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淺議汽車車門外板整形與修理技術(shù)

www.kedao6.net 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2015年03月19

近十年，汽車工業(yè)發(fā)展日新月異，與之相結(jié)合的周邊工業(yè)深入社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域。汽車技術(shù)的發(fā)展及新材料的廣泛使用，使得現(xiàn)代汽車每天都給我們帶來(lái)新的改變。隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車正深入到我們的生活，而與之相隨的，是現(xiàn)代汽車碰撞維修的新難題。為適應(yīng)汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性的需求，各種新技術(shù)不斷地被應(yīng)用于汽車車身，車身鋼板重量越來(lái)越輕，鋼板厚度越來(lái)越薄，材料的合金成分越來(lái)越復(fù)雜。從而對(duì)車門修復(fù)技術(shù)提出了更高的要求，主要體現(xiàn)在汽車車身材料的變化、維修工藝的更新和設(shè)備的變化方面。

一、汽車車門修復(fù)的重要性

車門是車身上重要部件之一，也是乘員上下車的通道，要便于乘員上下車，關(guān)閉時(shí)要保證乘員的安全和良好的視野及采光。近年來(lái)也將以往只用在客車上的滑動(dòng)門、外擺門運(yùn)用到轎車上，并出現(xiàn)了上下車極方便的鷗翼式車門，各種車門的設(shè)計(jì)都是創(chuàng)新想法與人機(jī)工程學(xué)實(shí)踐應(yīng)用的結(jié)合，終極目標(biāo)都是在使乘員能夠更加方便的上下車的前提下，更加的彰顯出自己的不同。車門一般由門體、車門附件和內(nèi)飾蓋板3部分組成。門體包括車門內(nèi)板、車門外板、車門窗框、車門加強(qiáng)橫梁和車門加強(qiáng)板等。車門附件包括車門鉸鏈、車門開度限位器、門鎖機(jī)構(gòu)及內(nèi)外手柄、車門玻璃、玻璃升降器和密封條等。內(nèi)飾蓋板包括固定板、芯板、內(nèi)飾蒙皮、內(nèi)扶手等。

汽車車門外板整形修復(fù)是針對(duì)汽車車門碰撞所產(chǎn)生的大小損傷進(jìn)行修復(fù)的工作，即汽車車門修復(fù)，它區(qū)別于傳統(tǒng)的白鐵工和冷作飯金工，在整個(gè)汽車維修過(guò)程中起著舉足輕重的作用。碰撞損傷恢復(fù)程度的好壞，將直接影響到碰撞車輛修復(fù)后的使用性能和安全結(jié)構(gòu)。

二、車門門板維修工藝

根據(jù)門板的損壞形式來(lái)分，門板的修理一般分為以下幾個(gè)部分：

（一）車門鉸鏈處金屬面板更換。其方法如下：

1．根據(jù)損壞范圍，選用相同材

料，按其尺寸制作補(bǔ)焊面板。

2．校正車門，恢復(fù)到原來(lái)的定位尺寸。在校正前，應(yīng)先檢查車門鉸鏈平行度和平行曲面情況，若有變形，則在適當(dāng)?shù)奈恢酶铋_并對(duì)里層加熱，矯正復(fù)位。

3．按已準(zhǔn)備好的金屬板料對(duì)準(zhǔn)螺栓孔劃線并定位。

4．對(duì)被更換的金屬板料按劃線切割，若發(fā)現(xiàn)里面零件有損傷，應(yīng)及時(shí)更換，然后將制作的補(bǔ)焊件對(duì)接焊固，焊平。

5．對(duì)于焊過(guò)的部位，凡是從里面用各種形狀的襯鐵能夠頂?shù)降牟课唬瑧?yīng)敲平、伸展，消除焊接時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。如需連邊框一起換掉，還需要將包邊處理好，并在包邊處加焊點(diǎn)，最后重新檢查車門的幾何尺寸，校正不合格的地方。

（二）車門殼體的維修

1．車門下部銹蝕的修復(fù)：車門下部銹蝕，可采用局部更換的方法修復(fù)。

1）車門外板板面銹蝕的維修工藝

①將切除線位置選在平面上，避開加強(qiáng)筋板的棱線及彎角處。

②按更換尺寸大小進(jìn)行下料，下料時(shí)，留出折邊余量，先將板料制作成所需的曲面形狀，再把板料放在平板上，下面墊一塊橡膠皮，在所劃線的勁棱線和折邊線處作出勁棱線和折邊線。

③拆卸車門內(nèi)的相關(guān)附件，沿切除線下方的3～5mm距離，用焊炬進(jìn)行割切。用手電鉆鉆孔的方法分離相關(guān)的車門內(nèi)外門板的相連焊點(diǎn)，鉆孔直徑約6mm左右，用撬具撬剝車門折邊線，撬剝到沿切除線上方的10～15mm為止，分離銹蝕板面后，用板金剪沿切除線剪切，清除毛刺、殘留焊點(diǎn)及切除線周圍的油漆層。

④更換定位后，進(jìn)行平焊對(duì)接。先按30～40mm左右距離進(jìn)行定位焊接，再進(jìn)行分段焊接和校正，待全部焊接后，進(jìn)行全面細(xì)校正，焊接宜用二氧化碳保護(hù)焊。

