氣囊分級 中高級車普遍安裝二級氣囊

　　近日，07款速騰減配的話題被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。有媒體指出，新速騰共減少了12項基本配置，包括后排坐椅鎖，后行李箱取消綁繩環(huán)、喇叭在原有基礎(chǔ)上減去兩個等等。此外還有隱性的如兩級安全氣囊變一級氣囊。由于安全氣囊直接涉及到行車安全，氣囊的變動在一系列減配名單中最引人關(guān)注。 

　　二級氣囊對人體傷害更小 

　　據(jù)東風(fēng)雪鐵龍北京首汽服務(wù)站技術(shù)專家表示，目前多數(shù)車輛常規(guī)氣囊的一級氣囊是一次燃爆，即一旦碰撞，氣囊就全部充氣，爆發(fā)出來，爆發(fā)力大，對于副駕駛上的乘客，尤其是小個子的女性或兒童易造成嚴(yán)重傷害。 

　　而二級氣囊通常叫法是二階段非常規(guī)氣囊，即有兩個點(diǎn)火器分別予以不同的點(diǎn)燃時間，氣囊根據(jù)碰撞時間、碰撞車速、碰撞力度來控制調(diào)整氣囊打開速度和充氣時間，通過兩個級別燃爆來打開。如果撞擊時車速較低，力度不猛烈，就爆第一級，即氣囊約只充氣到70%的程度；發(fā)生更強(qiáng)烈撞碰時會引發(fā)二級氣囊全部打開，這樣就避免了氣囊對于人體的傷害，特別是對于兒童的傷害。通俗些說，二級氣囊就是，車子撞得狠，氣囊開得快，開得大；而撞得輕，氣囊就開得慢，充氣量小一些，以防駕駛員被氣囊彈傷。較一級氣囊更為智能化。據(jù)專業(yè)人士表示，二級氣囊可以裝在駕駛員氣囊的位置，副駕駛的位置、側(cè)氣簾也可以采用兩級式。 

　　中高級以上轎車普遍安裝二級氣囊 

　　二級氣囊較一級氣囊對車主的安全考慮更為人性化，在成本上也相差較大。普通一級氣囊可能兩三千即可，而二級氣囊一般要上萬元，二者價差顯而易見。 

　　也正因?yàn)槌杀镜牟罹啵�目前中級以下車型仍以單級氣囊為主，而高級車型�?a href=http://www.kedao6.net/qxzhishi_htm/cxbaike21.html target=_blank>奔馳、寶馬、沃爾沃等車型均是二級氣囊，中高檔轎車中，像凱旋、凱美瑞、君越等也都是二級氣囊。一般來說，汽車經(jīng)銷商不需要注明自己是何種安全氣囊，不過汽車制造商如果配備的是智能的二級氣囊，多會在說明書標(biāo)注出來的。 

　　此外，雖然二級氣囊或一級氣囊有正副產(chǎn)之分，但由于安全氣囊的要求較高，即便是副產(chǎn)一般也要根據(jù)廠家的嚴(yán)格技術(shù)要求來做，雖然品牌較多，質(zhì)量相差并不大。 

　　而據(jù)北方華驛的技術(shù)人員表示，相關(guān)統(tǒng)計表明，有三分之二以上的撞車事故均發(fā)生在車輛的前部，因而正面安全氣囊系統(tǒng)應(yīng)用最廣泛。各汽車生產(chǎn)商對氣囊的觸發(fā)條件有不同的標(biāo)準(zhǔn)，但總體上要求碰撞要發(fā)生在一定的前方角度范圍內(nèi)和達(dá)到一定的減速度（指減加速度，而非車速）時，才能使安全氣囊準(zhǔn)確地打開。若碰撞沒有發(fā)生在一定的角度范圍內(nèi)或沒有達(dá)到一定的減速度，那么控制單元不會發(fā)出觸發(fā)指令，避免發(fā)生誤觸發(fā)。 

　　據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，在所有可能致命的車禍中，如果使用安全帶，可挽救約45%的生命；如果同時使用安全氣囊，這一比例將上升到60%。不過值得注意的是，安全氣囊是安全帶以外的輔助安全裝置，如果僅單純依靠安全氣囊是十分危險的。因?yàn)闅饽业谋�發(fā)力非常大，如果沒有安全帶的牽引緩沖而直接撞到正在爆發(fā)的氣囊上，對身體也會有嚴(yán)重的損傷。因此，安全氣囊+安全帶才能更好地保障車內(nèi)人員的安全。 

　　氣囊小常識 

　　正確使用：不敲打或撞擊安全氣囊所在的部位，更不要用水去直接沖洗氣囊位置，因?yàn)槭艹钡陌踩珰饽以陉P(guān)鍵時刻無法保護(hù)車主的生命。 

　　保持坐姿：駕車時駕駛?cè)瞬灰饲皟A，要緊貼座位，保證胸部與方向盤保持一定距離，以便發(fā)生意外后氣囊有足夠的空間充分地發(fā)揮保護(hù)作用。 

　　副駕駛座：目前中級以上轎車在副駕駛座位上也安裝了安全氣囊，建議車主不要讓兒童坐在副駕上，有時可能氣囊引爆時給兒童造成的傷害遠(yuǎn)比車輛受到碰撞造成的傷害要大得多。 

　　檢查保養(yǎng)：一般來說，安全氣囊可保持8~10年的有效期，在日常駕駛時只要儀表盤上的AIRBAG（安全氣囊）指示燈或故障燈未亮，就證明氣囊處于正常的工作狀態(tài)。 

　　潛在危險：由于氣囊以爆炸般的速度彈出，如果司機(jī)直接撞擊正在彈出的氣囊，頭胸部會受到嚴(yán)重傷害；而氣囊高速彈出時瞬間表面溫度高達(dá)90攝氏度以上時通常會造成灼傷；此外，氣囊彈出后，氣囊裝置本身以及安裝氣囊的方向盤、儀表盤等，甚至擋風(fēng)玻璃，都會發(fā)生不可修復(fù)的損壞，經(jīng)濟(jì)損失很大。 

　　氣囊引爆：每個氣囊只能使用一次，即安全氣囊一旦引爆就是不可能維修的，將不再有下一次保護(hù)的能力，也不能塞回去再使用，引爆后須回廠換一個新的氣囊。