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為了“身價(jià)” 二手車調(diào)里程成潛規(guī)則

www.kedao6.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時(shí)間：

唯一能做的就是購車前多查“檔案”

近年來，隨著新車保有量的增加以及換車隊(duì)伍的擴(kuò)大，二手車交易量日益擴(kuò)增。但和國外成熟的二手車市場相比，國內(nèi)由于缺少相應(yīng)的行業(yè)政策標(biāo)準(zhǔn)，故意隱瞞車輛質(zhì)量缺陷，在行駛里程表上做手腳等欺瞞現(xiàn)象和不規(guī)范經(jīng)營行為常有發(fā)生。

這不，杭州的鄭女士在購買一輛二手的奔馳C200時(shí)就遭遇了里程表被調(diào)表的悲催事。車子儀表盤上的公里數(shù)和實(shí)際的行程記錄竟然相差了4萬公里，而在里程表上動(dòng)手腳在二手車交易中并非個(gè)例。

一輛車兩個(gè)里程數(shù)

4個(gè)月前，杭州的鄭女士在浙江百優(yōu)卡二手車行看中了一輛奔馳C200的車。“由于公里數(shù)才4萬多。并且沒有出過大事故。”和大多數(shù)二手車買主一樣，鄭女士在得到車子里程數(shù)和事故記錄沒有問題的答復(fù)后，毫不猶豫地以23萬多的價(jià)格買下這輛車。

事后，鄭女士去做保養(yǎng)時(shí)卻發(fā)現(xiàn)該車真實(shí)的行駛里程卻有8萬多公里，這讓她感到很氣憤。“這明顯是欺詐，而且里程數(shù)不同價(jià)格也相差很大，如果事先說明我肯定不會(huì)購買該車。”針對鄭女士提出的疑問，百優(yōu)卡負(fù)責(zé)投訴的一位工作人員表示，在寄賣這輛車時(shí)他們對于該車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要零部件進(jìn)行了檢查，而里程數(shù)因?yàn)楦鞣N原因無法進(jìn)行查詢。

最后，百優(yōu)卡提出退還中介手續(xù)費(fèi)，并在真實(shí)的車況下，幫鄭女士以原價(jià)出售該車，但沒有給出出售時(shí)間點(diǎn)。對于這樣的解決方案，鄭女士不接受。

其實(shí)，類似像鄭女士這樣的案例還不在少數(shù)，很多二手中介商為了賺取更高的利潤，往往在這里動(dòng)手腳。

調(diào)里程提身價(jià)

“調(diào)里程已經(jīng)成了二手車交易中盡人皆知的秘密，有些中介商還會(huì)邀請專業(yè)人進(jìn)行調(diào)表。”杭州汽車城一位從事二手買賣的工作人員說，經(jīng)過調(diào)校的二手車?yán)锍虜?shù)一般會(huì)縮水2萬—4萬公里以上。

“同樣一輛行駛里程為10萬公里的家用二手車，如果把里程數(shù)改為5萬公里，車價(jià)就可以賣高2000元以上，而高檔豪華車則往往可以賣得更高。”現(xiàn)在杭州從事二手車交易的商家多達(dá)數(shù)百家，收車競爭非常激烈，好的車源，里程數(shù)動(dòng)過手腳利潤可以增加數(shù)千元，面對這樣的誘惑有很多二手經(jīng)銷商往往鋌而走險(xiǎn)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，里程數(shù)是二手車交易過程中的一個(gè)重要參數(shù)，同等情況下里程數(shù)越少價(jià)格就越高。動(dòng)過手腳的里程表，不要說消費(fèi)者看不出有什么痕跡，就連一些業(yè)內(nèi)人士也很難判斷。因此，在很多情況下不良車商的行為確實(shí)能夠瞞天過海，從而賣出更高的價(jià)格。

交易前建議：查詢保養(yǎng)記錄

對于在購買二手車時(shí)遭遇里程表被調(diào)，如何進(jìn)行防范就成了消費(fèi)者最關(guān)心的問題。為此，4S店的專業(yè)技師也給出了不少建議：大多數(shù)轎車的保修期都為2年/6萬公里，在保修期內(nèi)車主都會(huì)選擇在4S店維修、保養(yǎng)。購車前，消費(fèi)者可直接前往4S店查找該車最后一次維修保養(yǎng)信息，并根據(jù)時(shí)間作出合理判斷。

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