汽車改裝當適可而止符合法規才是正途

www.kedao6.net 來源：汽配110網作者：俠名類別：技術改裝時間：2009-5-31

【正文】

　　汽車改裝文化源于賽車運動。最早的汽車改裝只針對于提高賽車的性能，以便在比賽中取得好成績。汽車改裝發展到今天，車主已經不僅僅追求愛車在外觀上的拉風，安全性、實用性也是必須考慮的，家用車車主尤其如此。本周，筆者去滬上幾家專業汽車改裝店一探究竟，了解了一些改裝新潮流。

　　改裝提升性能

　　真正的汽車改裝是圍繞著提高汽車的性能、操控性等內在技術指標這個核心而進行的。汽車改裝涉及汽車整體性能的諸多方面，如：行車電腦、懸掛系統、點火系統、進排氣系統、剎車系統等等。

　　底盤系統改裝

　　汽車改裝往往是“牽一發而動全身”，動力加強了當然就要求剎車更靈敏。因此，底盤系統改裝的主要目的是提供汽車的安全性和舒適性。主要改裝項目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、后頂吧、前底架、后底架等。

　　動力系統改裝

　　大部分的改裝迷改裝汽車的主要目的是為了提高汽車的澎湃動力。可以說，動力系統改裝是汽車改裝的重中之重。要提高汽車動力，就必須改裝更換火咀、火咀線和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。

　　汽車內飾改裝

　　汽車內飾改裝并不是廣義的車內裝飾，而是針對動力改裝、底盤改裝等一系列改裝后的匹配改裝。由于汽車經過改裝后，動力大增，轎車“蛻變”為賽車。因此，有必要安裝桶式賽車座椅、賽車換擋桿頭以及各式各樣的儀表等等。

　　改裝的幾種方式

　　改裝并不完全單單是要將愛車改變成外形冷酷的招搖過市者，而是為了使您的愛車在操控、安全、環保、節油等多方面都有更出色的表現。換言之，就是在不改變原車任何結構的前提下，通過更換零部件或加裝輔助裝置，讓整車性能得到大幅度提升。

　　初級改裝，一般是對原車的點火系統進行提升，通過更換高性能導電多組線束和特制火花塞讓座駕起步和加速更加凌厲。這也是最簡單最省錢的辦法。

　　進排氣改裝，讓愛車“呼吸”更順暢。假如讓一個賽跑者戴上口罩比賽想必很難跑得出好成績。汽車也一樣，通過改裝進排氣系統，增大進入發動機燃燒室的空氣流量，同時更換排氣管，增大排氣抗阻提升發動機的“勁道”。

　　升級電腦程序，牽一發動全身。若把汽車比作一個人，那么汽車電腦的作用就好比是人腦。如果你對愛車目前的性能不太滿意而又不想在愛車身上改動的話，試試升級電腦程序，很小的改動可帶來意想不到的收獲。

　　提升動力——渦輪增壓。渦輪增壓實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。這是比進排氣改裝更先進的辦法，當然費用也高出許多。

　　剎車增效。通過換裝大尺寸剎車盤、剎車皮加強摩擦力和散熱能力以提升剎車性能。同時更換輪圈、輪胎來增加車輪的的抓地性和抗側傾性能，但這樣做會損失掉一部分原有車輪的舒適性。

　　友情提醒

　　汽車改裝是有一定限制的，隨意改裝很可能通不過年檢，所以改裝汽車一定要在符合相關法規的前提下進行。當前，交管部門對汽車改裝的限制要求依然比較嚴格，汽車排量等涉及汽車技術參數部分絕對不能私自改裝。

　　法律法規對改裝汽車作出了限制：汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構；汽車改變顏色，更換發動機、車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批；車的外觀不能大幅改動，要求與行駛證上的照片基本保持一致。