春夏交替勤保養慎防汽車患感冒

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：

與在普通公路上行車相比，在高速(High Speed)公路上行車，更容易引起發動機過熱，因此平時要加強對冷卻系統各機件的維護，一旦發現發動機過熱，應及時查明原因并予以排除。

隨著天氣一天天變暖，夏季離我們越來越近了，當我們考慮對車輛的空調進行維修保養、以“備戰”呼之欲來的夏季時，我們是否也應考慮“天熱車易熱”的道理，而對車輛的“水箱”進行必要的保養呢？

車輛高溫釀禍端

2008年2月的一天，梁女士駕駛一輛桑塔納(Santana)轎車由洛陽到鄭州，由于事情有點急，于是一路上梁女士都是高速(High Speed)行駛。然而當車輛行至連霍高速(High Speed)公路滎陽段時，梁女士突然發現轎車頭部冒出“白煙”，并且越來越大，就連前擋風玻璃前面都看不到了。慌亂之余，梁女士急打方向，想把車輛停靠在應急車道上，但是由于車速過高，車子一頭撞在高速(High Speed)公路的護欄上，造成車輛嚴重受損、梁女士受輕微傷的交通事故。事后經檢測發現，梁女士駕駛的桑塔納(Santana)轎車的水箱里幾乎全是水垢。加之梁女士是借來的車，對車況基本不了解，臨行前又未對車輛進行檢查，于是釀成該起事故。

“其實，何止梁女士的桑塔納(Santana)轎車，經過一個冬天的行駛，隨著春季的到來，大多數車輛都面臨這樣的問題。而車輛在高速(High Speed)公路上行車時，發動機是在大負荷乃至全負荷的狀態下工作，將產生大量的熱量，此時如果冷卻系統的技術狀況不佳，就會導致發動機溫度過高，這對發動機的正常工作是很不利的。”省高速(High Speed)交警支隊柳林大隊民警介紹說。

高溫引發的事故連連

值得一提的是，近來，許多交通事故都是由于車輛“高溫”引起的。據省高速(High Speed)交警支隊提供的信息，每年一些車輛因為水箱高溫而引發的事故不在少數，特別是在炎熱的夏季，空調使用的高峰期，以及在車速較高、處置緊急情況較難的高速(High Speed)公路上，此類事故約占事故總量的１０％左右。

記者日前來到京珠高速(High Speed)新鄉服務區和連霍高速(High Speed)鄭州服務區做隨即調查采訪，結果親眼目睹高溫引發事故的駕駛員高達９０％，他們看見過不同類型的車輛因高溫而引發的種種事故，有的還相當慘烈，教訓深刻。自己親身經歷過高溫險情的約占１０％，大都發生在高速(High Speed)公路上，自己又沒有處置這類問題的經驗。

“與在普通公路上行車相比，在高速(High Speed)公路上行車，更容易引起發動機過熱，因此平時要加強對冷卻系統各機件的維護，一旦發現發動機過熱，應及時查明原因并予以排除。”

發動機溫度過高的危害

河南福特(Ford)福源公司４Ｓ店的相關技術人員介紹說，發動機溫度過高危害相當大，概括起來大約有以下幾點：一是吸入汽缸內的混合氣受熱膨脹，降低了充氣系數，發動機功率下降，耗油量增大；二是潤滑油黏度降低，潤滑性能變差，加劇機件的磨損，縮短發動機的使用壽命；三是活塞、活塞環受熱膨脹過量，破壞其與缸壁的配合間隙，引起加劇磨損，嚴重時發生咬粘或拉缸，卡死；四是機械式汽油泵產生氣阻，并使點火線圈溫度增高，從而影響燃料供給系統和點火系統的正常工作。

發動機溫度過高的原因

那么為什么會出現發動機溫度過高的情況呢？記者采訪了河南省省委機關汽修廠的李海清副總經理。

據李總介紹，導致這一情況發生的主要原因有以下５種：一是冷卻系統水循環不良。散熱器長時間使用，散熱器芯管內聚集了大量的水垢、鐵銹或機械雜質，引起冷卻水循環不良，甚至不能循環。

另外，如果節溫器損壞，受熱不能膨脹，大循環水路被堵塞，冷卻水不能經散熱器冷卻，致使冷卻水溫度過高。二是水泵損壞。水泵葉輪破裂，葉輪葉片因機械性損壞、腐蝕、銹蝕等原因使葉片變小或缺葉，均會直接影響泵水量，引起冷卻水循環效果變差。發動機通過傳動帶將動力傳至水泵，靜止時傳動帶應有預緊力，否則會由于風扇過松而使皮帶打滑，引起水泵輪轉速下降，水循環不良。三是冷卻水不足。冷卻水不足直接冷卻水循環，嚴重缺水時會使循環中斷，發動機工作時汽缸壁傳出的熱量不能及時散掉必然引起水溫過高。造成冷卻水不足的原因有：管道破裂、散熱器漏水、襯墊損壞或管接頭堅固、放水開關漏水不良、水泵提破裂等。四是風扇抽風效果不良。風扇傳動帶打滑時風扇轉速低，影響抽風量，同時還使水循環速度(Tempo)減慢，致使冷卻效果不良。另外，由于百葉窗未打開，散熱片倒裝、散熱片間有灰塵或雜質等也會造成通風不良，引起散熱不好。五是水垢的影響。硬質水含有各種鹽類，受熱蒸發達到飽和狀態時，便從水中析出，黏結在冷卻系諸機件的表面，形成水垢。水垢的導熱性極差引起散熱不良而溫度過高。（和訊汽車）

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