現代汽修企業經營

      


在我國，隨著改革開放的不斷深入和發展，經濟環境發生了深刻變化。近來，我國加入世界貿易組織(WTO)在即，作為當今世界經濟重要組成部分的中國，汽車行業存在著巨大的潛在市場，而汽車貿易、售后服務等也在令人注目的。對于汽車修理企業的投資者來說，確定什么樣的經營方式，走什么樣的經營道路，在目前顯得尤為重要。 
目前，國內相當數量的汽修企業由于經營管理不善，修車數量不足，導致經濟效益變差。我國加入WTO日益臨近，入世后，各行業競爭越來越激烈，這無疑對國內汽車行業的發展產生重大影響，其中也包括汽車修理行業。同時，國外會有大批商家投資汽車服務市場，這對于一些技術落后和經營管理不善的汽車企業來說，將面臨巨大挑戰。因此，我國汽車修理企業等汽車服務性行業必須改變思想，更新觀念，以新的組織運作方式，新的工作模式和新的成熟技術來解決實際問題。 
進入市場經濟時代后，各種機遇與挑戰同在，提供的機會很多，就看如何選擇。“物有本末，事有始終”，凡事都強調要抓住根本。知已知彼，方能百戰百勝。只有在激烈的市場競爭中，找準自己的位置，抓住事物的根本，才有競爭力，才能存在和發展下去。現代汽車修理企業一般化經營是沒有市場、沒有出路的。市場經濟對任何企業來說都是大浪淘沙，優勝劣汰，只有有特色，才能有出路。 
國外的汽車服務業已建立起四位一體的全方位服務和連鎖經營方式，而我國由于地域差異較大，車型復雜，不可能全部照搬這樣的經營方式，只能走自己的道路，尋找出一條適合自己發展的路子，即要對企業進行特色經營管理。這里所說的特色經營是指企業的經營要有特點，有特長，匠心獨用，這包括專項，專業化經營，企業的服務質量，技術管理水平及市場開發等多方面。 
一、走專項、專業化之路 
目前，國內的維修企業規模不小，設備也較為齊全，正所謂“大而全”，但是，由于無技術優勢，經營管理存在問題，導致效益下降，甚至倒閉。在目前條件下，對汽車維修企業來說，不可能在每個領域都領先，只有重點突破，才會形成特長，形成優勢，才會有競爭實力。可見，現代汽修企業要搞特約維修，走專項、專業化之路，成為汽車制造廠商的特約維修站或維修點，依托制造廠家提供的技術、資料、設備等各種優勢，不斷提高自己的企業競爭力。例如，北京某汽車技術服務中心，是保險公司定點維修企業，承修事故車多，鈑金、噴漆是強項，機修、電工方面不足，他們在不斷擴大自己優勢的同時，積極尋找制造廠商，建立特約維修。 
二、提高服務質量和維修質量 
汽車維修業屬于服務性行業，同其他服務性行業一樣，提高服務質量顯得尤為重要。根據我國政府與日本、美國達成的中日、中美關于中國加入世界貿易組織的兩個協議，我國將向外資開放汽車服務貿易。在談判中，美國人為何會把服務貿易體系作為談判重點？其原因在于服務體系涵蓋的范圍非常廣泛，包括國內貿易、進出口、汽車維護與修理、運輸等諸多方面。可見服務行業已被國外投資經營者看好。 
現代的汽車服務業，不僅要求質量好、價格低，更為重要的是為消費者提供更多、更好的服務。離開服務談修理汽車，等于把市場拱手讓給別人。我國在這方面與國外的差距要比產品質量的差距還大。筆者了解到，有位消費者剛買了一輛國產的價值十幾萬元的新轎車，還未上牌照，就出現漏機油的現象。于是給銷售處打電話，咨詢解決辦法，得到的答復是讓車主先到維修站修理，并出具漏油原因的證明，如果修不好，再想別的辦法。花十幾萬元竟買輛有問題的汽車，還讓消費者自己跑來跑去，購新車的喜悅心情早已蕩然無存。如此售后服務怎么能攏得住消費者的心？所以，國人熱切盼望加入世界貿易組織，除了有物美價廉的產品外，還會感受到做上帝的滋昧。 
