汽車制動防抱死系統（ABS）常見故障如何診斷與排除

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2016年08月06

汽車制動防抱死系統（ABS）的工作十分可靠并且有自診斷功能，但出現故障后，駕駛員只能使用普通制動對汽車進行減速或停車。ABS系統故障也可能導致汽車行駛跑偏、發響、抖動及制動踏板振動等。因此，熟練掌握汽車制動防抱死系統（ABS）常見故障的診斷與排除是必要的。
（1）指示正常狀態打開點火開關，警告燈亮，發動機啟動后，警告燈立即熄滅，這是正常的狀態。
（2）指示故障狀態發動機啟動后或汽車行駛中，若警告燈亮、自動閃爍、亮與熄滅的時間間隔無規律，都說明ABS系統出現了故障。
   在診斷中要根據故障的特點進行檢查，若故障的原因是電控系統，可以用檢測儀器進行檢查；如果屬于間歇性故障或相關的機械性故障，則需要進行模擬測試。
（3）運用故障碼診斷故障每種汽車都有自我診斷系統，可以按其要求提取故障碼，根據故障碼的提示來排除故障。
（4）運用警告燈診斷故障引起ABS系統工作不良或不工作的原因有，蓄電池和發電機輸出電壓過低（ASS系統的正常工作電壓不小于10. 5V）；系統連接線搭鐵不良；繼電器不動作；電磁閥、電機等執行器件工作不正常等。
①警告燈偶爾亮或間歇亮。警告燈的亮與滅無規律時，應當檢查ABS和蓄電池的搭鐵線是否松動或生銹造成搭鐵不良，模擬檢查汽車附近是否有強磁場干擾，可以打開收音機或車載電話，若無法收聽或不能使用，說明該處地磁場過強；輪轂軸承是否松動；制動蹄是否破裂而報壞；制動盤是否過度磨損；液壓系統是否有空氣；制動分泵是否卡住。
②行駛中警告燈有時亮、有時滅。警告燈亮時，ABS不起作用，
②行駛中警告燈有時亮、有時滅。警告燈亮時，ABS不起作用，燈滅時ABS起作用，該故障的實質是線路連接不良或電源電壓不穩定。應先看充電指示燈是否亮，若指示燈亮，說明發電機或蓄電池輸出電壓低；否則就是ABS-ECU的電源線連接不良，使ECU的輸入電壓低于10. 5V。
③警告燈亮，但ABS系統工作正常。這反映充電系統工作不良，因為當充電系統輸出電壓還沒低于10. 5V時，警告燈就會提前亮發出警告。所以，要著重檢查充電系統的工作情況。
   ④警告燈亮，ABS系統不工作。應著重檢查ABS-ECU的電源線和保險絲（保險繼電器）；支起汽車，打開點火開關，聽各繼電器、電機、傳感器等的響聲，繼電器和電機在通電時有響聲為正常，傳感器不能有響聲（傳感器松動或與運轉件碰擦會產生響聲）；啟動發動機，掛擋起步，在車輪動作的情況下，再聽它們的響聲；運用模擬法檢查傳感器的工作；最后，更換ABS-ECU，若故障排除，說明ECU不良。
   ⑤警告燈不亮，踩制動踏板，有振動感。先檢查車輪輪速傳感器，著重檢查傳感器插座及其連接線，檢查傳感器鐵芯或齒圈是否積有灰塵等；檢查傳感器的位置是否變化；聽電磁閥和繼電器等有無響聲；再檢查制動鼓是否變形，制動盤是否翹曲或過度磨損等。
（5） ABS系統模擬與動態測試
①模擬測試方法。將汽車頂起，使四輪懸空；啟動發動機；將變速桿里D擋（前進擋），觀察ASS警告燈，如果警告燈亮，說明后輪速度傳感器不良（后輪驅動），若被檢查的汽車為前輪驅動就說明前輪傳感器不良，若警告燈不亮，可以轉動驅動輪，再觀察警告燈，如果警告燈亮，說明輪速傳感器正常，否則應檢查輪速傳感器。
②動態測試方法。當汽車速度大于10km/h時，ABS系統進入工作狀態，此時踩制動踏板會有振動或輕微的噪聲，車輪不會留下拖印，這都是正常現象；當速度低于5km/h時，ABS系統自動關閉并轉入普通制動狀態；若汽車以15km/h行駛，汽車向左（或右）轉彎行駛，警告燈在某一方向亮，說明該側的車輪氣壓不足、輪轂軸承不良、減振器不良、傳感器齒圈不良、主銷磨損等；在ABS的ECU的電源插座上和電磁閥繼電器連接插座上接電壓表，汽車行駛中使用制動，若ECU電壓在11. 7～13. 5V之間，繼電器的電壓）≥10. 8V，表示都正常。
模擬測試方法能檢查供電系統的工作好壞，動態測試方法是檢查電磁閥繼電器的接線好壞。