發展新能源汽車要制定嚴格安全標準

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：

昨天，國務院發展研究中心產業經濟部部長馮飛做客人民網汽車訪談室，就我國電動汽車發展現狀和未來(Futura)發展進行了討論，其中對發展新能源汽車企業目前面臨的技術瓶頸和風(Zephry)險進行了詳細的分析。

馮飛分析：“對企業來講，他們面臨著幾個瓶頸和風(Zephry)險，第一是技術瓶頸和技術風險。雖然電池是很明確的一個核心技術，但是電池技術同樣有多種的選擇，有很多種技術路線。比如說材料當中有很多選擇，比如說鋰電、鋰硫等等。第二點是市場的信任的瓶頸。現在這個階段，很多消費者都懷疑這個電動車，懷疑它的安全、可靠性，節油效果怎么樣。它確實在市場化初期的時候，面臨市場信任的問題。第三是服務配套設施。這個是我們需要共同解決的問題，就是消費環境、消費設施建設的問題。對企業來講確實面臨的瓶頸比較多，但同時也要認識到電動汽車是全球汽車產業競爭的制高點。你要發展這樣一些技術，實際上你是在競爭制高點上跟他人競爭。如果你不在這個競爭制高點上去跟別人去拼的話，等于你自動棄權。”

而對于7月18號上海的825路電動車和4月11號杭州的出租車都發生了自燃，這兩起事件引起民眾對新能源汽車安全性能的懷疑，對于此事，馮飛也發表了自己的看法。他表示：第一個方面，電動汽車的安全性，特別是電池的安全，是非常重要的問題。政府的政策和監管部門要制定嚴格的一些標準。

第二個方面，這兩個事例應該給公眾一個更加透明的信息。究竟是什么原因造成的這個電動車的燃燒出現了問題。是核心技術問題，還是一些其他方面，不是核心設計的一些問題。

馮飛說：“我了解的情況，最起碼其中有一例是由于電路接反造成的，不是電池本身的問題。而電路接反就有設計上的問題，你要設計好了，他不可能接反。他們有很多設計，你想做錯你都沒有辦法做錯，你都接不上，這個就涉及到你的設計上有沒有考慮這個問題。還有觸點等等這樣的問題，這個是設計問題，而不是理念問題，也不是技術問題。所以，你在發生這些問題的時候，要充分剖析這個問題，究竟事故是什么造成的，原因在哪，查清楚以后，體把這些一些信息給到消費者，給到公眾，公眾自然有判斷。”

第三個是公眾的心態問題。馮飛分析：“比如汽油車的自燃每天都在發生，特別是夏天的時候燒了很多。在汽油車燃燒的時候，我們不去關注它，或者是關注度不如純電動汽車高。但是在純電動汽車自燃的時候，我們就非常的關注，成了焦點的問題。這個是可以理解的，當一個新的事物、新的產品投入到市場，公眾必然關注的是安全的問題。但是把這個事例舉出來，我們對比一下，就是我們的心態要平和，不是出了一個燃燒事故以后就全盤否定。”（來源：人民網）