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兩廂賽拉圖16號(hào)上市安全性能詳細(xì)解析

www.kedao6.net 來(lái)源：汽配110網(wǎng) 作者：俠名類別：技術(shù)改裝時(shí)間：2008-1-10

【正文】

　　暢銷車型推出兩廂版車型已經(jīng)成為眾多汽車廠商所追逐的一種時(shí)尚。去年上海國(guó)際車展東風(fēng)悅達(dá)起亞展出的兩廂賽拉圖，將于本月16日（1月16日）正式上市并命名為“歐風(fēng)”。兩廂賽拉圖作為一款擁有時(shí)尚外觀，強(qiáng)勁動(dòng)力及出色性價(jià)比的經(jīng)濟(jì)型轎車，其安全性能究竟如何，這對(duì)于它的潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)顯得十分重要。以下我們將通過歐洲NCAP對(duì)海外版(與國(guó)產(chǎn)版車身結(jié)構(gòu)相同) 兩廂賽拉圖進(jìn)行的安全碰撞測(cè)試，去了解一下兩廂賽拉圖的安全性能究竟如何。　　

　　一、起亞-兩廂賽拉圖碰撞測(cè)試車內(nèi)人員傷害情況

　　三幅圖依次為正面碰撞駕駛員、副駕駛員、側(cè)面碰撞駕駛員。（綠色為最好，黃色為標(biāo)準(zhǔn)，橘黃色為邊緣，棕色為脆弱，紅色為最低）　　

　　在歐洲NCAP安全碰撞測(cè)試中，從模擬假人受到傷害的示意圖可以看出，當(dāng)兩廂賽拉圖發(fā)生與實(shí)驗(yàn)中類似的正面碰撞事故時(shí)，該車輛對(duì)正負(fù)駕駛員頭部的保護(hù)比較到位；但駕駛員腿部和副駕駛員胸部以及雙腿則有明顯的受傷傾向。在側(cè)面碰撞測(cè)試中模擬假人受到傷害程度明顯超過了正面碰撞，在對(duì)駕駛員腰部的保護(hù)僅為邊緣，而對(duì)胸部的保護(hù)只達(dá)到了最低值。　　

　　二、歐洲NCAP碰撞測(cè)試起亞-兩廂賽拉圖三星19分

　　從歐洲NCAP安全碰撞測(cè)試成績(jī)可以看出。由于在側(cè)面碰撞測(cè)試中的不利表現(xiàn)，導(dǎo)致兩廂賽拉圖僅得到了滿分18分中的8分，并且綜合碰撞星級(jí)評(píng)定僅得到了三顆星。另外在對(duì)行人保護(hù)方面，兩廂賽拉圖也比較薄弱，只得到了8分(滿分36分)。

　　由于即將上市的兩廂賽拉圖與海外車型只是外觀細(xì)節(jié)和局部配置上的區(qū)別，因此歐洲NCAP對(duì)于兩廂賽拉圖的安全評(píng)價(jià)具有非常高的參考意義。雖然國(guó)產(chǎn)后的兩廂賽拉圖無(wú)論在價(jià)格還是配置上都較進(jìn)口車型有所改動(dòng)，但其在發(fā)生碰撞時(shí)對(duì)于乘員的保護(hù)能力的確令人擔(dān)憂。

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