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帕薩特領(lǐng)馭行駛時(shí)突然熄火故障

www.kedao6.net 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2015年09月08

行駛里程約10.8萬(wàn)km，發(fā)動(dòng)機(jī)型為BGC的上海大眾帕薩特領(lǐng)馭1.8T轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)在行駛過(guò)程中突然熄火，之后再也無(wú)法啟動(dòng)。

故障診斷：維修人員趕到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)車(chē)輛故障現(xiàn)象進(jìn)行了驗(yàn)證，確認(rèn)車(chē)輛無(wú)法起動(dòng)之后，首先進(jìn)行了外觀檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)插接器脫落、管路松脫等異常現(xiàn)象。根據(jù)車(chē)主描述，車(chē)輛突然熄火，初步判斷不是油泵控制電路故障，也不是機(jī)械部件造成的故障。

造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的故障原因初步判斷為：①?lài)娪推麟娐饭收希虎邳c(diǎn)火線(xiàn)圈電路故障；③曲軸位置傳感器及其線(xiàn)路故障；④電控單元故障及其線(xiàn)路故障。

接下來(lái)用故障診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的故障碼，故障碼有：① 17647 P1239 3缸燃油噴射器一N32，斷路；② 17072 P0688 EMC/PCM電源繼電器感應(yīng)電路斷路。1個(gè)缸的燃油噴射器斷路，不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火故障，所以發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)的原因先從P0688故障碼下手。首先查閱了EMC/PCM電源繼電器所在的電路，從電路圖中看出，主繼電器J271的觸點(diǎn)閉合，電源電壓通過(guò)2.5 mm的紅／灰色導(dǎo)線(xiàn)到了點(diǎn)火線(xiàn)圈保險(xiǎn)絲S229，通過(guò)2.5 mm的紅／綠色導(dǎo)線(xiàn)給點(diǎn)火線(xiàn)圈N1、N2、N3、N4提供工作電壓。根據(jù)故障碼P0688的含義，斷定此條電路上的點(diǎn)火線(xiàn)圈沒(méi)有工作電壓，造成了發(fā)動(dòng)機(jī)的突然熄火。為了驗(yàn)證對(duì)故障的分析，對(duì)1缸點(diǎn)火線(xiàn)圈做跳火試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)根本沒(méi)有火花產(chǎn)生。根據(jù)故障碼提示，首先檢查主繼電器J271及其線(xiàn)路。拔下主繼電器J271，檢查繼電器插座的觸點(diǎn)和線(xiàn)圈的帶電端子都有電源電壓，說(shuō)明繼電器J271觸點(diǎn)和線(xiàn)圈之前的供電電路正常。由于繼電器是1個(gè)容易損壞的部件，在更換了新的繼電器之后，故障仍然沒(méi)有排除，那么故障部位應(yīng)該在繼電器J271之后。

本著故障診斷由簡(jiǎn)到繁的原則，首先檢查繼電器J271觸點(diǎn)到點(diǎn)火線(xiàn)圈之間的保險(xiǎn)絲S229，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲S229竟然熔斷。在更換保險(xiǎn)絲S229之后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但出現(xiàn)怠速抖動(dòng)的故障現(xiàn)象。根據(jù)故障碼P1239提示，判斷3缸不工作，用試燈做3缸脈沖試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，3缸噴油器插接器電源針腳過(guò)大，導(dǎo)致線(xiàn)路接觸不良，故障碼P1239也就產(chǎn)生了。可有一點(diǎn)疑問(wèn)，為什么點(diǎn)火線(xiàn)圈的保險(xiǎn)絲S229會(huì)熔斷呢？難道是線(xiàn)路中存在短路現(xiàn)象，帶著疑問(wèn)，檢查了保險(xiǎn)絲S229的線(xiàn)路，發(fā)現(xiàn)S229保險(xiǎn)絲到點(diǎn)火線(xiàn)圈之間的線(xiàn)路中有老化現(xiàn)象，3缸點(diǎn)火線(xiàn)圈的紅／綠色火線(xiàn)和棕色搭鐵線(xiàn)之間出現(xiàn)了導(dǎo)線(xiàn)絕緣層破損，露出的銅線(xiàn)在車(chē)輛行駛中偶爾接觸造成短路，熔斷了S229保險(xiǎn)絲，造成發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火。

故障排除：首先緊縮3缸噴油器電源針腳，涂抹導(dǎo)電膠，保證接觸可靠，并對(duì)3缸點(diǎn)火線(xiàn)圈的電源線(xiàn)和搭鐵線(xiàn)的破損部位用絕緣膠帶進(jìn)行絕緣處理，避免行駛過(guò)程中偶爾接觸造成短路故障發(fā)生，閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，再次起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，讀取故障碼并清除，系統(tǒng)顯示正常。

故障總結(jié)：故障診斷過(guò)程中走了彎路，更換了新的繼電器故障沒(méi)有排除，才去查找繼電器后邊點(diǎn)火線(xiàn)圈保險(xiǎn)絲S229。檢查和更換保險(xiǎn)絲S229的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，電路圖中S229保險(xiǎn)絲是20A的黃色保險(xiǎn)絲，而故障發(fā)生時(shí)車(chē)上熔斷的點(diǎn)火線(xiàn)圈保險(xiǎn)絲是1個(gè)紅色的10A的保險(xiǎn)絲，詢(xún)問(wèn)車(chē)主才知道很久之前出現(xiàn)過(guò)1次行駛中熄火故障，肯定是當(dāng)時(shí)用10A保險(xiǎn)絲做了替代，當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲熔斷，并沒(méi)有去分析和查找保險(xiǎn)絲熔斷的根本原因，所以造成了熄火故障的再一次出現(xiàn)。如果對(duì)故障現(xiàn)象和原因能更深入的分析和梳理，就會(huì)避免以后故障重現(xiàn)，這也給汽車(chē)維修人員提出了進(jìn)一步要求，針對(duì)故障現(xiàn)象能深入挖掘，找到故障的根本原因所在，既節(jié)省了時(shí)間，也為車(chē)主節(jié)約了成本。

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