排除。

該車的故障癥狀比較特殊，在冷車及中低負荷的情況下發(fā)動機沒有異響，問題似乎與發(fā)動機本身無關(guān)。其實不然，多數(shù)的發(fā)動機異響都與溫度、負荷、轉(zhuǎn)速有關(guān)。例如，在不同溫度下，故障部件的工作間隙、潤滑情況和疲勞程度有所不同，因此異響產(chǎn)生的時間和大小也就不同。就本例故障而言，塑料導(dǎo)軌的裂紋會隨著溫度升高而變大，機油泵鏈條變得松曠。由于在制動、掛D位并開空調(diào)時發(fā)動機負荷較大，因此機油泵鏈條抖動明顯，產(chǎn)生異響。