愛車發動機也進入傳統的冬季需要“進補”

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：babylove 類別：汽車構造維修時間：2006-08-06

愛車發動機也進入傳統的冬季需要“進補”
　　天氣轉涼，一旦冷空氣來臨，驟降的氣溫對你的愛車可是個嚴峻的考驗。早晨打不著火、水箱被凍壞、輪胎打滑……煩惱還真不少。中國人素有冬令進補的傳統，以此保持身體健康，那是否也應該給愛車“進進補”呢？本刊特自此期起，推出一系列冬季車飾及車輛保養專題，幫助你的愛車在這個冬季體魄強健。
　　讓愛車“血液”流暢
　　冬季氣溫較低，經常出現早晨車輛啟動困難，啟動后易熄火等狀況，這主要是由于機油在低溫狀態下的流動性能變差，無法在啟動瞬間迅速到達各摩擦表面，缺乏必要潤滑的各金屬部件，相互干摩擦，大幅增加運動阻力，導致車輛難以啟動。
　　冬季車輛潤滑的關鍵在于良好的機油流動性，專家向我們介紹了三種確保機油流動性的辦法：
　　第一，按照手冊規定及時更換機油，機油一旦發黑、變稀、含沙，應立即停止使用，長時間不換機油或使用變質機油，不僅無法潤滑還會損壞發動機。
　　第二，車內原先使用粘度較高的機油，也應在冬季更換成粘度較低的機油，粘度低的機油流動性較好，能有效減少發動機磨損。
　　第三，車主可通過提升機油品質來改善機油流動性能，例如全合成機油，內含專用于提升抗粘度變化的添加劑，機油粘度變化受氣溫影響很小，即使在冬季，也能保證機油流動順暢，減少發動機磨損。
　　更換機油同時別忘了更換機濾，否則舊機濾內的污垢會破壞新機油品質，得不償失。
注意發動機“保暖”
　　據統計，冷卻系統故障是導致發動機故障的頭號殺手，占到故障總數的60%，而冷卻媒介的使用直接關系到冷卻系統能否正常運作。
　　自來水廉價、易得，不少車主習慣用自來水充當冷媒介，其實是十分不明智之舉。自來水俗稱“硬水”，沸騰后會形成水垢聚集在散熱器上，影響發動機的正常散熱。尤其要指出的是，寒冷的冬季，氣溫一旦下降至0℃以下，水就會結冰膨脹，凍裂水箱及冷卻系統管路。
　　冬季發動機必須加注專門的冷卻液。一般而言，冷卻液的冰點值低于當地最低氣溫10℃為宜，但考慮到車輛大多露天停放，夜間室外氣溫更低，美車飾專家建議，上海地區可選擇冰點值在－35℃及以下的冷卻液。
　　冷卻液使用廣泛，但它有個特殊要求，注入水箱前需經蒸餾水稀釋。這些水分在發動機高溫運作下，會在缸壁形成水蒸氣層，阻礙正常散熱，最終導致發動機過熱而故障，所以不少車主開始改用“無水冷卻液”。
　　無水冷卻液，顧名思義冷卻液內不含水，克服了水或含水冷卻媒介可能導致的“蒸發、氣蝕、水垢”等危害。低至－40℃的凝點足以應付上海冬季發動機的低溫啟動，迅速升溫暖車，杜絕水箱及冷卻系統結冰的可能；同時191℃的高沸點可迅速將發動機運作過程中產生的熱量傳導出去，避免發動機過熱。實踐證實，無水冷卻液可延長發動機壽命50%以上，大幅減少發動機故障。加注后可反復使用，不必再更換。