桑塔納時代超人轎車ABS故障一例

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：2007-10-24

故障現象：

一輛桑塔納2000GSi時代超人轎車做完二保后，發動機儀表盤上“ABS”警告燈常亮。路試，車速30km/h時緊急制動，ABS防抱死制動系統不起作用。車速40-50km/h都不起作用，和普通桑塔納一樣制動抱死�？墒锹吩囘^程中，故障燈有時滅掉，有時減速時又亮起來。

故障分析與排除:

做二保時發動機只換了“三芯”和機油，底盤做了清潔保養，四輪軸頭換上新的潤滑油，其他什么都未動，ABS怎么會出故障呢？后據司機介紹，二保前就有此故障，車在農村土路上行駛，雨天路滑，兩只后輪陷在泥坑，后又側歪下路基，車底盤全是泥水。用V.A.G1552汽車故障測試儀檢測，自診斷系統顯示故障碼為：00290，是左后輪故障。為了準確起見，重復路試一次，再使用儀器診斷，故障碼輸出和前一次一模一樣，有時燈滅，有時制動踏板有脈沖感覺，制動正常。此車是MK型ABS，四輪單獨控制。工作原理概括的講是通過車輪轉速傳感器，將信號傳給電腦ECU控制系統，控制單元指令液壓調節器，控制制動系統工作。綜上所述，系統出現的是一種時隱時現的斷續性故障。ABS系統有時起作用，有時不起作用，但基本能說明ECU控制單元是正常的，機械部分是正常的，唯一可懷疑的是轉速傳感器。先從外觀開始檢查，左后輪接插器無松動、無脫落，但上面塞滿了泥垢。清洗后重新插接安裝，使轉速傳感器鐵芯與輪子軸承間隙為0.05mm左右。然后轉動左后輪，用數字萬用表電壓檔測量傳感器的輸出信號，約為280mV。安裝完畢進行路試，ABS功能一切正常。

體會：

此車故障顯而易見是由車輪轉速傳感器接觸不良引起的，在車陷泥坑的時候，將傳感器碰壞變形，插口被污染，接觸電阻增大，且又接觸不良，時通時不通，故而ABS有時工作有時不工作。

桑塔納時代轎車ABS防抱死制動系統雖然比較復雜，根據實踐，體會到排除其故障還是有一定規律可循的，按以下步驟就可以少走彎路，較快的排除故障。在實際使用中，ABS ECU性能比較穩定，很少有故障，絕大多數故障發生在速度傳感器上。首先是認真聽取司機介紹情況，對全局進行分析，然后利用相關儀器調碼（如用V.A.G1552、“修車王”、“電眼睛”等），根據故障碼的順序逐個排查，先易后難，先電路，后油路、機械。具體步驟如下：打開點火開關，ABS警告燈應亮1-3s后熄滅，如不亮，查燈泡（發光二極管），查ECU有無輸出信號，若無信號，即為ECU故障，需更換；若有信號，即查ECU至故障燈的線路通否，不通則測試電路阻值，阻值小于1.5Ω正常。測傳感器輸出信號，人工轉動車輪，轉速為0.5周/秒，此時前輪應有70mV-310mV電壓，后輪應有260mV以上電壓。如警告燈亮，再測轉速傳感器直流電阻值，應是1000-1300Ω（阻值不穩定是受環境溫度變化的影響）。經過以上程序，一般故障大體都能搞清楚。