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奧迪A4L熱車(chē)熄火后無(wú)法打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

www.kedao6.net 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2016年05月19

一輛行駛里程約1.2萬(wàn)km，配置Cnz發(fā)動(dòng)機(jī)、0AW變速器的2011年奧迪A4L轎車(chē)。該車(chē)熱車(chē)1h左右熄火后無(wú)法打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，但放置大約2h后又可以重新打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，一切又恢復(fù)正常。

故障診斷：診斷儀檢測(cè)顯示無(wú)法到達(dá)，跨接15號(hào)繼電器后儀表仍顯示為黑屏，讀取數(shù)據(jù)塊舒適總線(xiàn)都無(wú)法到達(dá)。

綜合上述檢查，可以看出巧號(hào)繼電器已經(jīng)閉合；因?yàn)樵撥?chē)防盜主控單元是J393，同時(shí)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)E415和電子轉(zhuǎn)向柱控制單元J764都是通過(guò)LIN線(xiàn)、冗余線(xiàn)和J393進(jìn)行通信，所以可以識(shí)別出鑰匙是合法的并且接通15號(hào)繼電器J329。但由于舒適總線(xiàn)無(wú)法在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)送15號(hào)電源端打開(kāi)的信息，所以?xún)x表是黑屏的；同時(shí)啟動(dòng)請(qǐng)求信息也是先給了J393，然后通過(guò)舒適總線(xiàn)一網(wǎng)關(guān)一驅(qū)動(dòng)總線(xiàn)再到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623，由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元來(lái)控制啟動(dòng)繼電器的接通。而舒適總線(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后人約兩個(gè)小時(shí)就可以正常工作，所以分析是舒適總線(xiàn)上某個(gè)控制單元熱車(chē)后工作不穩(wěn)定導(dǎo)致整個(gè)舒適總線(xiàn)無(wú)法到達(dá)。

故障排除：根據(jù)分析，使用VAG1598/38CAN 總線(xiàn)分離插頭轉(zhuǎn)用工具，依次斷開(kāi)除J393和J533外的所有舒適系統(tǒng)控制單元，結(jié)果仍然無(wú)法通信。此時(shí)認(rèn)為故障可能在J393或是J533之間，由于J393是防盜系統(tǒng)主控單元，替換或是更換需在線(xiàn)做鑰匙匹配比較麻煩；決定先替換J533網(wǎng)關(guān)。當(dāng)拆掉副駕駛員側(cè)雜物箱準(zhǔn)備拆下J533時(shí)，發(fā)現(xiàn)該車(chē)加裝了一套導(dǎo)航和倒車(chē)影像一體機(jī)，其倒車(chē)和轉(zhuǎn)向信號(hào)是由J533和插接器之間加裝了一個(gè)轉(zhuǎn)接器而將舒適總線(xiàn)接入加裝的控制單元內(nèi)，試取掉該插接器故障隨之排除。

故障總結(jié)：由于該加裝控制單元從J533插接器處并入舒適總線(xiàn)系統(tǒng)，所以用專(zhuān)用工具斷開(kāi)原車(chē)所有控制單元的舒適總線(xiàn)故障并不能排除。現(xiàn)代車(chē)輛加裝系統(tǒng)很多信號(hào)也是直接從車(chē)載網(wǎng)絡(luò)上提取，但由于其安裝的隱蔽性和車(chē)輛在設(shè)計(jì)時(shí)并沒(méi)有考慮相關(guān)因素，所以使用專(zhuān)用工具無(wú)法有效的進(jìn)行確診和分割。在排除類(lèi)似故障時(shí)應(yīng)首先了解客戶(hù)有無(wú)加裝相關(guān)系統(tǒng)，如有則應(yīng)先切斷相長(zhǎng)系統(tǒng)再作進(jìn)一步診斷，否則會(huì)使診斷變的復(fù)雜化，進(jìn)而降低維修效率。

品牌專(zhuān)修:(　關(guān)鍵字：奧迪A4L熱車(chē)熄火后無(wú)法打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)汽車(chē)電器維修奧迪A4L)

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