汽車維修問答集錦

問：我的豐田小霸王車(4Y—E型)行駛了4萬公里以后，出現(xiàn)起動(dòng)后無中、高速；而低速空轉(zhuǎn)時(shí)，化油器反噴汽油；排氣聲音粗暴且易自動(dòng)熄火，請(qǐng)問是什么原因？

答：因無機(jī)油壓入氣門液壓挺桿內(nèi)，使氣門開度嚴(yán)重不足，才出現(xiàn)以上故障。出現(xiàn)這種情況，拆開氣缸蓋罩，就會(huì)發(fā)現(xiàn)氣門搖臂擺動(dòng)量很小，氣門開度嚴(yán)重不足；拆下液壓挺桿，鋌桿偶件有阻塞和卡死現(xiàn)象，清洗后裝復(fù)，故障現(xiàn)象稍有好轉(zhuǎn)；拆下機(jī)油泵檢查，很可能是泵體或轉(zhuǎn)子軸已折斷，機(jī)油泵失效。這時(shí)只要更換機(jī)油泵，故障即可消除。在該機(jī)油泵失效后，發(fā)動(dòng)機(jī)只作了短時(shí)怠速空轉(zhuǎn)，曲軸軸承和連桿等靠飛濺的少量機(jī)油潤(rùn)滑，不會(huì)造成較大損壞。否則，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)被燒毀后果。這種車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵斷軸主要是因發(fā)動(dòng)機(jī)離地間隙較小，路面不好時(shí)油底殼與地面物體碰撞造成的。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)離地面間隙較小的車輛，在道路條件不好的情況下行駛，必須要特別小心。如果油底殼被碰變形了，一定要立即停車檢查。如機(jī)油壓力出現(xiàn)異常，要立即熄火拆檢機(jī)油泵，切不可勉強(qiáng)繼續(xù)行駛，否則，發(fā)動(dòng)機(jī)將遭到嚴(yán)重?fù)p壞。

問：我是一名汽車修理工，在實(shí)際工作中遇到一個(gè)難題，就是如何測(cè)量和調(diào)整活塞、活塞環(huán)的主要配合間隙，請(qǐng)指教。

答：活塞與活塞環(huán)配合主要是以下三個(gè)部分：

(1)活塞裙部尺寸與氣缸間隙。活塞裙部尺寸指活塞裙部主、次推力面最大的直徑，氣缸內(nèi)徑與裙部尺寸之差即為配缸間隙，這是發(fā)動(dòng)機(jī)極其重要的一個(gè)配合間隙，如有一絲之差，就可能發(fā)生拉缸等故障。裙部尺寸用內(nèi)徑千分尺按操作規(guī)范仔細(xì)測(cè)量，當(dāng)不明確裙部尺寸測(cè)量位置時(shí)，可用千分尺沿裙部主、次推力面方向從上至下逐點(diǎn)測(cè)量，其最大直徑值即為裙部尺寸。常見的鋁活塞配鑄鐵缸套，標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量室溫為20℃，每上升(下降)10℃，可酌情減少(增加)約O.01毫米的配缸間隙。

(2)活塞環(huán)開口間隙更換活塞環(huán)時(shí)必須用卡尺檢查活塞環(huán)開口間隙。對(duì)有磨損的氣缸，檢查開口間隙時(shí)，應(yīng)將環(huán)置于接近下止點(diǎn)磨損最小的位置處進(jìn)行，以防開口被頂死而拉缸。檢查開口間隙是否超過適用極限值，應(yīng)將環(huán)置于接近上止點(diǎn)處測(cè)量。經(jīng)過程磨的缸孔，檢查開口間隙不受位置限制。

(3)活塞環(huán)的邊隙和背隙活塞環(huán)的邊隙用卡尺測(cè)量。邊隙過小易發(fā)生卡環(huán)、拉缸；過大易漏氣、上油，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)與環(huán)岸斷裂。更換新活塞環(huán)應(yīng)測(cè)量邊隙是否過小；在用活塞環(huán)應(yīng)檢查邊隙是否超過允許使用極限，特別是第一環(huán)。氣缸的第一環(huán)上止點(diǎn)處易磨損成臺(tái)階，如遇臺(tái)階需削平，否則第一環(huán)邊隙會(huì)急劇增大。活塞環(huán)在環(huán)槽中沒有背隙也會(huì)拉缸。將環(huán)壓入環(huán)槽底部，環(huán)的外圓面應(yīng)低于環(huán)岸的外圓面，否則不可裝環(huán)入槽。

