本田雅閣啟動后立即熄火、發動機故障燈亮

www.kedao6.net 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一輛行駛里程約5萬km的2008年本田雅閣2.4轎車。用戶反映：該車起動后2s左右熄火，發動機故障燈點亮。

接車后：維修人員首先使用故障診斷儀進行檢測，發現存有與電子節氣門控制系統（ETCS）相關的故障碼。清除故障碼，然后起動發動機，故障現象依舊，但發動機故障燈不再點亮。進一步檢查進氣系統，發現無堵塞現象；檢查燃油供給系統，壓力正常；檢查點火系統，火花塞、點火線圈無異常，目測點火強度正常。然后，維修人員連接專用故障診斷儀HDS觀查數據流，發現起動時空氣流量計（MAF）數值為0.5G/s保持不變，明顯存在異常。斷開MAF傳感器插接器后起動發動機，發動機能夠正常起動并行駛，只是故障報警燈點亮，據此基本判定此故障為空氣流量計異常導致。拆下MAF傳感器，發現熱線處有一層絨狀異物。清潔傳感器后裝回，重新起動發動機，可以順利啟動。

故障排除：清潔空氣流量計，故障排除。

回顧總結：

（1） 2008年產雅閣進氣系統新特性

2008年產雅閣加裝了MAF傳感器，通過對吸入空氣量的直接檢測使燃油噴射更加精確，以達到提高空燃比控制性、降低有害氣體排放的目的。MAF傳感器可通過對空氣量的直接檢測提高檢測的精度，但在發動機起動及踩油門踏板等情況時，節氣門開啟時的檢測精度不高，因此需要利用進氣壓力傳感器（MAP）進行補正。

（2）此故障中，發動機控制單元（ECM）不報MAF故障碼的原因MAF傳感器本身并沒有損壞，只是有些堵塞，造成ECM得到的信號錯誤，正常起動時MAF數值應在4.5 g/s左右，而此MAF得到的信號為0.5 g/s, ECM控制噴油器按照0.5 g/s的進氣量噴油，造成起動后熄火。

（3）報ETCS故障碼的原因

MAF堵塞造成其傳送給ECM的信號長期錯誤，ECM總是認為進氣量過小，而節們器位置傳感器所傳輸的數值又總在正常范圍之內，長此以往，ECM就會認為電子節氣門總是不打開，控制或作動不良，從而報ETCS故障碼。

（4）斷開MAF為何能夠起動并行駛

2008年產雅閣采用2個感知進氣量的傳感器MAF和MAP，在正常狀態下，MAF為主，MAP為輔。如前文所說，MAF信號錯誤是造成無法起動的原因，此時ECM并未認為MAF損壞，所以還是以MAF信號為主信號。當斷開MAF插接器后，MAF信號缺失并有故障碼出現，ECM就會進入失效保護模式，以MAP信號為進氣量主信號，這時反而能夠起動并行駛了。

（5）現象總結

①怠速時斷開MAF，故障報警和車輛穩定控制系統燈點亮，不熄火，最高轉速3 000 r/min。

②斷開MAF起動，起動后熄火，但如果點火開關ON擋幾秒后ECM自檢完畢，這時可以起動。

③任何情況拔掉MAP，故障報警燈點亮，能起動，最高轉速3 000 r/min左右。