海南普利馬行駛無力

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：caxu5153 類別：品牌汽車維修時間：2006-12-31

    筆者于近日接手一輛普力馬汽車行駛無力故障。該車采用馬自達FP4缸16氣門1.8升發動機，馬自達FN4A--EL自動波箱。
    客戶反映，該車在油箱滿油時，行駛正常，當箱內存油大約至一半時（油表顯示），就會出現加速無力。再加滿油又恢復正常。曾在別的維修站清洗過噴油器,節氣門，更換了火花塞，汽濾，無效。后又更換了汽油泵，感覺好了一階段。大概有5--6000公里吧，最近又開始出現此故障。因客戶常跑長途，不勝其煩，故強烈要求徹底排除此故障。
    公司技術人員認為，從客戶的敘述看，應該是油箱通氣不暢而至形成負壓，故供油不暢，加速無力，且以前處理過類似故障。故拆下油箱，疏通油路，更換一新油箱蓋后裝復。加入小半箱油，路試，動力明顯不足。回公司后，空家油也無力，并且還有回火現象。這就排除了故障是因負壓引起的，同時也說明故障點在發動機。
    維修工作還需從頭開始。從現象看，應還與油路有關，故先測油壓。接上表著車，問題出來了：怠速壓力200千帕，且表指針抖動，加油門壓力不升反降。截死回油管，壓力升至500千帕，但指針仍不穩。該車標準油壓210--250千帕，油泵壓力450--650千帕。首先更換壓力調節器，無效，清洗疏通脈動阻尼器，供油管路，暢通。更換同型車汽油泵。好，壓力表顯示正常（怠速壓力210千帕，加油升至250千帕，且指針穩定）。
    更換一新汽油泵，在此過程中，見進油濾網臟污嚴重，建議更換，客戶不同意。只好清洗后裝復試車，壓力稍低（怠速200加油略升），但算正常。將油壓表用膠帶固定在風擋玻璃副駕駛位置，路試。開始正常，約十幾公里后，又開始動力不足。看油壓表，穩速200千帕，加速時壓力下降，但指針很穩定。難道新汽油泵有了問題？
    回顧整個過程，更換同型車油泵時，壓力正常。更換新油泵時，壓力略低。其中那點不同呢？突然想起臟污的進油濾網，筆者明白了，一定是濾網進油不暢。將車停在輔道上，拆去進油濾網不用，再試，。動力充沛，壓力正常。
    回去換一新濾網，在路試，故障不再出現。至此，維修工作結束。一周后，客戶反饋良好。
    這個故障的排除小有波折，也給了筆者不少教訓：
    明知道不能憑經驗修車，但還是犯了經驗主義的錯誤，如果一開始就采取基礎檢驗，測一下油呀，就可以少走彎路。
    再就是據我們后來分析，汽油泵之所以損壞是由于濾網通透性差，進油不暢，負荷增加導致的。油箱滿油時，由泵散熱好，雖然負荷大，還能保壓。一旦存油降低至一定程度，由泵熱負荷增加，就不能保壓，故動力不足。前邊的維修站，雖然換了汽油泵，但只是誤打誤撞，沒找出泵損壞的原因，使油泵再次損壞，給客戶帶來損失。所以說，維修工作一定要深入細致，不但要知其然，更要知其所以然，不能靠蒙事打天下。