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愛車送車去保養(yǎng)時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)細(xì)節(jié)

www.kedao6.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時(shí)間：2009-3-21

保養(yǎng)費(fèi)怎么定

這是一個(gè)長期困擾汽車行業(yè)的難題。不斷有呼聲，要求主管部門制定一個(gè)公平合理的修車保養(yǎng)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，可是難度太大了。汽車的檔次千差萬別；使用年限不同，修理保養(yǎng)工作量也就有了差異。如果要具體地細(xì)分起來，就得要有幾萬個(gè)數(shù)據(jù)。顯然，這是難以做到的。現(xiàn)在，一般正規(guī)的汽車修理保養(yǎng)企業(yè)都有自己的修理費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，用戶可以貨比三家，選擇自己的所好。

保養(yǎng)時(shí)要注意什么

選定了修理保養(yǎng)廠，要與修理保養(yǎng)廠的接車員雙方交接清楚。車主要詳細(xì)交代故障的情況，當(dāng)然，更重要的是車主要交代清楚需要的服務(wù)項(xiàng)目，這將有利于修車保養(yǎng)進(jìn)程。雙方要商定修理保養(yǎng)費(fèi)用，如有超出，修理保養(yǎng)廠要事先通知車主，說明理由，征得車主的同意。除了噴漆和鈑金工作以外，所需的配件和油料等費(fèi)用是另計(jì)的。

車上車主的物品應(yīng)盡量由車主拿走，否則，重要的東西也應(yīng)由雙方清點(diǎn)注明，以免事后發(fā)生糾紛。

發(fā)生爭執(zhí)怎么辦

如果車主與保養(yǎng)廠之間發(fā)生糾紛，車主可持保養(yǎng)廠出具的單據(jù)到消委會或政府行業(yè)主管部門投訴。

正式投訴時(shí)，要上報(bào)書面投訴材料，說明情況，受了什么損失，有什么要求。別忘了附上全部報(bào)修單據(jù)。安全技術(shù)處將實(shí)事求是地審查，并委托有關(guān)專家進(jìn)行調(diào)查、鑒定，最后認(rèn)定責(zé)任。

莫入養(yǎng)車誤區(qū)

一些駕車人士在汽車保養(yǎng)中常常自作聰明想當(dāng)然，以致走進(jìn)誤區(qū)不能自拔，反而弄巧成拙，導(dǎo)致機(jī)件損壞，或釀成機(jī)械事故。

螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯(lián)接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。

傳動皮帶越緊越好。汽車發(fā)動機(jī)的水泵、發(fā)電機(jī)都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調(diào)整過緊，易拉伸變形，同時(shí)，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應(yīng)調(diào)整到按壓皮帶中部時(shí)，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3％至5％為佳。

機(jī)油越多越好。如果機(jī)油太多，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)曲軸柄和連桿會產(chǎn)生劇烈攪動，不僅增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機(jī)油增多，而產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。