現在國內相當一部分汽車修理企業不景氣，經濟效益不佳，其重要原因之一就是缺乏讓用戶滿意的服務質量，缺乏讓用戶放心的修車質量，為此，汽車維修企業應提高質量和維修質量，同時加大服務力度，建立起一整套服務體系，比如，加大宣傳力度，提高客戶對維修質量的鑒別能力；提供修竣車輛質量保證；建立維修客戶檔案，對客戶不斷跟蹤調查；使用優質配件，保證質量，此外，還可開展一些維修質量信息反饋活動，才能占有更大的市場份額，才會有更好的經濟效益。 
三、提高管理人員的素質和工人的技術水平 
隨著大量先進技術，如：電子控制燃油噴射、 ABS系統、自動巡航系統、全自動空調、電控懸架、自動變速器等在汽車上的廣泛應用，以及新材料。新工藝在汽車上的充分體現，現代汽車成為名副其實的高科技產品。在激烈的市場競爭中，中國汽車工業必須不遺余力地采用新技術，適應市場的需求，才能夠立足于市場。反過來，對高新技術的追求和應用，又會推動汽車技術的進一步發展，使中國汽車工業形成自己的特點和優勢，具有持續的競爭力。 
作為汽車維修行業，也必須提高管理人員和技術人員的素質，現代汽車維修企業的工作人員不僅要有豐富的汽車專業知識，還要具有電子技術、單片機原理、外語等各項知識，這就要求經營者不斷提高管理、技術人員的素質以及工人的技術水平，否則跟不上汽車業的發展。另外，還應建立完整的用人機制和獎懲制度，以適應新時期汽修企業的發展。 
四、加強管理，注重創新，敢于開拓市場 
現代企業離不開管理，汽車修理業也是如此。汽修企業的經營者一定要對企業加強管理，提高管理水平，不斷提高維修工人的思想認識，使他們與企業同呼吸，共命運，為企業的發展獻計獻策。企業應不斷提高職工的生產積極性，鼓勵職工創新。 
現代社會是信息社會，經營者要多方搜尋信息，掌握市場動態，注重創新，開發新市場。隨著現代汽車業的發展，以及我國加入世界貿易組織后的形勢，國內急需大批高素質、高技術水平的應用和管理人才。為此，維修企業應當組織技術人員進行專業培訓，進一步提高員工的技術水平和素質。如有條件，還可以進行人才的交流，這樣不但可以提高企業的知名度，還可以增加企業的活力，也有利于拓寬經營范圍，進而提高經濟效益。此外，廢舊車回收再利用、機動車的評估與交易，目前來說，則一個新興的大市場；汽車維修技術資料的搜集，技術信息的傳遞等等也是一個潛在市場。所以汽修企業經營者可根據自身的實際情況，有選擇地開發新市場，拓寬自己的經營范圍，力求在多元化經營的同時高效益地發展。 
上面所述幾方面是相互聯系、相互依存的，綜合來講，可重點突出一個方面，也可選擇一個方面，以此為支點，其他幾方面共同發展，特色不只是專項，我們在強調特色經營的同時，不應忽視其它方面的建設與發展。 
在社會主義市場經濟大發展的形勢下，我國汽車維修行業存在著巨大的市場潛力。因此，汽車維修企業的經營者和欲在此方面投資的投資者，須不斷更新觀念，不斷創新，結合我國的國情及自己的實際情況，抓住機遇，用新觀念、新思路創造性地發展中國的汽車維修業，走出自己的特色之路，以質量求生存，以特色求發展，以專項、專業化的技術水平，多元化的經營方式，獲得絕佳的經濟效益，從而提高中國汽車維修行業的整體水平。 
參考資料 《汽車維修企業的經營分析與決策 >> 
作者 :黃國相 出版日期 :2005年7月1日 機械工業出版社 
