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寶馬M5轎車(chē)行車(chē)時(shí)車(chē)身晃

www.kedao6.net 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2016年10月05

一輛寶馬M5轎車(chē)，2015年3月出廠，N20發(fā)動(dòng)機(jī)，由于行車(chē)車(chē)身不穩(wěn)定進(jìn)廠維修。
故障診斷：此車(chē)為左后被追尾，在4S店維修后開(kāi)回縣城，一路發(fā)現(xiàn)車(chē)身特別的晃，經(jīng)車(chē)主與4S店溝通，4S店說(shuō)由于保險(xiǎn)公司未批四輪定位維修款項(xiàng)，車(chē)身晃由未做四輪定位引起，車(chē)主要求我們做四輪定位。車(chē)身不穩(wěn)定原因大致有：四輪數(shù)據(jù)不正確、前后半軸變形／松動(dòng)、懸掛系松動(dòng)、機(jī)腳膠松動(dòng)、某個(gè)輪失圓等。此車(chē)為新車(chē)不到半年，主要考慮為事故引起的輪轂、輪胎變形以及未做四輪定位原因。
于是檢查了底盤(pán)無(wú)大的松動(dòng)，檢查輪胎也沒(méi)有大的異常，按常規(guī)調(diào)了四輪定位數(shù)據(jù)。但試車(chē)車(chē)主說(shuō)問(wèn)題沒(méi)有根本的改善。本人親自與車(chē)主試車(chē)，發(fā)現(xiàn)此車(chē)確實(shí)在正常行駛過(guò)程中震動(dòng)過(guò)大，確實(shí)比不上10多萬(wàn)的車(chē)的舒適度，按車(chē)主描述，就是沒(méi)有了“貼地感”。M5為轎跑車(chē)，按理說(shuō)應(yīng)該不存在這種現(xiàn)象。于是車(chē)再次回廠，平放在地上，車(chē)主自述左后輪外傾角不對(duì)（是否由于事故引起的錯(cuò)覺(jué)，暫且不知道），開(kāi)上四柱舉升機(jī)，按左前門(mén)B柱下描述的胎壓正確值調(diào)整了胎壓，量取了前后軸距，發(fā)現(xiàn)右邊軸距比左邊多5mm，此數(shù)據(jù)按經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于中檔以下的車(chē)來(lái)說(shuō)，是正常，但是對(duì)于一輛近200萬(wàn)的高檔車(chē)是否正常，我們暫且不知道（本廠對(duì)于高檔車(chē)維修經(jīng)驗(yàn)、資料不多），升起車(chē)子再繼續(xù)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題：錯(cuò)誤的平衡桿安裝方法或者錯(cuò)誤的平衡桿，后平衡桿兩側(cè)分別有兩處與上下支撐桿相碰。平衡桿本來(lái)是起到平衡的作用，但如果與其他地方干涉，則起到相反的作用。于是決定先解決這個(gè)平衡桿的問(wèn)題。重新拆裝平衡桿（左右對(duì)調(diào)再安裝：錯(cuò)誤的安裝方法導(dǎo)致平衡桿安裝后平衡桿彎曲部分朝車(chē)頭，與車(chē)其他底盤(pán)／懸掛件相互干涉；正確安裝后平衡桿彎曲部分朝車(chē)尾，后再試車(chē)，行車(chē)過(guò)程中車(chē)身?yè)u擺的現(xiàn)象消失。

故障解決：重新正確安裝后平衡桿，其不再與后輪支撐系干涉。
故障總結(jié)：（1）其實(shí)，這個(gè)故障很簡(jiǎn)單，但是出現(xiàn)這個(gè)故障的原因是人為的，在事故維修后4S店沒(méi)有正確安裝平衡桿。可能是拆與裝不是同一個(gè)人去做，以及維修完后沒(méi)有檢驗(yàn)員檢驗(yàn)、沒(méi)有試車(chē)導(dǎo)致。（2）我們?cè)诰S修前沒(méi)有與車(chē)主一起試車(chē)確定故障現(xiàn)象（底盤(pán)／懸掛系統(tǒng)故障今最好與車(chē)主一起試車(chē)確定故障點(diǎn)，因?yàn)橛袝r(shí)候車(chē)主感覺(jué)的故障現(xiàn)象與我們感覺(jué)的故障現(xiàn)象不一樣，會(huì)引起“誤修”的現(xiàn)象），當(dāng)班師傅也沒(méi)有仔細(xì)檢查事故部件是否正確，因而在故障診斷過(guò)程中走了小小的彎路。（3）本案例是根據(jù)平衡桿的原理、作用得出結(jié)論為平衡桿有間題。平衡桿作用主要是為平衡左右兩輪由于轉(zhuǎn)彎、兩邊輪離地不平衡時(shí)候，左右兩輪間的上下擺動(dòng)的幅度不相差太遠(yuǎn)；平衡桿的安裝除了與車(chē)身兩個(gè)、連接平衡桿球頭兩個(gè)點(diǎn)共四個(gè)安裝固定點(diǎn)接觸外，在正常行駛過(guò)程中不得與車(chē)輛其他部位干涉。而本車(chē)后平衡桿卻與上下支撐有4個(gè)點(diǎn)直接接觸，顯然不對(duì)。（4）本案例再次表明，高低檔汽車(chē)的維修沒(méi)有根本的區(qū)別，懂了各個(gè)系統(tǒng)、部件的工作原理后，維修更得手。

品牌專修:(　關(guān)鍵字：寶馬M5轎車(chē)行車(chē)時(shí)車(chē)身晃汽車(chē)構(gòu)造維修四輪,過(guò)程中,一輛,不穩(wěn)定,兩輪)

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