雪佛蘭景程高速行駛時(shí)儀表防盜指示燈點(diǎn)亮

    一輛行駛里程約1.4萬(wàn)km，配6速手自一體的雪佛蘭景程1.8L SX行政版轎車。車主反映：該車高速行駛中儀表防盜指示燈點(diǎn)亮，隨即車主將車停靠在路邊。再次啟動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，防盜指示燈閃爍。

    故障診斷：

    1．筆者所在修理廠接到車主的求助電話后，維修人員帶上救援工具，開(kāi)上救援車直奔故障車輛所在地。到達(dá)之后，對(duì)故障車輛進(jìn)行測(cè)試，蓄電池電壓正常，蓄電池接頭無(wú)松動(dòng)跡象；啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)用萬(wàn)用表測(cè)量啟動(dòng)電壓為，0.9V，正常；聽(tīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，正常；聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，無(wú)點(diǎn)火現(xiàn)象。此時(shí)故障車輛位于公路上，為了安全起見(jiàn)，將車輛拖回修理廠。

    2．回到車間之后用TECH2讀取故障碼，顯示防盜系統(tǒng)故障。進(jìn)行驗(yàn)證，用示波器讀取點(diǎn)火波形，無(wú)波形，點(diǎn)火系統(tǒng)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法點(diǎn)火。測(cè)試一下噴油脈寬，無(wú)噴油脈寬。通過(guò)以上現(xiàn)象分析車輛是由于防盜系統(tǒng)故障導(dǎo)致無(wú)點(diǎn)火、無(wú)噴油。此時(shí)觀察儀表，防盜指示燈點(diǎn)亮，其余正常。檢查汽車各項(xiàng)系統(tǒng)功能，發(fā)現(xiàn)電器系統(tǒng)轉(zhuǎn)向燈無(wú)反應(yīng)，車窗升降無(wú)反應(yīng)，車身電器系統(tǒng)（BCM）不工作。

    3．查閱相關(guān)電路圖后檢測(cè)車身電器系統(tǒng)（BCM）上的熔絲，已斷路。更換新的熔絲，再次測(cè)試轉(zhuǎn)向燈及車窗升降，正常，儀表防盜指示燈熄滅，發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)。

    4．尋找導(dǎo)致熔絲熔斷的原因。推測(cè)如下：①線路故障；②元件故障。查閱相關(guān)電路圖看電路圖的走向與相連的電器設(shè)備，發(fā)現(xiàn)車身電器系統(tǒng)（BCM）與噴水器相關(guān)線路相連接。遵循先簡(jiǎn)后繁、先外后內(nèi)的原則檢查噴水裝置，發(fā)現(xiàn)噴水壺里面加的是自來(lái)水，已冰凍。由于冰水已冰凍，導(dǎo)致電機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，使線路中負(fù)載過(guò)大，導(dǎo)致上游熔絲熔斷。

    5．將汽車停在車間，等待補(bǔ)水壺里面的冰融化，融化后將其噴出，換上防凍玻璃水。全面測(cè)試車輛功能，無(wú)故障，故障得以排除。

    維修小結(jié)： 由于車身電器（BCM）系統(tǒng)與噴水電機(jī)共用一個(gè)熔絲，導(dǎo)致車身電器系統(tǒng)（BCM）處于防盜狀態(tài)，使發(fā)動(dòng)機(jī)接受防盜信號(hào)，無(wú)點(diǎn)火信號(hào)與噴油脈寬導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。想象中噴水壺與防盜系統(tǒng)并無(wú)聯(lián)系，可是此車設(shè)計(jì)中恰巧把兩個(gè)系統(tǒng)線路設(shè)計(jì)在了一起，讀取故障碼是防盜系統(tǒng)，故障卻來(lái)自于噴水壺。工作中依據(jù)原理、根據(jù)資料理論，能理清思路、提高工作效率。

    冬季，車主往往大意，忘記將噴水壺中的自來(lái)水排出，換上防凍玻璃水，導(dǎo)致此類故障發(fā)生。維修人員在工作時(shí)最好遵循由外到內(nèi)、由簡(jiǎn)到繁的原則，把故障分成模塊化，逐漸排除。接到車輛以后應(yīng)觀察儀表，查看外在特征及各項(xiàng)功能的使用情況，這樣能將故障更加清晰化。

    點(diǎn)評(píng)：本文所述是很尋常的一個(gè)故障案例，但作者從故障確認(rèn)、故障分析到找出故障的根源，思路比較清晰，排查也很順利，可見(jiàn)作者的維修經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)能力很豐富和扎實(shí)。

    雪佛蘭景程橋車防盜系統(tǒng)（即發(fā)動(dòng)機(jī)的防盜鎖止裝置）是由車身控制模塊BCM來(lái)控制的。知道了這一點(diǎn)，當(dāng)儀表防盜指示燈點(diǎn)亮、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)，我們就應(yīng)該利用TECH2與BCM進(jìn)行通訊來(lái)獲取相關(guān)的有價(jià)值信息。如果無(wú)法通訊，就可以直接以BCM為核心進(jìn)行排查，之后檢查其電源的供給也就順理成章了（本案例即是這種情況）；如果能夠通訊，那就要適當(dāng)擴(kuò)大檢查的范圍，包括檢測(cè)點(diǎn)火鑰匙的防盜控制模塊、防盜控制模塊與BCM間的通訊、BCM與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦ECM間的通訊等。

    至于作者在分析熔絲熔斷的原因時(shí)，考慮到噴水器電機(jī)被凍住造成負(fù)載加大，我想這一方面應(yīng)該與作者的工作經(jīng)驗(yàn)有關(guān)，同時(shí)冬季的環(huán)境也是讓人容易想到這點(diǎn)的一個(gè)不可忽視因素。