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高速路行駛細(xì)節(jié)處要注意

www.kedao6.net 來(lái)源：汽配110網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽修知識(shí) 時(shí)間：2008-7-30

【正文】

　　汽車(chē)的誕生本身就是一個(gè)速度的故事。汽車(chē)成就了速度，但失控的速度卻給人類(lèi)帶來(lái)了無(wú)數(shù)的悲劇和災(zāi)難。據(jù)了解，高速公路上發(fā)生車(chē)禍的死亡率是城市路況的40倍。因此，作為事故首當(dāng)其沖的責(zé)任和后果承受者，盡可能地規(guī)避高速行駛帶來(lái)的危險(xiǎn)則成為了司機(jī)們的當(dāng)務(wù)之急。那么身為司機(jī)的新手們又該如何做呢？我們列舉幾種危險(xiǎn)情況來(lái)進(jìn)行分析。

　　石頭彈射

　　小李駕車(chē)在高速公路行駛，突然眼前閃過(guò)一條直線，然后只聽(tīng)“叭”地一聲，自己的前風(fēng)擋被旁車(chē)帶起的飛石砸出一個(gè)小洞。這下可麻煩了，由于小李的車(chē)比較貴，換裝前風(fēng)擋需要進(jìn)口，因此頗費(fèi)周折，折騰了1個(gè)多月才修好。

　　在修車(chē)時(shí)，汽修的李師傅告訴他：在開(kāi)高速時(shí)，很多情況下“飛石”是無(wú)法避免的，但仍可以采用一些方法來(lái)減小“飛石”的幾率，比如不要緊跟大車(chē)；當(dāng)發(fā)現(xiàn)旁車(chē)道有異物時(shí)快速通過(guò)；另外車(chē)速不宜過(guò)快，這樣會(huì)大大減小飛石的威力。

　　緩慢行駛

　　小趙是個(gè)新手，第一次上高速時(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，速度不敢超過(guò)60 km/h。由于其速度較慢，道路上光線也比較昏暗，因此后方一輛以120 km/h的速度疾駛而來(lái)的轎車(chē)根本就沒(méi)看見(jiàn)小趙，徑直撞了上去。

　　盡管交警判了后車(chē)全責(zé)，但還是對(duì)小趙反復(fù)教育：在高速上車(chē)速過(guò)慢也是違章行為，這條路的最低～最高限速是80～120 km/h，你的速度太低了；在高速上這樣開(kāi)車(chē)有很多隱患，因?yàn)楦咚贍顟B(tài)行駛的車(chē)輛在弱光線的狀態(tài)下根本看不到你；如果你有事而需要放慢車(chē)速的話，最好打開(kāi)雙閃以便后車(chē)辨認(rèn)。

　　隔離帶不安全

　　小武開(kāi)車(chē)喜歡貼邊走，特別是最內(nèi)側(cè)的快行線。這天在快行線正常行駛時(shí)，突見(jiàn)一輛逆行車(chē)輛撞破中間隔離帶，向自己的車(chē)駛來(lái)。小武哪見(jiàn)過(guò)這場(chǎng)面，慌忙向右側(cè)緊急變線，雖然躲過(guò)一劫，卻與旁道車(chē)輛發(fā)生了剮蹭。

　　交警在處理這起事故時(shí)告訴小武：“在這起事故中，你的處理方法是對(duì)的。如果必須要選擇與逆向或同向車(chē)相撞，一定不要選擇前者。不過(guò)我也要提醒你，在高速上行駛時(shí)，最內(nèi)側(cè)的快行道出現(xiàn)這種‘越界’危險(xiǎn)的概率較多，因此從安全的角度來(lái)講，我建議你盡可能多地在中間車(chē)道行駛。”

　　急打輪

　　自從開(kāi)車(chē)上路以來(lái)，小孫的車(chē)技進(jìn)步很快。這天出來(lái)拉高速，小孫在將速度踩到120 km/h時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)前方有慢車(chē)。小孫心慌之下趕緊打把，結(jié)果沒(méi)想到車(chē)斜著直切了出去，小孫又慌忙踩死剎車(chē)，一直聽(tīng)到ABS“咯噔咯噔”響才收住車(chē)速。

　　坐在副駕駛上、開(kāi)了10多年車(chē)的老孫嚇壞了，趕緊給兒子上了一堂安全教育課：在高速行駛時(shí)遇到危險(xiǎn)，要早踩剎車(chē)，不能危險(xiǎn)到眼前才急著打輪，否則轉(zhuǎn)向極容易失控，如果旁道趕巧再有車(chē)輛的話，一場(chǎng)事故就在所難免了。

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