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本田雅閣空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器不吸合

www.kedao6.net 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月08

一輛行駛里程約12萬km，配置F22B2型電控發(fā)動機(jī)和手動空調(diào)系統(tǒng)的本田雅閣轎車。用戶反映：啟動該車發(fā)動機(jī)，按下空調(diào)控制面板的制冷開關(guān)，散熱器散熱風(fēng)扇和冷凝器散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，但空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器不吸合，制冷功能失效。

故障分析：使用空調(diào)壓力表測量空調(diào)管路的制冷劑壓力，正常。檢查發(fā)動機(jī)艙和儀表臺下方的熔絲／繼電器盒，熔絲都完好無損。拔下制冷劑壓力開關(guān)的線束插頭，短接兩個(gè)端子，空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器仍不吸合。檢查空調(diào)控制面板和制冷開關(guān)的工作狀況，沒有發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象。查閱相關(guān)資料，得知空調(diào)壓縮機(jī)繼電器、冷凝器散熱風(fēng)扇和散熱器散熱風(fēng)扇都是由發(fā)動機(jī)控制模塊控制的，具體工作原理如下：發(fā)動機(jī)控制模塊根據(jù)空調(diào)控制面板信號和制冷劑壓力信號判斷是否可以啟用空調(diào)制冷模式，如果滿足啟用條件（發(fā)動機(jī)控制模塊的端子B5接地），那么發(fā)動機(jī)控制模塊通過端子A15控制空調(diào)壓縮機(jī)繼電器吸合，使空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)通過端子A12控制散熱器散熱風(fēng)扇繼電器和冷凝器散熱風(fēng)扇繼電器，使用兩個(gè)散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)。

首先檢查空調(diào)壓縮機(jī)繼電器，測量觸點(diǎn)開關(guān)和線圈的供電端子電壓，均有蓄電池電壓，說明供電線路正常。在線圈的兩個(gè)端子之間連接一個(gè)試燈，按下制冷開關(guān)，試燈沒有點(diǎn)亮，說明發(fā)動機(jī)控制模塊沒有進(jìn)行接地控制。接著檢查空調(diào)壓縮機(jī)與發(fā)動機(jī)控制模塊之間的線路，正常。繼續(xù)檢查發(fā)動機(jī)控制模塊的端子B5電壓，當(dāng)制冷開關(guān)接通時(shí)，該端子電壓為0V，當(dāng)制冷開關(guān)斷開時(shí)，該端子電壓為5V，說明空調(diào)請求信號已傳到發(fā)動機(jī)控制模塊。因此，故障應(yīng)該與發(fā)動機(jī)系統(tǒng)工作不良或發(fā)動機(jī)控制模塊性能不良有關(guān)。

使用診斷儀對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，沒有故障碼。檢查節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器等信號，都正常。檢查發(fā)動機(jī)控制模塊的電源線和接地線，正常。至此可以判斷故障在發(fā)動機(jī)控制模塊本身。進(jìn)行更換處理，故障徹底排除。

該車空調(diào)系統(tǒng)的控制方式比較特殊，在維修時(shí)應(yīng)結(jié)合電路圖對相關(guān)線路進(jìn)行檢查，同時(shí)應(yīng)對以下問題進(jìn)行重點(diǎn)檢查：

1）制冷劑壓力開關(guān)。當(dāng)制冷劑壓力低于200kPa或高于3200kPa時(shí)，制冷劑壓力開關(guān)應(yīng)斷開，否則更換制冷劑壓力開關(guān)。

2）空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器。注意檢查電磁離合器的工作間隙和電阻值。標(biāo)準(zhǔn)電阻值為（3±0.15）Ω（20℃時(shí)）。

3）空調(diào)系統(tǒng)線路及相關(guān)電氣部件。檢查熔絲和繼電器是否正常。檢查熔絲與繼電器、繼電器與執(zhí)行器、繼電器與發(fā)動機(jī)控制模塊、發(fā)動機(jī)控制模塊與空調(diào)控制面板之間的線路是否正常。若有問題，則進(jìn)行修理或更換相關(guān)部件。