問：本人新購一臺(tái)桑塔納2000時(shí)代超人。請(qǐng)問新車在磨合期都需遵守哪些規(guī)定？

答：為了使汽車獲得最好的性能，具有較高的效率，保證持久的使用壽命，要求在1500公里磨合期內(nèi)，不能讓發(fā)動(dòng)機(jī)以最大輸出功率工作，且必須遵守：

①新車在磨合期，應(yīng)該在平坦良好的道路上行駛，避免在崎嘔和陡坡等不良道路上行駛。

②要正確駕駛汽車，平穩(wěn)結(jié)合離合器，不要將腳經(jīng)常放在離合器踏板上。起步必須用一擋，發(fā)動(dòng)機(jī)不要高速運(yùn)轉(zhuǎn)，不要用高速擋勉強(qiáng)行車，盡量避免使用緊急制動(dòng)。

③限制車速。汽車行駛速度過高，行駛阻力大，各部位機(jī)件承受的負(fù)荷隨之增加。同時(shí)，機(jī)件運(yùn)動(dòng)速度加快，使溫度升高，潤(rùn)滑油粘度降低，油膜破壞，潤(rùn)滑條件惡化導(dǎo)致機(jī)件磨損增加。因此，磨合期汽車應(yīng)嚴(yán)格控制車速，防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，汽車各擋行駛速度不得超過發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速的70％。

④經(jīng)常檢查輪轂、后橋、變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)是否過熱或有異響。

⑤經(jīng)常檢查各部位螺栓和螺母的緊固情況。

⑥經(jīng)常觀察儀表、指示燈和警告燈工作是否正常。

⑦磨合1500公里后，更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和機(jī)油濾清器，同時(shí)更換變速器、后橋、轉(zhuǎn)向器和前后輪軸承潤(rùn)滑油。

問：我的寶馬是一輛新款佳美2.2，請(qǐng)問車載旅程電腦功能按鍵都是什么意思？

答:一般來說車載電腦功能按鍵包括以下內(nèi)容：

HR／DATE：時(shí)間／日期按鍵，按此鍵會(huì)有時(shí)間和日期顯示，其功能顯示后，要再顯示時(shí)間和日期，必須按兩次。

AVG MPG：兩種平均耗油量按鍵。一段是全程平均耗油量，另一段是部分行程平均耗油量。

RANGE：剩余油量行車距離按鍵。在按此鍵后，若油量行車距離低于15公里時(shí)，會(huì)出現(xiàn)虛線顯示。

AVG MPH：平均速度按鍵。按此鍵后，再按S／R設(shè)定，即可計(jì)算開動(dòng)后行程的平均車速，要看平均車速，按此鍵就可得知。

TEMP：車外氣溫銨鍵。按此鍵可獲知車外氣溫，顯示屏?xí)�有溫度顯示。

TIMER：暖氣空調(diào)時(shí)間表按鍵。配備有暖氣／送風(fēng)系統(tǒng)車輛，有二段設(shè)定時(shí)間，每次啟動(dòng)時(shí)間為30分鐘。

ARR：預(yù)定到達(dá)時(shí)間按鍵。電腦依據(jù)輸入的距離，與當(dāng)時(shí)的車速計(jì)算，來預(yù)估到達(dá)的時(shí)間。

DIST：到達(dá)預(yù)定地的剩余距離按鍵。如果已超過預(yù)定距離，仍繼續(xù)行車，則會(huì)以負(fù)號(hào)表示。

M MPH：車速限制警告按鍵。當(dāng)車速超過輸入的速限時(shí)，指示燈會(huì)閃示，并有警笛聲響起。

CODE：密碼按鍵。設(shè)定的密碼可以防止起動(dòng)，如未輸入密碼，即發(fā)動(dòng)引擎，會(huì)觸發(fā)誓報(bào)器響15秒，并且鎖定防盜。

問：我的車是解放六噸平頭柴油機(jī)重型車，最近排氣管冒起了白煙，請(qǐng)問這是什么原因？

答：柴油機(jī)起動(dòng)著火后冒白煙，如果是在冬季剛剛發(fā)動(dòng)著火，是因壓燃溫度不夠，燃燒不好，短時(shí)間內(nèi)冒出。但過一會(huì)兒機(jī)器溫度上來后，上述癥狀消除，那么這種情況應(yīng)是正常的。如果即使機(jī)器溫度上來了，也冒白煙，那么就是有水在燃燒過程中隨著廢氣排出。就應(yīng)該檢查水箱是否缺水，如果缺水，一般情況下應(yīng)該是以下幾種情況造成的：

