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大眾寶來高速行駛時車速表嚴重失準

www.kedao6.net 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月08

一輛行駛里程超26萬km，配自動變速器的2001款大眾寶來1. 8T轎車。該車高速行駛時，組合儀表上的車速表嚴重失準，低速行駛時指示基本正常。

故障診斷：寶來轎車車速表的車速信號來自差速器殼體上的霍爾式車速傳感器G22aG22車速傳感器將測得的車速信號先送給組合儀表中的車速表處理并顯示，然后再由儀表控制單元將這一信號通過CAN - BUS傳送給發(fā)動機控制單元ECM、收音機控制單元、自動空調(diào)控制單元以及刮水器自動間歇繼電器等需要車速信號的元件。變速器后端殼體上也安裝有一個電磁感應式車速傳感器G68，該傳感器用于變速器控制單元的自動換檔控制、鎖止離合器打滑差速的監(jiān)控，該信號并不送給組合儀表。

了解了車速表車速信號的傳輸原理后，對于實際中的車速表高速行駛時嚴重失準的故障，檢修時應首先用診斷儀檢測發(fā)動機控制單元和儀表控制單元，讀取故障碼和數(shù)據(jù)流。進入發(fā)動機控制單元，讀取數(shù)據(jù)流005第3區(qū)車速信號和自動變速器控制單元數(shù)據(jù)流003第1區(qū)車速信號，發(fā)現(xiàn)車速較低時（50km/h）這兩個數(shù)據(jù)與儀表指示基本一致，但當車速高于100km/h以上時，自動變速器控制單元顯示的車速信號值正常，而儀表控制單元和發(fā)動機控制單元顯示的車速值雖然兩者相同，但與正確的車速值相差較遠。

由此可以分析故障原因可能如下：

①車速表傳感器G22損壞或電路故障。

②車速表傳感器驅(qū)動軸或驅(qū)動齒輪松脫或斷裂。

③組合儀表中的車速表損壞。

本著先易后難的原則，首先檢查傳感器的電源及搭鐵電路是否正常，然后將車頂起，起動發(fā)動機并掛入D位，用示波器檢測傳感器的信號線，發(fā)現(xiàn)高速行駛時，示波器顯示的波形異常，實際車速穩(wěn)定，波形卻極不規(guī)則。嘗試更換一個車速傳感器G22，但故障依舊。拆下車速表驅(qū)動軸檢查，發(fā)現(xiàn)正常。因此故障原因只有差速器殼體上的車速傳感器驅(qū)動齒輪松脫或斷裂了。經(jīng)拆卸檢查，發(fā)現(xiàn)車速表驅(qū)動齒輪已斷裂了一個口。由此可以解釋，當車速低時，車速表驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)速較慢，驅(qū)動力較小，還可以基本保持正常工作，而車速高時由于車速表驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)速較快，驅(qū)動力較大，使得車速表驅(qū)動齒輪松脫打滑，最終導致車速表在高速行駛時失準。

故障排除：更換車速表驅(qū)動齒輪后，故障排除。

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