桑塔納電子點火系統故障的判斷

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：baifei 類別：品牌汽車維修時間：2006-11-15

    桑塔納牌轎車點火系統與傳統點火系統不同，它采用的是博世公司設計的霍爾式電子點火裝置，具有點火能量高、高速點火可靠、故障率低等優點。但在使用中，也會出現不著車故障。那么如何快速查出其故障所在呢?以下分幾個方面來談。
    霍爾式電子點火系統主要由點火信號發生器、點火電子組件、點火線圈、點火開關和蓄電池等組成。其接線圖如圖1所示。
    由圖1可知，點火電子組件1號腳為點火線圈“-”極，其車上接線為綠色線；2號腳為搭鐵端，其車上接線為棕色線(注意：凡是大眾汽車公司生產的汽車的搭鐵線均為棕色線)；3號腳為信號“-”極，其車上接線為棕白雙色線，4號腳為點火電子組件 “+”極，其車上接線為黑色線(注意：凡是大眾汽車公司生產的汽車的電源“+”極線均為黑色線，這一點與眾不同，在檢修作業中要牢記)；5號腳為信號“+”極，其車上接線為黑紅雙色線；6號腳為信號端，其車上接線為綠白雙色線；7號腳為空檔。分電器上有一個三端輸出插座，中間接頭接綠白雙色線，為信號線，與點火電子組件6號腳相接；下面接頭接棕白雙色線，是點火信號發生器的“-”極線，與點火電子組件3號腳相接；上面接頭接黑紅雙色線，是點火信號發生器的電源線，與點火電子組件5號腳相接。總之，雙色線為信號線，單色線為電源線。關于霍爾式電子點火系統的工作原理，這里不再敘述。
    那么，當汽車發生不著車故障時，應如何檢查呢?首先要確定是否為點火系統故障，可以用傳統的跳火方法來判斷，基本操作為：先拔下分電器蓋上中央高壓線，再拆下一只火花塞，接上中央高壓線后搭鐵，最后起動發動機，查看有無高壓火花(注意：對于霍爾式電子點火系統，嚴禁使用中央高壓線直接跳火試驗。因為如操作不當，就有可能造成反向電動勢擊穿點火電子組件)。若無火花，則說明點火系統有故障，可按以下步驟進行檢查。
    第1步，檢查低壓電路是否有故障。具體方法是：在點火開關接通時，用萬用表直流25V檔測量點火線圈“+”接柱電壓和點火電子組件4號腳電壓，其正常值為12V；再拔下分電器上的信號線束，用萬用表正負表棒分別連接其兩端2個接頭，此處電壓正常值為10.5V；然后測量點火電子組件5號腳與2號腳之間的電壓，其正常值為10.5V，如無此電壓值，說明點火電子組件可能有故障。
    第2步，檢查點火線圈和中央高壓線是否正常。具體方法是：先用萬用表10Ω檔測量點火線圈初級繞組電阻，其正常值為0.6-0.7Ω；再用萬用表10kΩ檔測量點火線圈次級繞組電阻，其正常值為2.5-3.5kΩ；然后測量中央高壓線的電阻，其正常值為0-2.8kΩ。如無上述正常電阻值，則說明被測件內部可能存在有故障，要注意視情修理。
    第3步，若經上述測量后均正常，表明上述裝置內部和供電線路正常，即可按原樣裝復后再檢查點火電子組件是否正常。此時，先斷開點火開關，用萬用表(撥至直流25V檔)正表棒接點火線圈“+”接柱，負表棒接點火線圈“-”接柱，然后拔下分電器上信號線束，再接通點火開關，接著應密切注意萬用表指針變化。正常時，萬用表指針先指示電壓約為10.5V，之后迅速回落至0。也可以在點火開關接通時，拔下分電器上的信號線束，在其中間接頭處接上一根導線，將此導線迅速搭鐵后馬上松開，以給點火電子組件一個模擬點火信號，這時萬用表指針也應有上述那樣的反應。如有上述反應，證明點火電子組件無故障。這時若汽車仍發動不著，則故障在點火信號發生器。點火信號發生器和點火電子組件出現故障時只能更換，無需修理。
    檢查點火電子組件和點火信號發生器時，也可以不用萬用表測量，采用將中央高壓線插上一只火花塞搭鐵后試火的方法。若在接通點火開關瞬間就能見到跳火或點火開關接通情況下將信號線迅速搭鐵并馬上松開時能見到跳火，說明點火電子組件和點火信號發生器均為正常，否則就是點火電子組件或點火信號發生器有故障。