桑塔納轎車空調系統故障的檢修

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：baifei 類別：品牌汽車維修時間：2006-11-15

    桑塔納轎車的空調系統由約克(YORK)直立往復式壓縮機、全鋁板帶式蒸發器、管片式冷凝器、外平衡式熱力膨脹閥、干燥貯液罐、輸液(氣)軟管、冷凝器風機及蒸發器風機組成，其電氣控制部分主要由電源開關、電磁離合器、風機轉換開關、電阻器、高低壓力開關、怠速繼電器、各種溫度控制器及風門真空電磁閥等組成。桑塔納轎車空調系統的原理圖見圖 1。
    桑塔納轎車空調系統的壓縮機由發動機驅動，壓縮機從蒸發器低壓回路吸入氣態制冷工質氟里R12，將其壓縮成高溫高壓的氣體，通過高壓軟管被送到冷凝器冷卻，被冷凝成高溫高壓的液態氟里昂，從冷凝器底部流向干燥貯液罐過濾、脫水，再通過高壓軟管流至膨脹閥，被節流后減壓成低溫低壓的霧狀氟里昂。此時霧狀的氟里昂在蒸發器內沸騰吸收蒸發器管壁上的大量熱，汽化成氣體，而風機從車內吸入的熱空氣不斷流過蒸發器管壁表面被冷卻后，又送回車內降溫。從蒸發器出來的低溫低壓的過熱氟里昂氣體，通過軟管又被壓縮機吸入被壓縮成高溫高壓的氣體重復上述循環。
    如果轎車的空調系統無制冷作用或冷氣量不足，那么空調系統就會出現故障，現介紹桑塔納轎車空調系統產生故障的原因、診斷及排除方法。
    1 空調系統不制冷
    1.1驅動V帶太松或者斷裂，不能帶動壓縮機工作將手指用50N的力按壓驅動V帶，驅動V帶的撓度大于10mm ，則驅動V帶太松而在帶輪上打滑或驅動V帶的撓度太緊，使驅動V帶斷裂。這時應拆掉帶輪的調整墊片1-2片，張緊驅動V帶或更換驅動V帶。
    1.2制冷系統嚴重泄漏，壓縮機不能起動用支管壓力計檢查制冷系統的壓力，高低壓力表讀數為0，使管路破裂(易熔塞熔掉)，管路接頭處有油漬，用電子測漏儀檢查有泄漏。這時應更換破裂管道或易熔塞，修補泄露部位，擰緊泄漏管接頭。
    1.3壓縮機軸承損壞檢查電器部分正常，制冷劑未完全泄漏，但曲軸不能轉動，則是壓縮機軸承損壞。此時應更換軸承，按規定加注潤滑油或更換壓縮機。
    2 空調系統冷氣量不足
    2.1制冷劑不足如用支管壓力計檢查制冷系統的壓力，高低壓力都偏低(高壓低于883kPa，低壓低于78kPa，且視玻璃支管壓力計液中有氣泡出風口溫度不冷，則該系統有泄漏造成制冷劑不足。這時應在檢漏修補后向該系統補充制冷劑，直至發動機轉速為2000r/min時氣泡消失，此時壓力表讀數低壓側118-216kPa，高壓側1274-1596kPa。
    2.2空調系統因臟堵塞如用支管壓力計檢查該系統壓力，低壓側呈真空，高壓側壓力很低，且干燥貯液罐掛霜(膨脹閥前、后管壁上結霜)，出風不冷，關機后再開機也不能改善狀況。這時應更換干燥貯液罐或用無水酒精清洗膨脹閥。
    2.3由于滑動軸承缺油、滑動軸承燒壞或風機電機線圈燒壞引起冷凝器風機不轉經檢查是風機電機尾部有油潰且風機不能轉動，或用萬用表檢查電機線圈是否短路。對滑動軸承缺油的風機，可在風機的電機尾部滑動軸承吸油羊毛氈處上端鉆φ2mm的小孔，從小孔向滑動軸承加注N46機械油。對滑動軸承燒損的風機，可將電機后蓋拆下，換一個用青銅制的滑動軸承。對電機線圈燒壞的風機則換新風機。
    2.4由于風機工作時間長，電流大，空調繼電器觸點發熱而接觸不良，使敷銅板上的輸出電路燒斷，導致冷凝器風機不轉如在排除壓縮機軸承燒壞之后，用萬用表檢查風機不搭鐵，風機插座無電壓，而空調的熔斷絲未燒斷，再檢查空調繼電器時可發現空調繼電器吸合而無輸出，敷銅板輸出電路有一處燒斷。這時應焊接燒斷處，用細砂紙磨一下繼電器觸點。
    2.5壓縮機的電磁離合棒打滑因為電磁離合器壓力板、帶輪工作面積磨損出現溝槽或壓力板翹曲，兩工作面接觸面積減少，造成電磁離合器打滑。若開動發動機，接通電磁離合器就可聽到刺耳的摩擦聲并出現打滑現象。這時應拆下電磁離合器并分解，車削或磨削壓力板和帶輪工作面，兩平面的平面度誤差不大于0.2mm ，兩工作面的車削或磨削量分別不超過0.5mm，否則應更換電磁離合器。裝配電磁離合器時，在靠壓縮機端的卡簧內側加一厚度為帶輪車削或磨削量的銅墊片，使帶輪不在軸上竄動。
    2.6壓縮機有損壞，內部有泄漏當用支管壓力計檢查該系統壓力時，低壓側壓力過高，高壓側壓力過低，壓縮機有不正常的敲擊聲，壓縮機外殼高低壓側溫差不大，則是壓縮機閥片破裂、軸承或密封墊損壞。這時應修理或更換壓縮機。
    2.7蒸發器通風道被灰塵和雜物堵住由于空調工作時蒸發器內的氟里昂要吸收蒸發器管壁上大量的熱量，使蒸發器管壁上形成一些水珠，這時車內的灰塵和雜物被風機吸收到蒸發器管壁上而粘住，堵住了風道，而使出風口風量很少且出風不冷。這時應清除蒸發器風道內的灰塵和雜物，因為清除工作十分困難，我們在蒸發器進風側安置了一塊相宜的絲網，這樣不僅可防止灰塵和雜物被風機吹進蒸發器通風道內，而且每次清除灰塵和雜物都較方便。
    2.8外循環風門未關，車外熱氣進入車內制冷系統無故障，而出風口風量正常，但出風不冷，經檢查風門真空電磁閥上的真空導管可發現真空導管被磨破或磨斷，使外循環風門無法關閉。這時應更換真空導管。
    2.9冷凝器周圍的空氣流通不夠，冷凝器冷卻不良當用支管壓力計檢查該系統壓力，若高壓表讀數較高，且發動機散熱片和冷凝器散熱片被灰塵和雜物堵住時，應及時清除灰塵和雜物。