自動變速器一般故障診斷

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：damohuyang 類別：品牌汽車維修時間：2008-06-18

1、自動變速器油溫過高
原因：液面位置過低長期處于大扭矩，大負荷工作，在車輛長期處于等待狀態時，制動踏板沒有釋放，變矩器中心液體嚴重剪切，主回路油壓偏低，多片離合器、制動箍帶或變矩器鎖止離合器正處于打滑狀態，油冷卻器管或單向閥污垢堵塞。
2、換檔過程有明顯沖擊
   原因：多片離合大或制動箍帶因磨損即產生比較大的間隙，“飛車”或“丟速”引起換檔沖擊，摩擦副的表面狀態已變化，儲能器活塞卡滯，峰值油壓無法衰減調壓閥體卡滯。
3、液控自動變速器的換檔點不正確
低檔換高檔時車速提前的原因：節氣門開度閥聯動的鋼繩索調整過松，使開度閥彈簧預緊力偏小，真空壓力調制器滑閥發卡，調速滑閥發卡。
低檔換高檔時車速延遲的原因：主回路油壓偏高節氣門開度閥聯動的鋼繩索調整過緊，使開度閥彈簧預緊力偏大；調速閥單向閥座泄露，真空壓力調制器的真空管破裂或滑閥發卡；換檔閥滑閥發卡。
4、電控自動，自動變速器的換檔點不正確
   原因：換檔規律開關選擇不正確或損壞；ECU控制程序有故障；節氣門位置傳感器和車速傳感器有故障或連接導線松脫，換檔電磁閥線圈故障或滑閥發卡。
5、主回路油壓偏低
   原因：液面油壓偏低或濾清器堵塞，油泵磨損泄露，液壓回路中的密封壞，單向閥座活塞以及清閥磨損，發卡引起泄露；上、下閥板連接螺栓松動；節氣門開度閥聯動鋼繩索調節過松；真空壓力調制器清閥發卡，調壓閥清閥發卡，預緊彈簧斷裂或開壓閥發卡，壓力控制電磁閥故障。
6、換檔錯位或輸出軸不轉
    原因：手動閥位置調整不準確或滑閥磨損泄露；換檔電磁閥殘圈故障或換檔閥發卡，ECU電源處于失電狀態，主回路油壓偏低，多片離合器或制動箍帶打滑；單向或超越式離合器損壞；多片離合器活塞、伺服油缸，活塞以及換檔閥發卡，使它們無法作用或釋放。
7、低速時動力明顯不足（失重實驗時，發動機轉速偏高）
    原因：變矩器中的導輪單向離合器已無法鎖止，兩個方向施轉均勻，主回路油壓偏低多片離合器或制動箍帶打滑。
8、高速時動力不足
    原因：變矩器中心導輪單向離合器兩個旋轉方向均鎖止，變矩器鎖止離合器無法鎖止或存在明顯的滑轉現象。
9、冷車時工作正常，熱車時工作失常
    原因：油底殼垃圾過多，工作時間長，引起進油濾清器堵塞，停車時沉積物下落又  多正常。
10、發動機起步顫抖或熄火
    原因：變矩器鎖止離合器活塞燒結，已無法分離，變矩器鎖止閥發卡。
11、變矩器鎖止離合器作用時明顯沖擊
    鎖止離合器扭振彈簧已損壞，占空心電磁閥不起作用。