大眾帕薩特B5發動機大修后無法啟動

www.kedao6.net 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一輛行駛里程超20萬km，配置AWL 1. 8L渦輪增壓器發動機和手動變速器的2004年上海大眾帕薩特B5轎車。該車發動機大修后出現不能啟動故障。

故障診斷：發動機大修后，起動發動機運轉大約2s，立即熄火。使用上海大眾專用車輛診斷儀VAS5051 B對發動機電控系統進行故障查詢，未發現故障碼。嘗試起動發動機，起動機運轉正常，但發動機沒有起動跡象，而其起動時的聲音類似于氣缸壓力不足的現象。導致發動機不能起動的原因很多，經過檢查，點火系統和燃油系統均正常。拆下所有火花塞，拔下所有噴油器插頭，檢查氣缸壓力，發現所有氣缸壓力幾乎為零。

初步分析導致發動機不能起動的原因可能是沒有氣缸壓力。是什么原因導致沒有氣缸壓力呢？氣門關閉不嚴會造成沒有氣缸壓力，雖然以往大修帕薩特發動機時，會出現大修后氣門折斷的現象，但所有氣缸氣門同時折斷的可能性很小。大修時曲軸與凸輪軸、進氣凸輪軸與排氣凸輪軸標記已對好，不會由于安裝不正確引起活塞與氣門頂撞，從而導致氣門彎曲；所有的液壓挺桿已經更換為新的，在氣門和凸輪軸裝配完成后，反復轉動凸輪軸檢查所有氣門已經關閉。這就排除了氣缸蓋上的所有機械部件出現故障的可能。

裝上所有火花塞，插上所有噴油器插頭，再次嘗試起動發動機，結果發動機起動后立即熄滅。等待一段時間發動機可以起動，表明所有氣缸已經建立起氣缸壓力；之后又立即熄火，表明所有氣缸已經沒有氣缸壓力。是什么原因導致氣缸壓力時有時無？考慮到該車的氣門間隙是靠液壓挺桿內部的機油壓力來調整的，如果機油壓力過大就會造成液壓挺桿的實際長度加長，使氣門下壓。當凸輪軸轉過一個角度，正常時氣門應該關閉，如果機油壓力過高，液壓挺桿不能復位，氣門就不能關閉，當然就沒有氣缸壓力。

連接機油壓力表，起動發動機檢查機油壓力，起動機運轉時測量的機油壓力在3. 0 ×105 Pa以上。該車型怠速時的機油壓力為1. 6 ×105 Pa , 2000r/min時機油壓力為3.5～4. 5 x 105 Pa。該車在起動時的機油壓力在3. 0 ×105Pa以上，而起動時的轉速大約在200r/min，發動機怠速時的轉速大約是起動轉速的4倍，所以怠速時的機油壓力會更高。過高的機油壓力使液壓挺桿不能復位，造成氣門不能關閉。看來故障就是機油壓力過高引起的沒有氣缸壓力。

是什么原因造成機油壓力過高呢？機油泵在大修時已經更換過新的，出現故障的可能性不大。機油濾清器座上有個限壓閥，如果該閥卡住會造成機油壓力過高。將機油濾清器座拆下，然后拆下限壓閥的螺栓，發現限壓閥已經嚴重卡住，看來故障原因已查清。將限壓閥清洗后裝回機油濾清器座，起動發動機，故障消除。

該車在大修前限壓閥沒有出現卡住的現象，大修后為什么會卡住？可能是用清洗機清洗零件的時候，清洗掉的雜質進入到限壓閥內部所致。

故障排除：拆下機油濾清器座，清洗限壓閥。