東風重型載貨汽車動力轉向油泵的使用維護及故障排除

    1 引言

    隨著科學技術的不斷發展，動力轉向裝置在各種車型中的應用越來越廣泛。它不但能夠提高駕駛員駕駛汽車的舒適性，減輕工作強度，還提高了汽車行駛的安全性。現東風汽車公司生產的輕、中、重型載貨汽車基本上都已采用了動力轉向裝置，轉向油泵的配置大都采用性能穩定、流量均勻的葉片泵，雖然不同車型所采用的轉向葉片泵型號不相同，但轉向葉片泵的工作原理和故障跡象基本相同。為使用戶能夠正確使用、維護所駕車型的動力轉向泊泵，以東風重型載貨汽車EQ1141G車型使用的雙作用式YB型轉向葉片泵為例，對其作簡要介紹，并對可能出現的故障進行分析，提出具體排除故障的方法。

    2 雙作用式YB型轉向葉片泵結構特點和技術參數

    2.1結構特點

    雙作用式YB型轉向葉片泵具有結構緊湊，壓力較高，流量較均勻，運轉平穩，噪聲較小，應用廣泛等特點。

    2.2技術參數

    東風重型載貨汽車的動力轉向油泵，如EQ1141G系列車型，均采用雙作用式YB型葉片泵，最大壓力14MPa；排量16mL/r；最高轉速3200r/min；控制流量20L/min。

    3 轉向葉片泵的使用維護注意事項

    (1)夏季使用與柴油發動機型號一致的機油(型號為15W/40機油)，冬季使用8號動力轉向液，禁止型號不一致油液混用。

    (2)油料加注時必須經過轉向油罐上的過濾網過濾，禁止油液不經過過濾直接加入轉向油罐中。

    (3)油量加注必須在油罐標尺規定的兩刻度線之間。油量加注后啟動發動機3-5min，檢查補加油料至規定標尺刻度線。過多，發動機啟動后油易溢出，既造成浪費又破壞車容；過少，易造成轉向葉片泵燒蝕。

    (4)轉向油罐至葉片泵、轉向器之間的進、回油管切勿彎折，油管彎折易造成葉片泵燒蝕或動力轉向器不工作。

    (5)葉片泵、轉向器上的油管接頭備帽切勿過緊，緊固時用手擰到底后，再用板手加力三分之一圈既可。若接頭備帽過緊，易損傷接頭密封圈，造成接頭處滲、漏油。

    4 故障排除

    4.1故障一

    4.1.1故障跡象

    葉片泵泵油不穩定，泵油量時大時小，造成方向時重時輕。

    4.1.2故障原因分析

    (1)轉向油罐油量不足。(2)油料變質、過臟。(3)油管嚴重彎折。(4)葉片泵工作異常。

    4.1.3故障排除方法

    (1)檢查補充型號一致的轉向油料，使其處于油罐表尺的兩刻度線之間。

    (2)檢查轉向油，如發現發白、變稀或有雜質，應予以更換。更換油料時，先放掉所有變質油料，加入新油料后，起動發動機3-5min后，再放出所有轉向油，這樣反復2-3次，待轉向器、葉片泵內的變質油全部沖洗干凈后，便可加入新的油料。

    (3)檢查排除油管彎折缺陷，若橡膠管因彎折變形不能復原，應給予更換新件。

    (4)卸下轉向葉片泵，檢查葉片聯接軸是否損壞，葉片是否工作正常，視情況給予修復或更換。

    4.2故障二

    4.2.1故障跡象

    葉片泵不工作，轉向沉重。

    4.2.2故障原因分析

    (1)葉片泵聯接軸損壞。(2)葉片泵葉片燒蝕。(3)轉向進油管嚴重彎折或破損。(4)葉片泵進油口堵塞。(5)轉向油型號不對。

    4.2.3故障排除方法

    (1)卸下葉片泵檢查傳動聯接軸是否損壞，若損壞，應給予更換。

    (2)卸下葉片泵檢查葉片是否燒蝕，視情況給予修復或更換總成。

    (3)找出油管彎折的原因，予以更正。更換彎折嚴重無法復原的管件和破損的管件。

    (4)找出葉片泵進油口堵塞的原因，給予排除。

    (5)在天氣寒冷的情況下，要使用8號動力轉向液，禁止油液混用或加注不符合標準的油液。

    4.3故障三

    4.3.1故障跡象

    葉片泵壓力不足，轉向操作沉重。

    4.3.2故障原因分析

    (1)轉向葉片泵葉片損壞。

    (2)轉向葉片泵調壓閥彈簧過軟或折斷。

    (3)轉向葉片泵回油孔過大。

    4.3.3故障排除方法

    (1)檢查轉向葉片泵的葉片，是否有燒蝕、粘連、損壞等現象。

    (2)卸下葉片泵進油管一側的調壓螺栓，檢查調壓閥彈簧是否過軟，若是此故障，可采用在調壓螺栓凹處增加墊片的方法，排除此故障。也可采用更換過軟彈簧的方法排除此故障。同時，對折斷的彈簧應給予及時更換。

    (3)轉向葉片泵回油孔過大，可采取更換葉片泵后蓋的方法，給予排除。

    5 結束語

    隨著動力轉向裝置在汽車上的使用越來越廣泛，正確掌握葉片泵的使用維護方法，對提高整車的安全性和延長葉片泵的使用壽命有著十分重要的意義。