日產啟辰D50高速行駛有時加速無反應熄火

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2018年03月25

行駛里程約2.8萬km的2014年東風日產啟辰D50轎車。該車因發動機故障燈常亮而進廠檢修。據駕駛人反映車輛高速行駛過程中，有時會出現踩下加速踏板無反應，發動機抖動、熄火的故障現象。
故障診斷：連接故障檢測儀，進入發動機控制單元，讀取故障代碼，讀得的故障代碼為P0732，含義為自動變速器2擋功能異常。查閱維修資料，得知故障代碼P0732產生的條件為：當自動變速器控制模塊（TCM）不能按照指示轉換到2擋時，存儲此故障代碼。維修人員根據故障代碼的提示，結合故障現象進行分析，判斷可能的故障原因有：自動變速器控制閥故障；電磁閥B關閉不嚴、卡滯故障；離合器故障。
為了查明故障原因，維修人員記錄并嘗試清除故障代碼后對車輛進行路試。高速行駛約30 km后故障現象出現，故障發生時，踩下加速踏板無反應，發動機先抖動，隨后熄火，且儀表上的發動機故障燈點亮。重新啟動發動機，車速只能達到約20 km/h，踩加速踏板，發動機熄火，同時儀表上的發動機故障燈常亮。用故障檢測儀檢測，發現系統內存儲了多個故障代碼。

分析可知，多個故障代碼同時出現絕非偶然。維修人員查閱了維修手冊的相關部分，最后得出結論：故障代碼P0732的生成，是由發動機控制系統動力輸出異常導致的；而故障代碼“P0171燃油系統-稀-B1”應該是導致發動機控制系統動力輸出異常的原因。
用故障檢測儀讀取發動機運行時的數據流，發現空燃比數據顯示為156%，說明混合氣確實過稀（正常范圍是90%～110%），這印證了維修人員此前的推斷。于是故障排查的重點變成了混合氣過稀原因的排查。造成混合氣過稀的常見原因有噴油器堵塞、燃油壓力過低、進氣管路漏氣等。明確了診斷思路后，維修人員將燃油壓力表連接到發動機燃油管路中，再次對車輛進行路試，高速行駛約40 km后，故障再現，此時留意到燃油壓力表的讀數大幅度下降，幾乎下降至0。此時用故障檢測儀查看燃油泵繼電器的狀態，顯示為“ON”，說明燃油供給系統的控制應該是正常的。
既然燃油供給系統工作正常，那么造成燃油壓力顯著降低的原因應該是車輛的供油管路部分。于是維修人員按照常規的檢查辦法，對該車的燃油管路進行仔細檢查，當拆下燃油泵檢查時，發現燃油泵的濾網嚴重堵塞。懷疑故障就是由此造成的。

故障排除：更換燃油泵，清除故障代碼后試車，故障現象未再出現，于是將車交還給駕駛人。2周后進行電話回訪，確認故障現象未再出現，故障徹底排除。