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豐田柯斯達(dá)發(fā)動機(jī)故障燈亮、加速無力

www.kedao6.net 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月08

一輛行駛里程超21萬km 2010年產(chǎn)一汽豐田柯斯達(dá)客車。用戶反映該車加速無力，發(fā)動機(jī)故障燈亮。

檢查分析：維修人員檢測發(fā)動機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障代碼為P0171—混合氣過稀。發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、空氣流量、氣氣壓確定基本噴油時間，并根據(jù)空燃比傳感器的數(shù)值對基本時間進(jìn)行修正，從而將混合氣控制在理論空燃比14.7: 1附近。這樣不僅能使發(fā)動機(jī)的性能得到發(fā)揮，而且也優(yōu)化了三元催化傳化器的轉(zhuǎn)化作用�；旌蠚膺^稀時，發(fā)動機(jī)控制單元會增加日貪由量，如果增加的噴油量超過35％，就會出現(xiàn)故障碼P0171。

根據(jù)原理判斷，可能的故障部位有進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、噴油器、供油系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制單元和空燃比傳感器等。查看記錄故障代碼時的定格數(shù)據(jù)，車速41 km/h，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1 604 r/min，空氣流量22.5 g/s，大氣壓71 kPa，冷卻液溫度84℃，空燃比傳感器信號3.18 V，后氧傳感器信號0.8 V，短期燃油修正17.9％，長期燃油修正25％�？�?cè)加托拚秊?8.2％，異常。

替換空氣流量計(jì)，故障依舊。對進(jìn)氣系統(tǒng)檢查，未發(fā)現(xiàn)有明顯漏氣的地方。拆下節(jié)氣門檢查，密封圈良好。檢查排氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)、PVC閥和連接軟管都未發(fā)現(xiàn)問題。對空燃比進(jìn)行主動測試，混合氣加濃12.5％、減少12.5％，測試結(jié)果顯示空燃比傳感器和氧傳感器正常。對4個噴油器進(jìn)行清洗，裝復(fù)試驗(yàn)故障依舊。檢查炭罐及炭罐電磁閥，均正常。替換發(fā)動機(jī)控制單元，故障依舊。

再次對進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查，還是未能找到漏氣部位，但卻意外地發(fā)現(xiàn)新?lián)Q上的空氣濾清器為不知名品牌，原來問題出在這里。

故障排除：更換品牌空氣濾清器后，數(shù)據(jù)流恢復(fù)正常。短期燃油修正為0.7％左右，長期燃油修正為3.9％左右，總?cè)加托拚秊?.2％。大氣壓為101 kPa，故障排除。