⑤將折邊線扣合，先不將折邊線扣死，待車門調(diào)整到門框上，確認(rèn)車門與門框間隙均勻一致后，再將折邊線扣死。

⑥按原鉆孔位置進(jìn)行點(diǎn)焊或塞焊。檢查車門外表面，尤其是對(duì)接焊縫周圍，用手指按壓是否有活動(dòng)現(xiàn)象，若有活動(dòng)可用乙炔火焰進(jìn)行點(diǎn)狀加熱或收縮矯正，但加熱點(diǎn)不宜過(guò)多，一般以3～5個(gè)點(diǎn)較合適。

2）車門內(nèi)外板下部銹蝕的維修工藝

單獨(dú)車門外板下部銹蝕較少出現(xiàn)，大多是車門外板的下部同時(shí)銹蝕，其維修工藝的步驟如下：

①確定更換范圍。在確保切除銹蝕部位的前提下，內(nèi)門板的切除線要避開加強(qiáng)筋棱線、車門的定位安裝孔等；若切除線位置較高，應(yīng)使切除線位于車門內(nèi)飾蓋板內(nèi)，門外板切除前面已述。但外門板切除線位置應(yīng)低于內(nèi)門板切除線位置。

②制作樣板、下料、加工成形。按確定的更換范圍制作樣板，根據(jù)樣板形狀放出邊緣的折邊尺寸后進(jìn)行下料，將下料依據(jù)更換部位的形狀加工成形，在內(nèi)門板更換底部鉆好排水孔。

③切除車門內(nèi)外板銹蝕部位。方法與前述相同，先撬撥門外板折邊線，分離內(nèi)外板的點(diǎn)焊部位，再切割，分離內(nèi)外板銹蝕部位，最后直接用銀金剪沿切除線將外門板銹蝕部位剪去，清除內(nèi)外板切除線周圍的油漆層。

④焊接、矯正車外門板更換件。焊接、矯正車門外更換件后，將車門裝到門框上，檢查車門與門框間隙是否一致，否則需要更改換板的部分邊緣折線位置，直至符合要求。

⑤焊接、矯正車內(nèi)門板更換件。用大力鉗將內(nèi)板更換件按原位置固定在外門板上，對(duì)接平焊內(nèi)門板。內(nèi)外門板邊緣按原位置進(jìn)行點(diǎn)焊或塞焊后，拆卸大力鉗，扣合折邊部位。

⑥將車門裝到門框上進(jìn)行檢查。檢查合格后，安裝車門附件并進(jìn)行車門內(nèi)部的防銹處理。

2．車門外板的更換

當(dāng)車門外板因撞擊嚴(yán)重變形，且在下部有較大面積銹蝕時(shí)，則應(yīng)采取更換外板的方法。其更換步驟如下：

1）在車門拆卸之前，檢查車門變形情況，拆卸車門后，將車門從門框上拆卸，用電鉆鉆孔，使車門內(nèi)外板相連焊點(diǎn)分離。

2）在門框上貼上標(biāo)記條，分別測(cè)出外板邊緣到標(biāo)記條下邊線的距離和外板邊緣到門框的距離。

3）用砂輪切割機(jī)剔除外門板與內(nèi)門板之間的釬焊，打磨外門板邊緣的轉(zhuǎn)角處，但不能打磨到內(nèi)門板上，僅需抹掉外緣使其斷開即可。

4）用手錘和誓子將外門板與內(nèi)門板分離，用砂輪切割機(jī)磨平殘留的焊點(diǎn)、釬料和銹斑。檢查內(nèi)門板損傷情況。用手錘墊鐵配合矯平內(nèi)門板折邊的凹凸部位。

5）準(zhǔn)備安裝新外門板，鉆出塞焊孔，清除焊接或釬焊部位的油漆；有些外門板配有隔音板，安裝時(shí)，用酒精擦凈外門板，用噴燈對(duì)隔音板和外門板同時(shí)加熱，用粘結(jié)劑將它們粘結(jié)起來(lái)；在外門板背面涂上車身密封膠，將外門板用大力鉗按要求位置固定到內(nèi)門板上，對(duì)需釬焊的部位進(jìn)行釬焊。

6）對(duì)外門板邊緣處進(jìn)行折邊。用手錘和墊鐵進(jìn)行折邊時(shí)，墊鐵上應(yīng)包上一層布?jí)|，以免劃傷外板。

三、結(jié)束語(yǔ)

汽車維修工作技術(shù)含量高、工藝要求高，目前國(guó)內(nèi)外很多汽車維修企業(yè)都在對(duì)廣大板金維修人員進(jìn)行理論、實(shí)踐培訓(xùn)，以豐富他們的技術(shù)內(nèi)涵，使他們熟練掌握現(xiàn)代新型車身碰撞損傷的修復(fù)工藝，熟練使用國(guó)內(nèi)外各類維修設(shè)備和工具。精確車身校正平臺(tái)、三維電子測(cè)量系統(tǒng)以及快速外形修復(fù)機(jī)的引入，氣動(dòng)及等離子切割技術(shù)的成熟，焊接打磨設(shè)備的更新，都在不斷推進(jìn)車身飯金維修技術(shù)的創(chuàng)新與進(jìn)步。

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