①氣缸墊竄氣；

②缸套阻水圈老化或損壞；

③缸套有裂紋、穿孔或穴蝕；

④缸蓋內(nèi)有砂眼或裂紋；

⑤柴油內(nèi)水份多。

故障排除時(shí)，應(yīng)本著先易后難的原則，首先檢查柴油中的含水量是否合格，然后再拆下氣門室罩檢查其內(nèi)是否有水珠，再拆缸蓋檢查。如果上述處理均還未見異常，應(yīng)仔細(xì)檢查缸蓋是否漏水。可在地上將缸蓋放平，拆下所有的進(jìn)排氣門，或可疑缸孔的進(jìn)排氣門，用布堵住進(jìn)水管口。然后往缸蓋的冷卻水通孔注滿水，仔細(xì)觀察進(jìn)、排氣孔道內(nèi)是否有水珠滲出，不易覺察時(shí)可用水焊烤一下孔道內(nèi)部位，即可發(fā)現(xiàn)。有時(shí)拆下缸蓋即可發(fā)現(xiàn)某一缸孔內(nèi)有水銹跡，或某一氣門內(nèi)有水銹跡。缸套阻水圈的漏水，一般輕微漏水不易發(fā)覺。嚴(yán)重時(shí)，將油底殼拆下，負(fù)荷體水道內(nèi)注滿水，如有漏水的缸孔，可發(fā)現(xiàn)順著缸孔往下滴水。否則，只有將全部缸套膠圈更換，以免因檢查不到造成返工。缸套的裂紋或砂眼等一般較容易覺察，如果某一缸孔內(nèi)出現(xiàn)這種損壞，那么非常明顯的是該缸活塞及缸套上有水銹跡。只要將該缸缸套拆下仔細(xì)觀察即可發(fā)現(xiàn)，予以更換。

問：我的車是一輛解放九噸重型車，發(fā)動(dòng)機(jī)是大柴的6113。最近排氣管冒黑煙，請(qǐng)問是什么原因？故障如何排除？

答：柴油機(jī)冒黑煙大體說來有以下幾種原因：

①個(gè)別缸不工作；

②點(diǎn)火時(shí)刻太遲；

③超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；

④噴油器噴油不良或噴油壓力過低；

⑤空濾芯堵塞，供氣不足；

⑥氣門間隙不對(duì)或氣門漏氣。

故障排除：首先看車是否超負(fù)荷。可停車讓發(fā)動(dòng)機(jī)在無負(fù)荷情況下檢查其怠速、中速、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否還有黑煙冒出。如果仍有，應(yīng)該不是負(fù)荷過大的原因，而是油路系統(tǒng)的故障。路上經(jīng)驗(yàn)檢查，可用手逐個(gè)捏住高壓油管，體驗(yàn)燃油在管內(nèi)流動(dòng)的脈沖動(dòng)力。就如中醫(yī)給人診脈一樣，根據(jù)脈搏的強(qiáng)弱，可知其各個(gè)缸噴油的力量及均勻度，判斷哪一缸工作不好。還可用扳手將高壓油管逐個(gè)缸斷開供油，仔細(xì)傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜變化，來判斷某一缸工作情況。接下來的工作就是到專業(yè)廠去檢修噴油器，調(diào)整太低的油壓或更換偶件。還有一種情況，就是點(diǎn)火時(shí)刻過晚，造成冒黑煙，不過此時(shí)應(yīng)該有一種最明顯的反應(yīng)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)特?zé)o力加不上速度，和上述癥狀不大一樣。至于空濾芯堵塞造成供氣不足，只要把空濾芯拿出來，再發(fā)動(dòng)車子，一試便知。而且，一汽解放卡車均配有空濾芯堵塞指示器，其上顯示是紅色標(biāo)識(shí)，則表明該濾芯已堵，應(yīng)及時(shí)清理。正常情況下應(yīng)為綠色的顯示。

由于氣門漏氣或氣門間隙不對(duì)造成的冒黑煙，可在上述檢查工作均已完成，而故障并沒有排除的情況下最后檢查。先拆開氣門室蓋，檢查氣門間隙，如無明顯過大的，才需拆開缸蓋來檢查氣門的密封度。如果手邊有用于測(cè)量氣缸壓力的表，可先拆開噴油器，檢查一下氣缸壓力，預(yù)先知道哪一缸氣門密封不好。

上述故障，以先易后難、先外后內(nèi)的原則來排除。不可盲目拆卸，造成不必要的損失和浪費(fèi)。

問：我的車是一輛卡瑪斯重型柴油機(jī)車，請(qǐng)問排氣管冒藍(lán)煙是什么原因?

