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大眾途觀保養(yǎng)后機(jī)油燈報(bào)警

www.kedao6.net 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2015年07月10

行駛里程約3.3萬(wàn)km的2012款上海大眾途觀1.8T SUV。用戶反映：這臺(tái)車在做完保養(yǎng)后就出現(xiàn)低速行駛時(shí)機(jī)油壓力報(bào)警，懷疑維修站的操作是否有失誤？這類故障比較敏感，需要尊重事實(shí)，快速判斷，給客戶一個(gè)明確的說(shuō)法。于是立即約客戶進(jìn)站檢查。
故障診斷：由于該車行駛里程不算多。用戶反映的故障現(xiàn)象，經(jīng)查詢維修記錄，在保養(yǎng)之前未發(fā)生過(guò)。因此，首先按維修手冊(cè)規(guī)定的工藝要求測(cè)量機(jī)油的系統(tǒng)壓力是否正常：拆下機(jī)油壓力防降開(kāi)關(guān)，接上機(jī)油壓力表后使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)水溫在80℃時(shí)測(cè)得機(jī)油壓力僅為70kPa，標(biāo)準(zhǔn)值為120～210kPa；當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000r/min時(shí)壓力僅為120kPa，標(biāo)準(zhǔn)值為160～210kPa。兩者均未達(dá)到壓力標(biāo)準(zhǔn)。
由于故障為保養(yǎng)后出現(xiàn)的，那么，操作中技師在更換機(jī)油濾清器時(shí)有無(wú)問(wèn)題？或者機(jī)濾本身的質(zhì)量有否瑕疵？拆下機(jī)油濾清器，發(fā)現(xiàn)機(jī)油濾清器正常。此前曾遇到由于機(jī)油濾清器造成的機(jī)油壓力報(bào)警，還是決定更換機(jī)油濾清器。再仔細(xì)觀察，機(jī)油濾清器支架中閥門下端密封圈似乎稍有損壞，懷疑可能是導(dǎo)致機(jī)油泄壓的原因之一，因此更換后試車。結(jié)果路試中當(dāng)在等待紅燈時(shí)，機(jī)油報(bào)警燈再次亮起，儀表顯示機(jī)油壓力低。
由于車輛行駛里程不多，機(jī)油油泥堵塞造成潤(rùn)滑系統(tǒng)故障的可能較小，并且檢查機(jī)油壓力的過(guò)程已表明可以排除由于油壓開(kāi)關(guān)故障造成的機(jī)油報(bào)警。
該車使用的是變排量機(jī)油泵，通過(guò)機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。鑒于故障排除遵循由簡(jiǎn)到繁的原則，嘗試著將該閥與其他正常車輛進(jìn)行互換驗(yàn)證，但故障依舊。
該做的外圍檢查已經(jīng)完成，技師分析可能的故障原因不外乎：機(jī)油濾清器組合支架堵塞／損壞、機(jī)油濾清器損壞、可變排量機(jī)油泵損壞／堵塞、機(jī)油壓力防降開(kāi)關(guān)損壞、機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油泥嚴(yán)重造成潤(rùn)滑系統(tǒng)堵塞等。
鑒于以上檢查均已進(jìn)行，唯有將油底殼拆下，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部是否有油泥。結(jié)果如預(yù)料的那樣，油底殼比較干凈。因此，只剩下最大的疑點(diǎn)了，決定更換機(jī)油泵來(lái)驗(yàn)證判斷。
如圖1所示是帶機(jī)油濾清器和機(jī)油冷卻器的組合圖。

更換機(jī)油泵后靜態(tài)檢測(cè)，石幼由壓力達(dá)倒170kPa，枷由壓力正常。隨即進(jìn)行路試，故障再未出現(xiàn)。

故障總結(jié)：本案較為特殊的是車輛保養(yǎng)前未發(fā)生過(guò)機(jī)油壓力報(bào)警故障，在保養(yǎng)以后車輛出現(xiàn)故障，首先考慮的是由于維修保養(yǎng)造成該故障呢，還是其他原因？之前也沒(méi)有遇到過(guò)這一型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵突然損壞的故障，因此在開(kāi)始時(shí)機(jī)油泵故障不在判斷范圍中。事實(shí)證明發(fā)生故障的巧合還是存在的，我們?cè)诰S修過(guò)程中還需大膽設(shè)想細(xì)心求證，嚴(yán)格按維修邏輯進(jìn)行，最終不難排除故障。

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