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高速行駛時(shí)怠速不穩(wěn) 都是飛輪的錯

www.kedao6.net 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年07月08

病例：高速行駛時(shí)突然怠速不穩(wěn) 　　一輛克萊斯勒轎車，行駛里程10萬km，在高速公路上行駛時(shí)突然出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象，原地空負(fù)荷急加油，能聽到進(jìn)氣口處有明顯的回火現(xiàn)象，總體感覺是大負(fù)荷時(shí)故障明顯。　　診察：多次排查病因難確診　　此車故障出現(xiàn)得較突然。做了一系列試驗(yàn)，包括點(diǎn)火檢測、噴油頭試驗(yàn)，但所檢測數(shù)據(jù)完全良好。在進(jìn)行試驗(yàn)的時(shí)候又對尾氣進(jìn)行了檢查，結(jié)果因?yàn)榇塑囇b有三元催化器，也令人滿意。因?yàn)榇塑嚨?a href=http://www.kedao6.net/huanye_htm/hyfenlei57.html target=_blank>點(diǎn)火系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)行了波形檢查，所以在出現(xiàn)的時(shí)候進(jìn)行了加濃試驗(yàn)：在進(jìn)行急加速的同時(shí)，使用清洗劑向進(jìn)氣口噴射，進(jìn)行輔助加濃。通過做這種試驗(yàn)，故障現(xiàn)象消失了。問題應(yīng)該出在點(diǎn)火線路上。　　為預(yù)防油路故障，先針對油壓系統(tǒng)進(jìn)行快速檢查。方法是：模擬出故障時(shí)的狀態(tài)，掛上前進(jìn)擋，踩住制動，此時(shí)，另一腳輕踩油門，類似于做失速試驗(yàn)，因?yàn)檫@樣做就加大了發(fā)動機(jī)負(fù)荷，所以病情就很容易表現(xiàn)出來。從油壓測試口接上油壓表，在發(fā)動機(jī)出現(xiàn)加速不暢的時(shí)候測量油壓是290-320kPa，完全符合技術(shù)要求。通過此試驗(yàn)，基本上可以排除汽油泵和油壓調(diào)節(jié)器的原因。將檢修重點(diǎn)放在點(diǎn)火系統(tǒng)上。　　據(jù)車主反映，此車曾換過火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈等部件，問題還是沒有解決。火花塞和高壓線等部件只是點(diǎn)火線路的執(zhí)行元件，它們并不是點(diǎn)火系統(tǒng)的全部，于是又利用示波器對點(diǎn)火次極電壓和波形做了檢查，檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，無論是哪一個缸，在出現(xiàn)故障時(shí)均有斷火現(xiàn)象。但沒故障時(shí)，則每一個缸的點(diǎn)火波形都非常正常。按常規(guī)分析，不可能出現(xiàn)6個火花塞或高壓線同時(shí)擊穿斷火的現(xiàn)象，故障應(yīng)出現(xiàn)在一個總的元件上。此時(shí)闞有波考慮是不是曲軸位置傳感器或凸輪軸位置傳感器有時(shí)丟失信號而使發(fā)動機(jī)電腦(PCM)無法驅(qū)動點(diǎn)火線圈負(fù)極呢？而且曲軸位置傳感器裝在發(fā)動機(jī)的尾部，是不是在修理變速箱時(shí)碰到過呢？此前闞有波聽車主反映該車變速箱曾經(jīng)修理過。那么，曲軸位置傳感器與感應(yīng)齒環(huán)間隙是否合適了呢？因?yàn)閭鞲衅髋c齒環(huán)之間只有很小的0.5毫米的間隙，如果過小或過大都極易造成轉(zhuǎn)速信號丟失。于是對曲軸位置傳感器進(jìn)行了重新裝配，并清除了傳感器磁頭上的鐵屑。裝車后，故障依舊。于是又對曲軸位置傳感器和凸輪軸傳感器進(jìn)行了更換實(shí)驗(yàn)，可仍不能解決問題。　　到現(xiàn)在為止，似乎故障原因僅剩下配線和發(fā)動機(jī)電腦了。會不會是主電腦(PCM)出現(xiàn)錯誤而不能正確指令，導(dǎo)致點(diǎn)火錯亂呢？因?yàn)橐郧捌渌囍性l(fā)現(xiàn)過這種情況。于是利用示波器進(jìn)行檢測(如果沒有示波器也可以利用一個小試燈替代，方法是：試燈一端接蓄電池火線，另一端刺入要測試的點(diǎn)火線圈的負(fù)極線，在起動發(fā)動機(jī)或發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，試燈應(yīng)有一個頻率閃動)。如果出現(xiàn)波形有較大的脈寬或試燈閃爍時(shí)的間隔不同，則說明此線路或電腦指令有故障。　　通過檢測，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火線圈負(fù)極三條線均有不規(guī)律的間隔頻閃，而且不正常時(shí)會伴隨病態(tài)故障發(fā)生。大概是PCM出現(xiàn)了故障吧。于是換一塊同樣的PCM裝上替代，故障依舊。　　故障會出現(xiàn)在哪里呢？為了確定自己所檢修過的工作，又使用萬用表對曲軸和凸輪軸位置傳感器的所有線路進(jìn)行了測量，而且模擬了許多情況，線路被肯定確實(shí)正常。