摘要：我國加入世界貿易組織(WTO)在即，作為當今世界經濟重要組成部分的中國，汽車行業存在著巨大的潛在市場，而汽車貿易、售后服務等也在令人注目的。對于汽車修理企業的投資者來說，確定什么樣的經營方式，走什么樣的經營道路，在目前顯得尤為重要。 


在我國，隨著改革開放的不斷深入和發展，經濟環境發生了深刻變化。近來，我國加入世界貿易組織(WTO)在即，作為當今世界經濟重要組成部分的中國，汽車行業存在著巨大的潛在市場，而汽車貿易、售后服務等也在令人注目的。對于汽車修理企業的投資者來說，確定什么樣的經營方式，走什么樣的經營道路，在目前顯得尤為重要。 
目前，國內相當數量的汽修企業由于經營管理不善，修車數量不足，導致經濟效益變差。我國加入WTO日益臨近，入世后，各行業競爭越來越激烈，這無疑對國內汽車行業的發展產生重大影響，其中也包括汽車修理行業。同時，國外會有大批商家投資汽車服務市場，這對于一些技術落后和經營管理不善的汽車企業來說，將面臨巨大挑戰。因此，我國汽車修理企業等汽車服務性行業必須改變思想，更新觀念，以新的組織運作方式，新的工作模式和新的成熟技術來解決實際問題。 
進入市場經濟時代后，各種機遇與挑戰同在，提供的機會很多，就看如何選擇。“物有本末，事有始終”，凡事都強調要抓住根本。知已知彼，方能百戰百勝。只有在激烈的市場競爭中，找準自己的位置，抓住事物的根本，才有競爭力，才能存在和發展下去。現代汽車修理企業一般化經營是沒有市場、沒有出路的。市場經濟對任何企業來說都是大浪淘沙，優勝劣汰，只有有特色，才能有出路。 
國外的汽車服務業已建立起四位一體的全方位服務和連鎖經營方式，而我國由于地域差異較大，車型復雜，不可能全部照搬這樣的經營方式，只能走自己的道路，尋找出一條適合自己發展的路子，即要對企業進行特色經營管理。這里所說的特色經營是指企業的經營要有特點，有特長，匠心獨用，這包括專項，專業化經營，企業的服務質量，技術管理水平及市場開發等多方面。 
一、走專項、專業化之路 
目前，國內的維修企業規模不小，設備也較為齊全，正所謂“大而全”，但是，由于無技術優勢，經營管理存在問題，導致效益下降，甚至倒閉。在目前條件下，對汽車維修企業來說，不可能在每個領域都領先，只有重點突破，才會形成特長，形成優勢，才會有競爭實力。可見，現代汽修企業要搞特約維修，走專項、專業化之路，成為汽車制造廠商的特約維修站或維修點，依托制造廠家提供的技術、資料、設備等各種優勢，不斷提高自己的企業競爭力。例如，北京某汽車技術服務中心，是保險公司定點維修企業，承修事故車多，鈑金、噴漆是強項，機修、電工方面不足，他們在不斷擴大自己優勢的同時，積極尋找制造廠商，建立特約維修。 
二、提高服務質量和維修質量 
汽車維修業屬于服務性行業，同其他服務性行業一樣，提高服務質量顯得尤為重要。根據我國政府與日本、美國達成的中日、中美關于中國加入世界貿易組織的兩個協議，我國將向外資開放汽車服務貿易。在談判中，美國人為何會把服務貿易體系作為談判重點？其原因在于服務體系涵蓋的范圍非常廣泛，包括國內貿易、進出口、汽車維護與修理、運輸等諸多方面。可見服務行業已被國外投資經營者看好。 
現代的汽車服務業，不僅要求質量好、價格低，更為重要的是為消費者提供更多、更好的服務。離開服務談修理汽車，等于把市場拱手讓給別人。我國在這方面與國外的差距要比產品質量的差距還大。筆者了解到，有位消費者剛買了一輛國產的價值十幾萬元的新轎車，還未上牌照，就出現漏機油的現象。于是給銷售處打電話，咨詢解決辦法，得到的答復是讓車主先到維修站修理，并出具漏油原因的證明，如果修不好，再想別的辦法。花十幾萬元竟買輛有問題的汽車，還讓消費者自己跑來跑去，購新車的喜悅心情早已蕩然無存。如此售后服務怎么能攏得住消費者的心？所以，國人熱切盼望加入世界貿易組織，除了有物美價廉的產品外，還會感受到做上帝的滋昧。 
