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斜置式發(fā)動機液壓頂杯氣門彎曲的解決辦法

www.kedao6.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：lej10 類別：汽車電器維修時間：2007-01-03

    在檢修實踐時，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)：斜置式液壓頂杯氣門發(fā)動機剛大修的好，在運轉不到幾個小時，就會出現(xiàn)氣異響，并打到活塞，造成氣門微曲，同時出現(xiàn)氣門被導管抱死的嚴重機械事故現(xiàn)象。
    一、分析原因：
    發(fā)動機某些缸不工作或工作不好，造成回火，提高氣門內腔溫度，熱脹冷縮，出現(xiàn)抱死。
    氣門導管間間隙太小或潤滑不夠，磨擦增強，造成溫度升高，出現(xiàn)抱死現(xiàn)象。
    現(xiàn)在市場上液壓頂杯外圓中部的油槽中的進出油孔沒有斜槽，行程不夠，進出油量不足，造成液壓頂杯內彈簧被打壞和液壓頂杯卡死。
    新的液壓頂杯因泡機油時間不足，內腔缺油，新大修的發(fā)動機機油道內缺油短時間缺油，造成液壓頂杯卡死。
    二、解決辦法：
    1、影響氣缸工作好壞的因素有：
    一是氣門工作面的好壞。磨好氣門后一定要用氣油試漏。不漏油，說明氣門密封，是好的。
    二是點火系統(tǒng)。從電池初開始，到初級線路，到高壓線路，其中的導線元件的電阻和電壓都要達到規(guī)定要求，特別是分缸線（內電纜易被擊穿）。
    三是各個控制或修正發(fā)動機工作的傳感器、執(zhí)行元件及控制單元的好壞。務必通過標準測量，符合規(guī)定要求。
    四是控制單元歸零、匹配或編碼等。
    磨氣門時就要記住：檢查氣門導管間間隙；裝配時，氣門的工作面（防氧化）、與導管配合面，都要加適量機油加以潤滑。
    影響機油來回的因素有：
    一是清冼發(fā)動機缸體和缸蓋時，務必要拆開缸體主油道和缸蓋機油傳感器，用鐵絲和清冼劑來清冼干凈，確保機油道暢通
    二是買液壓頂杯外時，最好買外圓中部的油槽中的進出油孔有斜槽的液壓頂杯，以防進出油行程不夠。造成機油量不足。
    四是新大修的發(fā)動機機油道內缺油短時間缺油。最好在沒裝液壓頂杯前加夠發(fā)動機機油，并轉動曲軸，讓機油先充滿機油道。
    五是在裝好凸輪軸后至起動前，盡量少轉動上凸輪軸，以免液壓頂杯內機油流失或形成真空。

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