北京現代瑞納使用遙控器不能閉鎖車門

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2015年05月19

行駛里程僅有100km，配置1.6L發動機、自動變速器的2014款北京現代瑞納轎車。客戶反映：該車使用遙控器不能閉鎖車門。

故障診斷：這是一輛售出不久的新車，客戶購車后的第二天就回到店里反映使用遙控器不能夠閉鎖車門，由于是新車，服務顧問接車后優先將該車轉到機電車問進行維修。維修技師接到故障車輛后第一步要做的事情就是故障現象的確認，維修技師按下遙控器上的閉鎖按鍵，4個車門的門鎖執行器都沒有閉鎖的動作，危險警告燈也沒有閃爍。維修技師又按廠遙控器上的解鎖按鍵，這時4個車門的門鎖執行器同時都有解鎖的動作，與此同時危險警告燈閃爍兩次。

然后，維修技師進入到車內操作位于左前門內飾板上的中控鎖開關，按下閉鎖開關的時候，4個車門的門鎖執行器依舊沒有閉鎖的動作。而按下解鎖開關的時候，4個車門的門鎖執行器都有正常解鎖的動作。歸納總結故階現象，我們可以發現該車的故障應該是中控鎖的閉鎖控制出現了問題。那么接下來維修技師要進行第二步通過原理分析故障，在瑞納這款車型上，中控鎖開關的解鎖和閉鎖信號直接發送到車身控制模塊BCM，而遙控器的解鎖和閉鎖信號也是首先由車身控制模塊BCM接收，然后再由BCM控制集成于室內保險盒電路板上的閉鎖繼電器或解鎖繼電器的閉合，利用兩個繼電器的相互配合工作實現4個車門的閉鎖或解鎖動作。每個門鎖執行器內部都集成有一個閉鎖升關，門鎖執行器處于解鎖狀態時，閉鎖開關閉合搭鐵，而當門鎖執行器處于閉鎖狀態時，閉鎖開關則是斷開搭鐵。車門閉鎖開關的搭鐵信號直接傳遞給了車身控制模塊BCM，BCM根據這些開關信號確認門鎖執行器的動作狀態，然后控制危險警告燈的閃爍。

根據上述的系統原理，結合我們在第一步中對于故障現象的確認，我們推導出的結論是中控鎖開關和遙控器的信號輸入該該是沒有問題的，BCM可以正確的控制車門的解鎖動作，說明整個解鎖電路也是正常的，而解鎖電路最后是通過閉鎖繼電器實現搭鐵回路的，這又可以證明閉鎖繼電器到門鎖執行器的電路也是止常的，如此一來故障的可能原因就在于閉鎖繼電器不能夠正常的閉合，閉鎖繼電器是受BCM的控制。那么可能的故障原因是BCM不能夠控制閉鎖繼電器閉合，故障點有BCM故障，閉鎖繼電器故障，BCM到閉鎖繼電器之間的線路故障。假設了大概的故障范圍之后，我們開始了第三步的測量診斷。維修技師使用HI-DS診斷儀與車輛建立通信，然后進入到車身控制模塊BCM的數據流菜單中，這時一邊操作控鎖開關一邊觀察數據流的變化，按下中控鎖開關的閉鎖開關時，數據流里中控鎖開關的閉鎖開關狀態由OFF瞬間變為ON，同時門鎖的閉鎖輸出也瞬間由OFF變為ON，可是4個車門的門鎖執行器卻沒有閉鎖的動作，如圖1所示。然后按下中控鎖開關的解鎖開關，數據流里中控鎖開關的解鎖開關狀態由OFF瞬間變為ON，同時門鎖的解鎖輸出也瞬間由OFF變為ON，這時4個車門的門鎖執行器全部都有解鎖的動作。

接下來維修技師又使用了HI-DS診斷儀的執行器驅動功能分別驅動了閉鎖繼電器和解鎖繼電器，結果解鎖繼電器可以成功驅動，而閉鎖繼電器則是驅動失敗，如圖2所示。經過上述診斷儀的測量診斷之后，我們可以確認的是中控鎖開關和BCM都是正常的，而故障點很可能就是閉鎖繼電器，閉鎖繼電器和解鎖繼電器都是集成在室內保險盒的電路板上，這兩個繼電器都是由中控鎖的保險供電，同時又受到BCM的分別控制。維修技師按照電路圖的指示找到了位于室內保險盒上控制閉鎖繼電器的端子，然后使用萬用表測量該端子與中控鎖保險端子的電阻，測量結果為無窮大，測量結果說明閉鎖繼電器控制側的電路存在斷路的問題，故障點就在室內保險盒的電路板上。由于是新車，我們為客戶索賠了一個新的室內保險盒，裝復后使用中控鎖開關和遙控器都可以正常的閉鎖和解鎖車門，故障排除。