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95款寶馬740I氣囊燈亮特殊故障

www.kedao6.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：ruixue 類別：品牌汽車維修時間：2006-12-31

    一輛95款寶馬740I轎車氣囊燈常亮開至我廠檢修。首先接上D91診斷儀器，發(fā)現(xiàn)儀器與引擎、EGS、ABS/ASC、SRS空調(diào)各個控制系統(tǒng)均不能進行通訊。懷疑診斷座的診斷線路有故障。該車診斷座為20PIN圓形，位于引擎室內(nèi)右側(cè)，其中#15和#20腳為資料傳輸線，#15RXD為接收數(shù)據(jù)線，#20TXD為發(fā)送數(shù)據(jù)線，兩線與全車各個電腦如引擎電腦、變速器電腦、ABS/ASC、SRS、儀表、防盜、旅程、GM等電腦相連。正常情況下，點火開關關閉時，#15為2V，#20TXD線為12V，而點火開關打開后，兩線工作電壓均為12V。但實際檢測結(jié)果為IG OFF時，#15線為2V，#20線為12V，IG ON后，#15線為0V，#20線為12V。說明#20TXD線存在短路現(xiàn)象。IG OFF時，#20TXD線為2V，說明該線未直接短路搭鐵，但IG ON 后，該線電壓為0V，由此分析可能有一個電腦不良。但車主只反映氣囊燈亮，其它系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)不良。
    通常情況下，檢修該#20TXD線路的短路故障，須將各個相關聯(lián)的電腦逐一拆下，來判斷該電腦是否不良。由于該車線路布置較為緊湊，檢修工作量較大，本著先易后難的原則，先將位于引擎室右后方的引擎電腦和ABS電腦的插頭拔下，IG ON后測診斷座#20TXD線，該線電壓仍為0V，說明兩電腦均良好。將引擎電腦和ABS/ASC電腦的TXD資料線剪斷，直接與診斷座的#20TXD線相連（診斷座的#20TXD線亦剪斷）。這時測定#20TXD電壓為12V，接上D91診斷儀器能順利進行通訊。用這種方法同樣可以做SRS電腦的診斷。于是，我們拆下?lián)Q檔桿后方的中央護板，找到安全氣囊電腦，亦將其TXD資料傳輸線剪下，測該線的工作電壓為12V，說明該電腦正常。將該線直接與診斷座的#20線相連，并用D91進行診斷測試SRS系統(tǒng)，能順利進行通訊，讀出故障碼為20------乘員側(cè)座椅識別傳感器故障。清除故障碼后，SRS故障燈熄滅。當重新接上該TXD傳輸線時，SRS燈不會亮，但試一段時間后SRS燈又亮起。再用D91讀取故障碼仍為20號碼。查維修資料可知該車無裝備座椅識別傳感器，20號故障碼有兩個含義：安全氣囊診斷系統(tǒng)故障/乘員側(cè)座椅識別傳感器故障。難道是TXD診斷傳輸線不良造成SRS電腦記憶故障碼？我再次將SRS電腦的TXD線剪下，清碼試車，SRS燈不再點亮，SRS系統(tǒng)恢復正常。
    安全氣囊的故障雖然已排除，但較為遺憾的是，診斷座#20TXD線不良的故障還未排除。

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