雷克薩斯E350空調(diào)不制冷

www.kedao6.net 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一輛行駛里程約35000km的09年產(chǎn)雷克薩斯ES350轎車。車主反映，該車空調(diào)正常工作約10 min左右就不制冷了，只有關閉空調(diào)并再次打開時，空調(diào)才制冷。

查看維修記錄可知，該車已在多家維修站進行維修過，仍沒有確定故障原因。連接DST- II檢測儀，讀取空調(diào)系統(tǒng)故障代碼發(fā)現(xiàn)有2個關于左右兩側日光傳感器的故障代碼，該故障代碼是由外界光線不足引起的，光線充足即可清除。

于是進一步驗證故障現(xiàn)象．接通空調(diào)開關．空調(diào)壓縮機電磁離合器吸合，空調(diào)系統(tǒng)可以制冷，隨后進行路試，一段時間后感覺空調(diào)出風口吹出自然風此時檢查空調(diào)壓縮機電磁離合器．仍然吸合。

查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，重點觀察蒸發(fā)器溫度、空調(diào)壓縮機壓力和空調(diào)壓縮機控制電流這3組數(shù)據(jù)。如圖1所示，點1對應的蒸發(fā)器溫度是-0.65 ℃，點2對應的空調(diào)壓縮機壓力為1.037 2 MPa，點3對應的空調(diào)壓縮機控制電流是0.375 A，此后，蒸發(fā)器溫度逐漸升高，直至點4對應蒸發(fā)器溫度15.10℃，空調(diào)壓縮機控制電流也快速升高到點6的0.836 A，但空調(diào)壓縮機壓力卻持續(xù)下降。分析可知，在蒸發(fā)器溫度較低時，空調(diào)ECU減小空調(diào)壓縮機的控制電流以避免蒸發(fā)器結冰，而隨著蒸發(fā)器溫度的升高．空調(diào)ECU增大了空調(diào)壓縮機的控制電流，但是空調(diào)壓縮機壓力卻沒有隨之上升，反而持續(xù)下降，而當空調(diào)壓縮機控制電流恢復到正常工作狀態(tài)時，空調(diào)壓縮機可變腔室依舊沒有變化。而斷開并再次接通空調(diào)開關后，空調(diào)壓縮機壓力可以恢復正常，空調(diào)能暫時再次制冷，說明故障應是空調(diào)壓縮機控制電磁閥卡滯或可變腔室故障造成。

更換空調(diào)壓縮機后經(jīng)過長時間試車，確認空調(diào)恢復正常，至此故障排除。

對于可變排量空調(diào)壓縮機故障，當蒸發(fā)器溫度升高．空調(diào)壓縮機控制電流恢復到正常工作狀態(tài)時，而空調(diào)壓縮機無法再次制冷時，只需要注意數(shù)據(jù)流中蒸發(fā)器溫度、空調(diào)壓縮機壓力和空調(diào)壓縮機控制電流這3個數(shù)據(jù)之間的變化。最主要的就是空調(diào)壓縮機壓力的變化．當蒸發(fā)器溫度上升到一定溫度后（高于10℃）．空調(diào)ECU增大空調(diào)壓縮機控制電流(高于0.7 A)，空調(diào)壓縮機壓力也應上升（高于1.0 MPa) ,如果壓力不夠，即可認定為空調(diào)壓縮機損壞。

此外，在更換空調(diào)壓縮機前．必須徹底清洗整個空調(diào)系統(tǒng)，并嚴格按照維修手冊的規(guī)定進行操作，否則可能造成空調(diào)系統(tǒng)的再次損壞。