多款汽車故障檢測維修排除經(jīng)驗(yàn)全攻略

    別克GLX

    現(xiàn)象：高速行駛時輕踩制動，該車會向左甩尾；而緊急制動時該車一切正常，不出現(xiàn)任何甩尾現(xiàn)象。

    檢修：因此前從未遇此故障，于是反復(fù)試車，都是只有輕踩制動時甩尾。多次試車后判定，緊急制動不甩尾時，ABS肯定已經(jīng)起作用了。因?yàn)閼{經(jīng)驗(yàn)，像這樣緊急制動而四輪卻不抱死，一定是ABS起作用了。根據(jù)別克ABS制動原理，當(dāng)車在高速行駛中，如果輕踩制動，此時當(dāng)屬基本制動范疇，ABS不起作用。這時4個制動分泵的制動油壓由制動主缸來控制。假如此時制動主缸分配壓力不平衡或有一個活塞輕微泄漏，或有一條制動管路輕微泄漏(注意是輕微)，在制動時，勢必會有一條制動管路的油壓低于另一條，兩側(cè)制動力矩不同而產(chǎn)生甩尾。當(dāng)高速中緊急制動時，ABS制動系統(tǒng)將起作用，四輪制動分泵的制動力矩會由ABS電腦控制，所以相差不會太多，當(dāng)然也就不會出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。根據(jù)以上分析，在檢查制動管路無泄漏后，更換一個新的制動總泵后再次試車，故障消失。

    奧迪1002.2E

    現(xiàn)象：起動不著車。

    檢修：經(jīng)檢查，燃油泵繼電器和中央電氣盒主板均已燒化，燃油泵保險卻完好(因裝用了一個劣質(zhì)保險且電流值為20A，而正常值為15A)。很明顯燃油泵電流過大造成此現(xiàn)象。詢問用戶得知，此車剛在外市更換過燃油泵。首先修復(fù)好線路，但換上15A燃油泵保險后，僅十幾分鐘便又燒斷。此時測量燃油泵電流為16A。擰開油箱蓋，取出燃油泵，發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)上附有很多棉絲以及一些臟物。將濾網(wǎng)清洗干凈后裝復(fù)試車，燃油泵剛運(yùn)轉(zhuǎn)時，測電流為8A，馬上又顯示為16A。測量系統(tǒng)燃油壓力，系統(tǒng)壓力值很高。分別拆開進(jìn)、回油管測試，燃油不經(jīng)過燃油分配器時，電流正常，而回油量不正常。經(jīng)過檢查為燃油分配器中的調(diào)壓柱塞損壞。更換新的燃油分配器總成，燃油泵電流恢復(fù)正常，故障排除。

    富康RPC

    現(xiàn)象：行駛過程中，轉(zhuǎn)向盤抖動，高速時車身抖動。

    檢修：試車時發(fā)現(xiàn)，該車車速在15—55km/h之間時，隨車速的增加，轉(zhuǎn)向盤抖動頻率加快，幅度減小；超過60km/h后轉(zhuǎn)向盤不再抖動。當(dāng)車速超過95km/h后轉(zhuǎn)向盤又出現(xiàn)抖動；超過110km/h時，車身開始明顯振動。分析故障原因，高速時轉(zhuǎn)向盤抖動和車身振動肯定與輪胎不平衡有關(guān)。拆下4個車輪做動平衡實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)偏差很大。做完動平衡后試車，高速時抖動已不明顯，但低速時轉(zhuǎn)向盤依然抖動。又仔細(xì)檢查了輪胎，當(dāng)用手觸摸兩前輪胎冠時，發(fā)現(xiàn)前輪胎冠內(nèi)側(cè)有1／8圓周比外側(cè)稍高。更換兩前輪輪胎后，故障現(xiàn)象消失。

    長安之星

    現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中，蓄電池易熔線燒斷，發(fā)動機(jī)熄火。更換易熔線后，發(fā)動機(jī)無法起動。

    檢修：首先用發(fā)動機(jī)故障診斷儀(博士通)檢測，共顯示出4個故障代碼：①最高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超限。②發(fā)電機(jī)電壓過高。③2號噴油器故障。④空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器故障。將故障碼清除后再次讀取故障碼，無故障碼輸出。當(dāng)起動發(fā)動機(jī)時，噴油器有動作聲，但中央高壓線無高壓火。

 因噴油器有動作聲，故霍爾傳感器應(yīng)工作正常，懷疑點(diǎn)火線圈損壞，更換新的后故障依舊。根據(jù)當(dāng)前故障現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)ECU存在問題的可能性較大，試更換ECU，發(fā)動機(jī)順利起動，但不到1min，蓄電池易熔線出現(xiàn)過熱冒煙現(xiàn)象。由于打開點(diǎn)火開關(guān)(ON)時，蓄電池易熔線沒有這種現(xiàn)象，只有發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時才出現(xiàn)，因此懷疑發(fā)電機(jī)發(fā)電量過大。將發(fā)電機(jī)正極電源線和磁場線拆下，不讓發(fā)電機(jī)工作，再次起動發(fā)動機(jī)，易熔線不再冒煙。更換發(fā)電機(jī)后，易熔線雖不再冒煙，但仍比其他同型號車的易熔線熱。此時發(fā)電機(jī)發(fā)電量高測量電壓為13．99V，在正常工作范圍。會不會蓄電池本身也存在問題？試換一好的蓄電池，發(fā)動機(jī)起動后，易熔線不熱了，故障徹底排除。

    經(jīng)分析，由于原來的發(fā)電機(jī)發(fā)電量高，使蓄電池長期處于高負(fù)荷工作狀態(tài)而損壞。發(fā)電機(jī)和蓄電池的不正常工作，使易熔線燒斷。過高的電壓直接沖擊發(fā)動機(jī)ECU，使ECU內(nèi)部損壞，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法起動。

    本田雅閣2.2

    現(xiàn)象：起動無法著車。

    檢修：首先向車主了解具體情況，得知車是在遇大雨趟水后，發(fā)動機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)，時重時輕，最后直至無法起動。經(jīng)查油壓正常，高壓火正常，配氣相位也正常，就是不噴油。調(diào)取故障碼顯示正常，初步判斷噴油器驅(qū)動電路出現(xiàn)。