答：柴油機(jī)冒藍(lán)煙除了寒冷季節(jié)溫度過低造成的以外，其它正常溫度及正常使用情況下仍然冒藍(lán)煙，應(yīng)該是燒機(jī)油造成的，同時(shí)還伴有機(jī)油消耗過多的現(xiàn)象。造成這種故障的原因主要有以下幾種情況：

①增壓器潤(rùn)滑油油封損壞；

②機(jī)油泵軸軸承燒蝕導(dǎo)致泵軸上下跳動(dòng)漏油；

③氣門桿油封損壞、脫落或老化；

④活塞環(huán)對(duì)口、卡死或磨損過甚；

⑤機(jī)油加注過高。

故障檢測(cè)：首先，拔出機(jī)油尺，檢查油平面是否合乎標(biāo)準(zhǔn)。其次，配備增壓器的車可將增壓器的進(jìn)氣膠管接頭拆下，用手撥動(dòng)葉輪，看是否卡滯或松曠，增壓器的排氣管接口處是否有機(jī)油滲出的痕跡。第三項(xiàng)程序是檢查氣門油封是否有機(jī)油滲油：先看排氣歧管處是否有機(jī)油滲出的痕跡，然后拆下氣門室罩蓋，檢查是否有油封脫落現(xiàn)象。如果以上這些故障都不存在，那么，只有活塞環(huán)故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油冒藍(lán)煙。其實(shí)這項(xiàng)檢查并不難，只是修理起來較麻煩罷了。檢查的方法是：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，傾聽是否有活塞敲擊聲，打開加機(jī)油口查看是否有下排氣，尤其是加油時(shí)如果有下排氣脈動(dòng)性冒出，那么，拉缸或活塞環(huán)卡死、折斷等故障即可認(rèn)定。

問：柴油機(jī)不易起動(dòng)是什么原因？

答：柴油機(jī)不易起動(dòng)原因較復(fù)雜，除了和汽油機(jī)有某些共性的原因外，如氣溫低(尤其是寒冷的冬季)，還有發(fā)動(dòng)機(jī)氣門漏氣、活塞及缸套磨損嚴(yán)重、起動(dòng)機(jī)不能嚙合等，還有其獨(dú)有的故障原因。主要有：

①燃油系統(tǒng)中有空氣；

②燃油系統(tǒng)中有堵塞現(xiàn)象；

③供油提前角不對(duì)；

④噴油器噴霧不良或壓力過低。

因此，柴油機(jī)如果不易起動(dòng)，應(yīng)該檢查：

①蓄電池、起動(dòng)機(jī)連接線等電路部位是否良好；

②檢查油路系統(tǒng)，油箱內(nèi)燃油是否夠用，用手油泵泵油，同時(shí)松開放氣螺栓，排出空氣；

③檢查燃油管路中有否泄漏及堵塞，拆下任一缸高壓管起動(dòng)車看是否有油噴出；

④檢查高壓泵提前角是否正確，連接盤是否損壞或松動(dòng)；

⑤檢查噴油器是否工作正常，高壓泵齒條是否卡住，閉火裝置是否失靈等。

需要說明的是目前裝車用的高壓泵有兩種閉火裝置：一種是拉線式的，在駕駛室內(nèi)由鑰匙門直接控制。如果電磁閥失效，一般不易覺察，只有將連接電磁閥的電線拆掉，將電磁閥與高壓泵控制齒條斷開，再發(fā)動(dòng)車，即可知是否電磁有故障。另外，油路系統(tǒng)中存在漏氣，主要因?yàn)楦鬟B接管路中的接頭墊不平整，或管子有損壞的孔眼等。至于管路中的堵塞，應(yīng)該主要看過濾沉淀杯及柴油濾清器這兩個(gè)部位。