現在國內相當一部分汽車修理企業不景氣，經濟效益不佳，其重要原因之一就是缺乏讓用戶滿意的服務質量，缺乏讓用戶放心的修車質量，為此，汽車維修企業應提高質量和維修質量，同時加大服務力度，建立起一整套服務體系，比如，加大宣傳力度，提高客戶對維修質量的鑒別能力；提供修竣車輛質量保證；建立維修客戶檔案，對客戶不斷跟蹤調查；使用優質配件，保證質量，此外，還可開展一些維修質量信息反饋活動，才能占有更大的市場份額，才會有更好的經濟效益。 
三、提高管理人員的素質和工人的技術水平 
隨著大量先進技術，如：電子控制燃油噴射、 ABS系統、自動巡航系統、全自動空調、電控懸架、自動變速器等在汽車上的廣泛應用，以及新材料。新工藝在汽車上的充分體現，現代汽車成為名副其實的高科技產品。在激烈的市場競爭中，中國汽車工業必須不遺余力地采用新技術，適應市場的需求，才能夠立足于市場。反過來，對高新技術的追求和應用，又會推動汽車技術的進一步發展，使中國汽車工業形成自己的特點和優勢，具有持續的競爭力。 
作為汽車維修行業，也必須提高管理人員和技術人員的素質，現代汽車維修企業的工作人員不僅要有豐富的汽車專業知識，還要具有電子技術、單片機原理、外語等各項知識，這就要求經營者不斷提高管理、技術人員的素質以及工人的技術水平，否則跟不上汽車業的發展。另外，還應建立完整的用人機制和獎懲制度，以適應新時期汽修企業的發展。 
四、加強管理，注重創新，敢于開拓市場 
現代企業離不開管理，汽車修理業也是如此。汽修企業的經營者一定要對企業加強管理，提高管理水平，不斷提高維修工人的思想認識，使他們與企業同呼吸，共命運，為企業的發展獻計獻策。企業應不斷提高職工的生產積極性，鼓勵職工創新。 
現代社會是信息社會，經營者要多方搜尋信息，掌握市場動態，注重創新，開發新市場。隨著現代汽車業的發展，以及我國加入世界貿易組織后的形勢，國內急需大批高素質、高技術水平的應用和管理人才。為此，維修企業應當組織技術人員進行專業培訓，進一步提高員工的技術水平和素質。如有條件，還可以進行人才的交流，這樣不但可以提高企業的知名度，還可以增加企業的活力，也有利于拓寬經營范圍，進而提高經濟效益。此外，廢舊車回收再利用、機動車的評估與交易，目前來說，則一個新興的大市場；汽車維修技術資料的搜集，技術信息的傳遞等等也是一個潛在市場。所以汽修企業經營者可根據自身的實際情況，有選擇地開發新市場，拓寬自己的經營范圍，力求在多元化經營的同時高效益地發展。 
上面所述幾方面是相互聯系、相互依存的，綜合來講，可重點突出一個方面，也可選擇一個方面，以此為支點，其他幾方面共同發展，特色不只是專項，我們在強調特色經營的同時，不應忽視其它方面的建設與發展。 
在社會主義市場經濟大發展的形勢下，我國汽車維修行業存在著巨大的市場潛力。因此，汽車維修企業的經營者和欲在此方面投資的投資者，須不斷更新觀念，不斷創新，結合我國的國情及自己的實際情況，抓住機遇，用新觀念、新思路創造性地發展中國的汽車維修業，走出自己的特色之路，以質量求生存，以特色求發展，以專項、專業化的技術水平，多元化的經營方式，獲得絕佳的經濟效益，從而提高中國汽車維修行業的整體水平。